Guía de tuning para 2.0 TFSI K04 Turbo
Tuning profesional 2.0L TFSI, que dura mucho tiempo
Si buscas el tuning adecuado para tu motor 2.0L TFSI con turbo K04, has llegado al lugar correcto. Dividido en cinco niveles de rendimiento, aquí encontrarás todas las piezas de tuning necesarias para mejorar profesionalmente la potencia. Con un aumento de 250 CV, alcanzas los 480 CV. Por supuesto, también te mostramos cómo hacer que esta mejora sea lo más duradera posible.
Por supuesto, también puedes ver directamente todas las piezas de rendimiento para motores 2.0 TFSI EA113.
Instalado en:
- Golf 5 Edition/Pirelli
- Golf 6 R
- Seat Leon Cupra
- Audi S3
- Audi TTS
Año de fabricación:
2006 – 2014
Códigos de motor:
- BHZ
- BYD
- BWJ
- CDL
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
No necesitas componentes adicionales aquí. ¡Simplemente instálalo y disfruta! No deberías usar aceite longlife, sino mejor nuestro GTX Racing 10W-60 aceite. Además, te recomendamos nuestro kit de catchtank de aceite + PCV Fix con TÜV!
Se recomienda llenar con combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor porque golpea menos. El turbo debe no ser demasiado viejo y el motor estar en buen estado. La base debe ser correcta. Siempre verifica el válvula de descarga!
Se recomienda llenar con combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor porque golpea menos. El turbo debe no ser demasiado viejo y el motor estar en buen estado. La base debe ser correcta. Siempre verifica el válvula de descarga!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para este nivel de rendimiento recomendamos nuestro CARRERA intercooler. Así siempre tendrás el rendimiento completo, incluso en temperaturas altas. Nuestro Ladeluftkühler cuenta con informe TÜV. Además, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento. Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y podrían provocar fallos de encendido con este rendimiento.
También aquí se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de recirculación GFB no puede faltar! Si ya necesitas nuevas bujías, lo mejor es que hagas tu pedido directamente nuestras bujías de encendido mejoradas.
También aquí se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de recirculación GFB no puede faltar! Si ya necesitas nuevas bujías, lo mejor es que hagas tu pedido directamente nuestras bujías de encendido mejoradas.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y garantizar una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, necesitas imperativamente un kit de enfriador de aceite. Para el kit de enfriador de aceite, te recomendamos también nuestro indicador de temperatura de aceite digital para que puedas controlar siempre la temperatura del aceite de tu motor. También aquí, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento. Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y podrían provocar fallos de encendido con esta potencia.
También aquí se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no puede faltar! Si ya necesitas nuevas bujías, lo mejor es que hagas tu pedido directamente nuestras bujías de mejora.
También aquí se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no puede faltar! Si ya necesitas nuevas bujías, lo mejor es que hagas tu pedido directamente nuestras bujías de mejora.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Debido a cargas mayores y más presión de sobrealimentación, necesitas para tu motor componentes reforzados como pistones y bielas. Con pistones forjados y nuestras bielas de acero I-Schaft puedes conducir el V2 Tuning-Kit de manera estable y segura hasta 420 CV. Para llevar la potencia a la calle, necesitas un embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par aumentado. En vehículos con transmisión DSG, la software de DSG debe ser ajustada. Debido a mayor potencia del motor, también se genera más calor, por lo que la temperatura del aceite aumenta. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y asegurar una temperatura y calidad óptimas del aceite en tu motor, necesitas imperativamente un kit de enfriador de aceite. Como complemento perfecto, te recomendamos pedir también nuestra indicador de temperatura de aceite digital: ¡de esta forma siempre tendrás la temperatura del aceite bajo control! También aquí, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento.
Si ya has instalado un Downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión mejorada, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son absolutamente necesarias. Para esta conversión se requiere una buena calibración de software.
Si ya has instalado un Downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión mejorada, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son absolutamente necesarias. Para esta conversión se requiere una buena calibración de software.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Debido a cargas mayores y más presión de sobrealimentación, necesitas para tu motor componentes reforzados como pistones y bielas. Con pistones forjados y nuestras bielas de acero I-Schaft puedes conducir el V2 Tuning-Kit de forma estable y segura hasta 420 CV. Para transferir la potencia a la calle, necesitas un embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par aumentado. En vehículos con transmisión DSG, la software de DSG debe ser ajustada. Debido a la mayor potencia del motor, también se genera más calor, por lo tanto, una temperatura más alta del aceite. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, necesitas imperativamente un kit de enfriamiento de aceite! Como complemento perfecto, te recomendamos ordenar también nuestra indicador de temperatura de aceite digital: así siempre tendrás la temperatura del aceite bajo control. También aquí, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento.
Si ya has instalado una Downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión mejorada, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son absolutamente necesarias. Para esta conversión se requiere una buena calibración de software.
Si ya has instalado una Downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión mejorada, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son absolutamente necesarias. Para esta conversión se requiere una buena calibración de software.
Para el taller
Artículos útiles para tu taller
Para un tuning perfecto, necesitas los conocimientos y las herramientas adecuadas. En BAR-TEK® encontrarás todo lo que necesitas para tunear tu motor. Aquí encontrarás una guía de reparación detallada y, en algunos casos, ilustrada (siempre que esté disponible para el motor), así como las herramientas más importantes de nuestra tienda:
Guía de refrigeración
Lo que necesitas para una refrigeración óptima:
Si deseas aprovechar al máximo la potencia de tu 2.0L TFSI, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia exige mucho más a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu vehículo, incluido el tren de transmisión, que también sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia lograda se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nuestra tienda encontrarás todo lo necesario para una refrigeración perfecta. Aunque lo ideal es instalar todas las piezas en el paquete de refrigeración, no es obligatorio pedir todo de una vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
Guía Turbo
El turbo óptimo para su proyecto de tuning
El turbo forma parte de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrará todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefiera un fabricante específico. Sobre el tema de Turbo, también hemos recopilado mucha información para usted, que debería revisar. Además de los consejos de turbo detallados, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre el retraso del turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas de turbo.
Motores de competición listos para usar
Motores de competición de BAR-TEK®
Si no desea tunear su motor por sí mismo, también puede adquirir un motor preparado en nuestro establecimiento. Nuestros motores de carreras están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y la máxima diversión al conducir, sin dejar ninguna duda. Los componentes incluidos están perfectamente coordinados, equilibrados y aptos para altas revoluciones. Debido a que utilizamos piezas del automovilismo, como pistones forjados y bielas de acero, nuestros motores de carreras presentan una alta resistencia y durabilidad. Así, obtiene un motor completamente preparado que no solo ofrece toda la potencia, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
TU EXPERTO EN TUNING
BAR-TEK® – Tu especialista en tuning de motores profesional
Bartek
Saludos, Bartek
También te podría interesar
Desarrollos propios
2.0 TFSI taqué de rodillos
¿Cansado de los taqués de bomba defectuosos en el 2.0 TFSI?
Desarrollos propios
Brida del radiador de aceite
La historia de la brida de refrigeración de aceite BAR-TEK® de última generación
Guías de tuning
Guía de tuning para 2.0 TFSI K03 Turbo
Puesta a punto profesional en cinco niveles de rendimiento para su 2.0 TFSI
Información general sobre motores
Códigos de los motores 2.0 TFSI EA113
Códigos del motor para comprobar las piezas de ajuste
Información general sobre motores
Bloque y biela del 2.0 TFSI
Cómo conseguir las bielas adecuadas para cada objetivo de rendimiento