Guía de puesta a punto para 2.0 EA888 Gen.3 a partir de 265 CV
Golf 7 R y más: Cómo aumentar el rendimiento en cuatro niveles
Con nuestra Guía de tuning, obtienes las cuatro etapas de rendimiento que permiten llevar tu 2.0L EA888 Gen.3 hasta 520 CV. Y, por supuesto, como siempre en BAR-TEK®, de manera profesional y segura. Incluye todas las piezas y medidas de tuning que necesitas, desde el chip tuning hasta pistones forjados de alta resistencia.
Por supuesto, también puedes ver directamente todas las Performance-Parts para motores EA888-Gen.3.
Instalado, por ejemplo, en:
- VW Golf 7 R (AU)
- VW Golf 7 GTI Clubsport S (AU)
- Seat Leon Cupra (5F)
- Audi S3 (8V)
- Audi TTS (FV/8S)
Año de fabricación:
2012 – 2017
Códigos de motor, por ejemplo:
- CJXA
- CJXC
- CJXE
- CJXG
- CJXH
- DJHA
- DNUC
- DNUE
- DNUF
- 1. Nivel 1 | 360 CV
- 2. Consejos
- 3. Productos
- 4. Nivel 2 | 380 CV
- 5. Consejos
- 6. Productos
- 7. Nivel 3 | 450 CV
- 8. Consejos
- 9. Productos
- 10. Nivel 4 | 520 CV
- 11. Consejos
- 12. Productos
- 13. Guía de reparación
- 14. Guía de refrigeración
- 15. Consejos
- 16. Productos para interruptores
- 17. Productos para DSG
- 18. Guía turbo
- 19. Productos
- 20. Motor de carreras
- 21. Productos
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que golpea menos. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser adecuada. Además, se recomienda encarecidamente instalar el Válvula de descarga GFB.
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que golpea menos. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser adecuada. Además, se recomienda encarecidamente instalar el Válvula de descarga GFB.
Como Mega-Consejo: con la Sistema de admisión BAR-TEK® 2.0L TSI con homologación TÜV obtienes hasta 15 CV adicionales de potencia. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y ¡el Válvula de descarga GFB no puede faltar!
Como Mega-Consejo: con la Sistema de admisión BAR-TEK® 2.0L TSI con homologación TÜV obtienes hasta 15 CV adicionales de potencia. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y ¡el Válvula de descarga GFB no puede faltar!
Si ya has instalado un Upgrade intercooler, Downpipe y una Upgrade bomba de alta presión, puedes reutilizarlos. Además, deberías hacer que un tuner de confianza ajuste el software.
Si ya has instalado un Upgrade intercooler, Downpipe y una Upgrade bomba de alta presión, puedes reutilizarlos. Además, deberías hacer que un tuner de confianza ajuste el software.
También puedes elegir un Turbo aún más grande para aún más Boost, el resto de las piezas permanece como se recomienda.
También puedes elegir un Turbo aún más grande para aún más Boost, el resto de las piezas permanece como se recomienda.
Motores de competición de BAR-TEK®
Si no deseas tunear tu motor tú mismo, también puedes adquirir un motor preparado en nuestro establecimiento. Nuestros motores de carreras están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y la máxima diversión al volante, sin dejar ninguna duda. Los componentes incluidos están perfectamente coordinados, equilibrados y aptos para altas revoluciones. Debido a que utilizamos piezas del automovilismo, como pistones forjados y bielas de acero, nuestros motores de carreras presentan una alta resistencia y durabilidad. Así, obtienes un motor completamente preparado que no solo proporciona toda la potencia, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
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tuning de motores profesional
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