Guía de tuning para 2.0 EA888 Gen.1&2 a partir de 200 CV
Duplica la potencia de tu 2.0L TSI EA888
Con nuestra guía de tuning, puedes tunear tu motor 2.0 TSI EA888 como los profesionales. En cada proyecto de tuning, nuestro objetivo es ofrecerte el máximo rendimiento, con la máxima durabilidad y seguridad. Así, sacarás lo mejor de tu motor y podrás disfrutar de la potencia alcanzada durante mucho tiempo. Con esta guía, incluso puedes duplicar la potencia. También puedes consultar nuestro Proyecto Golf 6 GTI TSI.
Aquí también encontrarás las mejores piezas de rendimiento para tu motor EA888.
Instalado en:
- Golf 6 GTI
- Audi TT
- Seat Leon
- Seat Exeo ST
Año de fabricación:
2008 – 2012
Códigos de motor:
- CAWB
- CCZA
- CCZB
- CESA
Atención:
En la primera generación de motores de cadena, la transmisión por cadena es un punto débil importante. Por favor, comprueba con VCDS. En nuestra tienda, disponemos de un kit completo de correa de distribución de la cadena de distribución.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. En lugar de aceite Longlife, es mejor que utilices nuestro aceite.
Se recomienda llenar con combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el golpeteo! El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser adecuada. Nuestro consejo es: instalar el Válvula de descarga GFB .
Se recomienda llenar con combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el golpeteo! El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser adecuada. Nuestro consejo es: instalar el Válvula de descarga GFB .
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para este nivel de rendimiento, recomendamos nuestro Intercooler mejorado. De esta manera, siempre tendrás el máximo rendimiento, incluso en temperaturas altas. Nuestro Ladeluftkühler cuenta con informe TÜV.
También aquí se aplica: 102 octanos son obligatorios y el Válvula de recirculación GFB no puede faltar! Si ya necesitas nuevas bujías, lo mejor es comprar directamente nuestras Actualización de bujías.
También aquí se aplica: 102 octanos son obligatorios y el Válvula de recirculación GFB no puede faltar! Si ya necesitas nuevas bujías, lo mejor es comprar directamente nuestras Actualización de bujías.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzada. La embrague original no puede soportar el torque aumentado. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y asegurar una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos nuestro Kit de enfriamiento de aceite. Para el kit de enfriamiento de aceite, te sugerimos también ordenar nuestra Indicador de temperatura de aceite digital, así tendrás siempre bajo control la temperatura del aceite de tu motor. También recomendamos nuestras Bobinas de encendido de alto rendimiento. Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y podrían causar fallos en la ignición con esta potencia.
Si ya has instalado un Downpipe, Upgrade intercooler y un Upgrade bomba de alta presión has sido instalado, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles! También deberías realizar una calibración de software.
Si ya has instalado un Downpipe, Upgrade intercooler y un Upgrade bomba de alta presión has sido instalado, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles! También deberías realizar una calibración de software.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Debido a cargas mayores y más presión de sobrealimentación, necesitas para tu motor pistones forjados reforzados y bielas. Con pistones forjados y bielas de H-Schaft de acero, puedes conducir el V2 Tuning-Kit de manera estable y segura hasta 420 CV. Ambos también los encuentras en nuestra tienda como kit completo kit incluyendo ACL bielas! Para transferir la potencia a la carretera, necesitas un embrague deportivo reforzado con EMS. El embrague original no puede soportar el par aumentado. En vehículos con transmisión DSG, la software DSG debe ser ajustada. Con más potencia del motor, también se genera más calor, por lo tanto, una temperatura de aceite más alta. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad óptimas del aceite en tu motor, recomendamos nuestro kit de radiador de aceite. Como complemento perfecto, recomendamos nuestro indicador digital de temperatura de aceite: ¡así siempre tendrás la temperatura del aceite bajo control! También aquí, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento.
La configuración del software en los nuevos componentes debe ajustarse de forma individual. Debido a que con el aumento de la presión de sobrealimentación, las válvulas de escape ya no cierran correctamente, necesitas muelles de válvula más fuertes para evitar daños en el motor.
La configuración del software en los nuevos componentes debe ajustarse de forma individual. Debido a que con el aumento de la presión de sobrealimentación, las válvulas de escape ya no cierran correctamente, necesitas muelles de válvula más fuertes para evitar daños en el motor.
Lo que necesitas para enfriar perfectamente tu 2.0 TSI EA888:
Si deseas aprovechar al máximo la potencia de tu 2.0L TSI, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de rendimiento exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta a todas las áreas de tu vehículo, incluido el cambio que también sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia lograda se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nuestra tienda encuentras todo lo necesario para una refrigeración perfecta. Aunque lo ideal es instalar todas las piezas en el paquete de refrigeración, no es obligatorio ordenar todo de una vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
Alternativa Turbolader para tu 2.0 TSI EA888:
El turbolader es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrarás todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefieras un fabricante específico. Sobre el tema de Turbolader, también hemos recopilado mucha información para ti que deberías revisar. Además de los detallados Consejos de Turbo, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre el Retraso del turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas del Turbo.
Motores de competición de BAR-TEK®
Si no deseas modificar tu motor tú mismo, también puedes adquirir un motor preparado en nuestro establecimiento. Nuestros motores de competición están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y la máxima diversión de conducción, sin dejar ninguna duda. Los componentes incluidos están perfectamente coordinados, equilibrados y adecuados para altas revoluciones. Debido a que utilizamos piezas del automovilismo, como pistones forjados y bielas de acero, nuestros motores de competición presentan una alta resistencia y durabilidad. Así, obtienes un motor completamente preparado que no solo ofrece toda la potencia, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
EL EXPERTO EN TUNING
BAR-TEK® –
Tu especialista en
tuning de motores profesional
Bartek
Tu Bartek
