2.0 TFSI taqué de rodillos
El empujador de rodillos BAR-TEK® para motores 2.0 TFSI
Probablemente conozca el problema de los taqués defectuosos en el motor 2.0L TFSI. No quisimos seguir aceptándolo y desarrollamos una solución: el taqué de rodillos 2.0L TFSI.
¡Hemos logrado reducir drásticamente la carga enorme en la leva! Aquí se explica en qué consiste el problema y cómo funciona nuestro taqué de rodillos.
¿Estás harto de empujadores de bomba defectuosos en el 2.0 TFSI?
Vehículos afectados: Todos los vehículos VAG con 2.0 TFSI EA113 y turbocompresor K03 o K04.
Códigos de motor: AXX, BGB, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK, BHZ, BYD, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLF, CDLG, CDLMA y CDZA.
El problema con el émbolo de la bomba
El problema conocido del émbolo de la bomba es la fricción puntual y la fuerza de cizallamiento. Si el émbolo de la bomba está desgastado, el árbol de levas se dañará de forma irreparable. Debido a la superficie dañada, es necesario sustituir completamente el árbol de levas. En el peor de los casos, pueden producirse virutas a causa de este defecto y caer al cárter de aceite. Allí se encuentran la bomba de aceite y el módulo de ejes de equilibrado. Un daño resultante en estos componentes significa una avería catastrófica del motor. Además, se desgasta la guía del pistón de la bomba y puede producirse una fuga en la bomba de alta presión. Si este es el caso, el combustible entra en el circuito de aceite y el aceite pierde sus propiedades lubricantes. Un mayor consumo de combustible y el olor a combustible en el aceite son los primeros síntomas y llegan hasta el daño en los cojinetes de las bielas.
Para que no se produzca un daño de este tipo, aquí tenemos la solución perfecta para ti.
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