chip y ajuste del motor
Audi A3 8P 2.0L TFSI EA113 S3 (265 CV) | BHZ,CDLA | Año 08.2006 - 10.2012
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
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¡Eso es tu tuning! ¿Cuánta potencia puede ser para ti?
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. Simplemente instálalo y disfruta! Sin embargo, no debes usar aceite Longlife. Es mejor que uses nuestro aceite turbo totalmente sintético. Además, te recomendamos nuestro Kit de depósito de aceite + reparación PCV con TÜV.
Para que el motor tenga menos detonación y, por lo tanto, más potencia, se recomienda utilizar combustible con 102 octanos. Además, el turbocompresor no debe ser demasiado antiguo. También, el motor debe estar en buenas condiciones: esta es la mejor base para el chip tuning. Siempre verifique el válvula de descarga!
Para que el motor tenga menos detonación y, por lo tanto, más potencia, se recomienda utilizar combustible con 102 octanos. Además, el turbocompresor no debe ser demasiado antiguo. También, el motor debe estar en buenas condiciones: esta es la mejor base para el chip tuning. Siempre verifique el válvula de descarga!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para este nivel de rendimiento, recomendamos nuestro Upgrade-Ladeluftkühler. Con ello, siempre tendrás el máximo rendimiento, incluso en temperaturas altas. Nuestro intercooler cuenta con informe TÜV. Además, te recomendamos nuestras High Performance Zündspulen. Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y podrían provocar fallos de encendido a este nivel de rendimiento.
También aquí se aplica: 102 Octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no puede faltar! Si ya necesitas nuevas bujías, lo mejor es que hagas tu pedido directamente nuestras bujías de mejora.
También aquí se aplica: 102 Octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no puede faltar! Si ya necesitas nuevas bujías, lo mejor es que hagas tu pedido directamente nuestras bujías de mejora.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas en el motor, es imprescindible un Kit de enfriamiento de aceite! Para el kit de enfriamiento de aceite, te recomendamos también pedir nuestra pantalla digital de temperatura de aceite para tener siempre controlada la temperatura del aceite del motor. También aquí, te recomendamos nuestras Bobinas de encendido de alto rendimiento. Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y podrían causar fallos de encendido con esta potencia.
También aquí, 102 octanos son obligatorios y el Válvula de descarga GFB no puede faltar. Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que hagas tu pedido directamente de nuestras Bujías de mejora.
También aquí, 102 octanos son obligatorios y el Válvula de descarga GFB no puede faltar. Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que hagas tu pedido directamente de nuestras Bujías de mejora.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Debido a cargas mayores y más presión de sobrealimentación, necesitas para tu motor pistones y bielas reforzados. Con pistones forjados y nuestras bielas de acero I-Schaft, puedes conducir el V2 Tuning-Kit de manera estable y segura hasta 420 PS! Para transferir la potencia a la carretera, necesitas un embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par aumentado. En vehículos con transmisión DSG, la software de la DSG debe ser ajustada. Debido a la mayor potencia del motor, también se genera más calor, por lo que la temperatura del aceite aumenta. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y asegurar una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, necesitas obligatoriamente un kit de enfriamiento de aceite! Como complemento perfecto, te recomendamos ordenar también nuestra pantalla digital de temperatura de aceite: ¡así siempre tendrás la temperatura del aceite bajo control! También aquí, te recomendamos nuestras Bobinas de encendido de alto rendimiento.
Si ya has instalado un Downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Si ya has instalado un Downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Debido a cargas mayores y más presión de sobrealimentación, necesitas para tu motor pistones y bielas reforzadas. Con pistones forjados y nuestras bielas de acero I-Schaft puedes conducir el V2 Tuning-Kit de manera estable y segura hasta 420 PS! Para transferir la potencia a la carretera, necesitas un embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par aumentado. En vehículos con transmisión DSG, la software de DSG debe ser ajustada. Debido a la mayor potencia del motor, también se genera más calor, por lo que la temperatura del aceite aumenta. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, necesitas imperativamente un kit de enfriamiento de aceite! Como complemento perfecto, te recomendamos ordenar también nuestra pantalla digital de temperatura de aceite: ¡así siempre tendrás la temperatura del aceite a la vista! También te recomendamos nuestras Bobinas de encendido de alto rendimiento.
Si ya has instalado una Downpipe, un intercooler de carga mejorado y una bomba de alta presión mejorada, puedes reutilizarlos. Si no, estos componentes son imprescindibles. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Si ya has instalado una Downpipe, un intercooler de carga mejorado y una bomba de alta presión mejorada, puedes reutilizarlos. Si no, estos componentes son imprescindibles. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Lo que necesitas para enfriar tu Audi S3 8P:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu Audi S3 8P, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu vehículo, incluido el embrague que sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia lograda se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas ajustar tu motor de manera segura y fiable, en nuestra tienda encuentras todo lo necesario para una refrigeración perfecta. Aunque lo ideal es instalar todas las piezas del paquete de refrigeración juntos, no es obligatorio ordenar todo de una vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
El turbocargador óptimo para tu proyecto de tuning
El turbocargador es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial extremo de rendimiento. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrarás todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefieras un fabricante específico. Sobre el tema de turbocargadores, también hemos recopilado mucha información para ti que deberías revisar. Además de los detallados Consejos de Turbo, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre el lag de turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas de Turbo.
Für Leistungs-Enthusiasten
¿No quieres hacer tuning tú mismo?
Con nuestros bundles de tuning, tienes a simple vista todos los productos de tuning importantes para tu proyecto. Si no quieres tunear tú mismo pero tampoco deseas renunciar a la máxima potencia, deberías acudir a un taller de tuning de confianza.
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Socio de instalación en toda Alemania
Puede venir a Overath (NRW) y traer su vehículo a nuestro taller o contactarnos y encontraremos el próximo socio de instalación en su zona. ¡Lo que sea más cómodo y sencillo para usted!
