chip y ajuste del motor
Audi TT 8J 2.0 TFSI EA113 (272 CV) | CDLB | Año 01.2008–03.2014
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
Cifras y datos
¡Eso es tu tuning! ¿Cuánta potencia puede ser para ti?
Rendimiento en serie
Audi TT 8J 2.0 TFSI
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. Simplemente instálalo y disfruta! Sin embargo, no deberías usar aceite Longlife. Es mejor que utilices nuestro aceite turbo totalmente sintético. Además, te recomendamos nuestro kit de catchtank de aceite + reparación PCV con TÜV.
Para que el motor tenga menos detonación y, por lo tanto, más potencia, se recomienda utilizar combustible con 102 octanos. Además, el turbocompresor no debe ser demasiado antiguo. También, el motor debe estar en buen estado: esta es la mejor base para el chip tuning. Siempre verifique el válvula de descarga!
Para que el motor tenga menos detonación y, por lo tanto, más potencia, se recomienda utilizar combustible con 102 octanos. Además, el turbocompresor no debe ser demasiado antiguo. También, el motor debe estar en buen estado: esta es la mejor base para el chip tuning. Siempre verifique el válvula de descarga!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas transferir la potencia a la carretera, necesitas un embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el torque aumentado. Para una refrigeración adecuada, es imprescindible instalar un radiador de aceite. Este lo puedes obtener en nuestra tienda como un kit de radiador de aceite plug & play para el 2.0L TFSI. Además, recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento. Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y podrían causar fallos de encendido con esta potencia.
Si ya has instalado un downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos.
Si ya has instalado un downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas transferir el rendimiento a la carretera, necesitas un embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par aumentado. Para una refrigeración adecuada, es imprescindible instalar un radiador de aceite. Este lo puedes obtener en nuestro kit de radiador de aceite para el 2.0L TFSI. Además, recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento. Las bobinas de encendido originales son muy sensibles y podrían presentar fallos de encendido con este rendimiento.
Si ya has instalado un downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos.
Si ya has instalado un downpipe, un intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora, puedes reutilizarlos.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Ahora es momento de pistones reforzados y bielas. Con pistones forjados y bielas de acero H, puedes conducir el kit de tuning V2 con 420 PS de manera estable y segura. Las altas cargas y mayor presión de sobrealimentación ya no son un problema. Además, necesitas un embrague deportivo reforzado con un EMS que soporte el mayor par motor. En vehículos con transmisión DSG, la software DSG debe ser ajustada. Debido a que el aumento de potencia del motor genera más calor, también aumenta la temperatura del aceite. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y garantizar una temperatura y calidad óptimas del aceite en tu motor, también necesitas nuestro kit de enfriamiento de aceite. Además, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento.
Las siguientes piezas son imprescindibles aquí: Downpipe, intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora. Si ya has instalado las piezas, puedes reutilizarlas fácilmente. Para esta conversión se requiere una buena calibración de software.
Las siguientes piezas son imprescindibles aquí: Downpipe, intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora. Si ya has instalado las piezas, puedes reutilizarlas fácilmente. Para esta conversión se requiere una buena calibración de software.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Ahora es momento de pistones y bielas reforzados. Con pistones forjados y bielas de acero H-shaft puedes conducir el V3-Tuning-Kit de manera estable y segura hasta 480 PS. Las altas cargas y un mayor presión de sobrealimentación ya no son un problema. Además, necesitas un embrague deportivo reforzado con un EMS que soporte el mayor par motor. En vehículos con transmisión DSG, la software DSG debe ajustarse. Para ello, simplemente puedes ponerte en contacto con nosotros. Debido a un mayor rendimiento del motor, también se genera más calor, por lo que la temperatura del aceite será más alta. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad óptimas del aceite en tu motor, también necesitas necesariamente nuestro kit de enfriamiento de aceite! Además, te recomendamos nuestras bobinas de encendido de alto rendimiento.
Las siguientes piezas son imprescindibles: Downpipe, intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora. Si ya has instalado estas piezas, puedes reutilizarlas fácilmente. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Las siguientes piezas son imprescindibles: Downpipe, intercooler de mejora y una bomba de alta presión de mejora. Si ya has instalado estas piezas, puedes reutilizarlas fácilmente. Para esta conversión, se requiere una buena calibración de software.
Lo que necesitas para enfriar tu Audi TT 8J 2.0 TFSI:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu Audi TT 8J, no puedes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu vehículo, incluido el transmisión, que también sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia lograda se reduce nuevamente, pero en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nuestra tienda encuentras todo lo necesario para una refrigeración perfecta. Aunque lo ideal es montar todas las piezas en el paquete de refrigeración, no es obligatorio pedir todo de una vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
El turbo óptimo para tu proyecto de tuning
El turbo forma parte de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de turbos encontrarás todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefieras un fabricante específico. Sobre el tema de turbos, también hemos recopilado mucha información para ti, que deberías revisar. Además de los detallados consejos de turbo, hay una página sobre correr los motores correctamente, sobre el retardo de turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas de turbo.
Para los entusiastas del rendimiento
¿No quieres tunear tú mismo?
Con nuestros paquetes de tuning, tienes a simple vista todos los productos de tuning importantes para tu proyecto. Si no deseas hacer tuning tú mismo pero tampoco quieres renunciar a la máxima potencia, deberías acudir a un taller de tuning de confianza.
TALLERES
Socio de instalación en toda Alemania
Puedes venir a Overath (NRW) y traer tu coche a nuestro taller o contactarnos y encontraremos al próximo socio de instalación en tu zona. ¡Lo que sea más cómodo y sencillo para ti!
