chip y ajuste del motor
Volkswagen Golf 5 2.0L TFSI GTI (200 CV) | AXX,BWA,BPY,CAWB | BJ 09.2004 - 06.2008
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
Cifras y datos
¡Eso es tu tuning! ¿Cuánta potencia puede ser para ti?
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. Simplemente instálalo ¡y disfruta! Sin embargo, no deberías usar aceite Longlife. Es mejor que uses nuestro aceite turbo sintético. Además, te recomendamos nuestro Kit de Catchtank de aceite + reparación PCV con TÜV.
Para que tu motor tenga menos detonación y, por lo tanto, más rendimiento, te recomendamos combustible con 102 octanos. Además, el turbocompresor no debe ser demasiado antiguo. También, el motor debe estar en buen estado: esta es la mejor base para el chip tuning. Siempre verifica el válvula de descarga!
Para que tu motor tenga menos detonación y, por lo tanto, más rendimiento, te recomendamos combustible con 102 octanos. Además, el turbocompresor no debe ser demasiado antiguo. También, el motor debe estar en buen estado: esta es la mejor base para el chip tuning. Siempre verifica el válvula de descarga!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas transferir la potencia a la carretera, necesitas un embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el torque aumentado. Para una refrigeración adecuada, es imprescindible instalar un enfriador de aceite. Este lo puedes adquirir con nosotros como kit de enfriador de aceite para el 2.0L TFSI. Además, recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento. Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y podrían provocar fallos de encendido con esta potencia.
Si ya has instalado un downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos.
Si ya has instalado un downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para que puedas transferir la potencia a la carretera, necesitas un embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par aumentado. Para una refrigeración adecuada, es imprescindible instalar un radiador de aceite. Este lo puedes adquirir con nosotros como kit de radiador de aceite plug & play para el 2.0L TFSI. Además, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento. Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y podrían causar fallos de encendido con esta potencia.
Si ya has instalado un downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos.
Si ya has instalado un downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos.
Lo que necesitas además para que dure mucho tiempo:
Ahora es momento de pistones y bielas reforzados. Con pistones forjados y bielas de acero H, puedes conducir el kit de tuning V2 con 420 PS de forma estable y segura. Las altas cargas y el aumento de presión de sobrealimentación ya no son un problema. Además, necesitas un embrague deportivo reforzado con un EMS que soporte el mayor par motor. En vehículos con transmisión DSG, la software DSG debe ser ajustada. Debido a la mayor potencia del motor, también se genera más calor, por lo que la temperatura del aceite aumenta. Para que el aceite de tu motor no se sobrecaliente y siempre mantenga una temperatura y calidad óptimas, también necesitas nuestro kit de enfriamiento de aceite. Además, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento.
Las siguientes piezas son imprescindibles: Downpipe, intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora. Si ya has instalado las piezas, puedes reutilizarlas fácilmente. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Las siguientes piezas son imprescindibles: Downpipe, intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora. Si ya has instalado las piezas, puedes reutilizarlas fácilmente. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Ahora es momento de pistones y bielas reforzados. Con pistones forjados y bielas de acero H, puedes conducir el kit de tuning V3 de manera estable y segura hasta 480 CV. Las altas cargas y el aumento de presión de sobrealimentación ya no son un problema. Además, necesitas un embrague deportivo reforzado con un EMS que soporte el mayor par motor. En vehículos con transmisión DSG, la software DSG debe ser ajustada. Para ello, simplemente ponte en contacto con nosotros. Debido a un mayor rendimiento del motor, también se genera más calor, por lo que la temperatura del aceite aumenta. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y garantizar una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, también necesitas necesariamente nuestro kit de enfriamiento de aceite. Además, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento.
Las siguientes piezas son imprescindibles: Downpipe, intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora. Si ya has instalado las piezas, puedes reutilizarlas fácilmente. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Las siguientes piezas son imprescindibles: Downpipe, intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora. Si ya has instalado las piezas, puedes reutilizarlas fácilmente. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Lo que necesitas para enfriar tu VW Golf V GTI:
Si deseas aprovechar al máximo la potencia de tu Golf 5 GTI, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de rendimiento exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta a todas las áreas de tu vehículo, incluso la transmisión sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia trabajada se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nuestra tienda encuentras todo lo necesario para una refrigeración perfecta. Aunque lo ideal es instalar todos los componentes en el paquete de refrigeración, no es obligatorio pedir todo de una vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
El turbocompresor óptimo para tu proyecto de tuning
El turbocompresor es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de turbo encontrarás todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefieras un fabricante específico. Sobre el tema de turbocompresores, también hemos recopilado mucha información para ti, que deberías revisar. Además de los detallados consejos de turbo hay una página sobre correr los motores correctamente, sobre el lag del turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas de turbo.
Para los entusiastas del rendimiento
¿No quieres hacer tuning tú mismo?
Con nuestros paquetes de tuning, tienes a simple vista todos los productos de tuning importantes para tu proyecto. Si no quieres tunear tú mismo pero tampoco deseas renunciar a la máxima potencia, deberías acudir a un taller de tuning de confianza.
TALLERES
Socio de instalación en toda Alemania
Puede venir a Overath (NRW) y traer su vehículo a nuestro taller o contactarnos y encontraremos el próximo socio de instalación en su área. ¡Lo que sea más cómodo y sencillo para usted!
