Guía de ajuste para motores 1.8T AGU
Potencia total para motores AGU con 150 CV
Apoyamos tu proyecto de tuning: en esta guía de tuning encontrarás las cuatro etapas de rendimiento para alcanzar hasta 320 CV con tu motor AGU. Incluye no solo todas las piezas que necesitas, sino también consejos importantes para lograr un rendimiento seguro y estable.
Y para aquellos que consideran que eso no es suficiente, hemos preparado otro paquete. Con la etapa 5, ¡alcanzarás 666 CV!
Instalado en:
- VW Golf 4 (Tipo 1J)
- Audi A3 (Tipo 8L)
Año de fabricación:
1998 – 2002
Código del motor:
- AGU
Las piezas listadas a continuación también deberían encajar en los motores en gran medida idénticos AGN, AQA, ARZ, AUM y AUQ con una potencia entre 125 y 180 CV.
Los valores indicados se basan en nuestras experiencias con nuestro Proyecto Golf 4 GTI.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
No necesitas componentes adicionales aquí. Simplemente instálalo y disfruta! No uses aceite Longlife, es mejor nuestro aceite 10W-60.
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. ¡De esta manera, el motor tendrá más potencia porque golpea menos! El turbo debe no ser demasiado viejo. Motor en buen estado. La base debe ser correcta. Para reducir al mínimo las carbonillas y mantener el motor limpio, te recomendamos la instalación de nuestro kit de catchtank de aceite con TÜV.
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. ¡De esta manera, el motor tendrá más potencia porque golpea menos! El turbo debe no ser demasiado viejo. Motor en buen estado. La base debe ser correcta. Para reducir al mínimo las carbonillas y mantener el motor limpio, te recomendamos la instalación de nuestro kit de catchtank de aceite con TÜV.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para transferir el aumento de rendimiento a la carretera, necesitas un embrague deportivo, ya que el embrague original no puede transmitir la fuerza. Para la conversión a nuestro Turbocompresor mejorado K04-01 debes instalar un catalizador deportivo y nuestro Upgrade-Medidor de masa de aire. Una Downpipe es imprescindible.
Si ya has instalado un catalizador deportivo, un tubo de admisión y un intercooler de carga mejorado, puedes reutilizarlos. Con un intercooler de carga mejorado también tendrás toda la potencia disponible en verano! Si deseas alcanzar directamente los 220 CV, ¡ordena directamente el kit de tuning de nivel 3! ¡Eso ahorra dinero!
Si ya has instalado un catalizador deportivo, un tubo de admisión y un intercooler de carga mejorado, puedes reutilizarlos. Con un intercooler de carga mejorado también tendrás toda la potencia disponible en verano! Si deseas alcanzar directamente los 220 CV, ¡ordena directamente el kit de tuning de nivel 3! ¡Eso ahorra dinero!
Lo que necesitas además para que dure mucho tiempo:
También aquí necesitas un embrague deportivo. Para la conversión a nuestro Turbocompresor mejorado K04-01 debes instalar un catalizador de carreras y nuestro medidor de masa de aire de actualización. Un Downpipe es imprescindible. Nuestro Enfriador de aceite 1.8T garantiza temperaturas de funcionamiento óptimas.
Con el Tuning-Kit Nivel 3, tienes la versión ampliada del Kit 2. Incluye inyectores de 380 ccm y un colector de escape mejorado, además de un software optimizado aún más. Si ya has instalado un manguito de admisión y un intercooler de upgrade, puedes reutilizarlos. Con un intercooler de upgrade de gran tamaño, ¡tendrás toda la potencia disponible incluso en verano!
Con el Tuning-Kit Nivel 3, tienes la versión ampliada del Kit 2. Incluye inyectores de 380 ccm y un colector de escape mejorado, además de un software optimizado aún más. Si ya has instalado un manguito de admisión y un intercooler de upgrade, puedes reutilizarlos. Con un intercooler de upgrade de gran tamaño, ¡tendrás toda la potencia disponible incluso en verano!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para alcanzar los 320 CV completos, debes reemplazar tus bielas por Biela con vástago en X . Para que los CV lleguen a la carretera, se requiere un kit de embrague deportivo. En cuanto al escape, deberías optar por un sistema de escape de 76 mm. La bomba debe ser una actualización, de lo contrario, existe el riesgo de daño al motor por afinamiento en exceso.
Para esta conversión, se requiere una buena calibración del software. Puedes enviarnos tu unidad de control o hacer que tu vehículo sea calibrado directamente en nuestra taller. Otro consejo de nuestra parte: tu sistema de frenos ya no soporta el alto rendimiento. En ese caso, puedes optar por una pinza de freno Brembo de 4 pistones o por la del Audi S3 8L.
Para esta conversión, se requiere una buena calibración del software. Puedes enviarnos tu unidad de control o hacer que tu vehículo sea calibrado directamente en nuestra taller. Otro consejo de nuestra parte: tu sistema de frenos ya no soporta el alto rendimiento. En ese caso, puedes optar por una pinza de freno Brembo de 4 pistones o por la del Audi S3 8L.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Lo que necesitas para 666 CV te lo revelamos aquí en breve.
Para el taller
Artículos útiles para tu taller
Para un tuning perfecto, necesitas los conocimientos y las herramientas adecuadas. En BAR-TEK® encontrarás todo lo que necesitas para tunear tu motor. Aquí encontrarás una guía de reparación detallada y, en algunos casos, ilustrada (siempre que esté disponible para el motor), así como las herramientas más importantes de nuestra tienda:
Guía de refrigeración
Lo que necesitas para una refrigeración óptima:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu motor, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu vehículo, incluido el cambio de marchas, que también sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia ganada se reduce nuevamente, pero en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nuestra tienda encuentras todo lo necesario para una refrigeración perfecta. Aunque lo ideal es montar todas las piezas en el paquete de refrigeración, no es obligatorio pedir todo de una vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
Guía de Turbo
Motores de competición listos para usar
Motores de competición de BAR-TEK®
Si no desea tunear su motor por sí mismo, también puede adquirir un motor preparado en nuestra tienda. Nuestros motores de carreras están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y la máxima diversión de conducción, sin dejar ninguna duda. Los componentes incluidos están perfectamente coordinados, equilibrados y adecuados para altas revoluciones. Debido a que utilizamos piezas del automovilismo, como pistones forjados y bielas de acero, nuestros motores de carreras ofrecen una alta resistencia. Así, recibe un motor completamente preparado que no solo proporciona toda la potencia, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
Las prestaciones aquí indicadas se basan en nuestros valores de experiencia y solo pueden ofrecer una tendencia. Cada motor es diferente y muchos factores juegan un papel importante en la potencia máxima alcanzable. Entre estos factores se incluyen, por ejemplo, el combustible, la calibración del software y los kilómetros recorridos. Por ello, todas las especificaciones se proporcionan sin garantía. Prueba tu motor a fondo en nuestro Banco de potencia de 1000 CV.
¡Estamos encantados de ayudarte!
Si tienes alguna pregunta o necesitas consejos, estaremos encantados de ayudarte. Simplemente contáctanos y envíanos un mensaje!
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