Guía de tuning para el RS3 2.5 TFSI a partir de 340 CV
Guía de ajuste para 2.5L TFSI – Aún más rápido con RS3 y TT RS
Le ayudamos a hacer que su 2.5L TFSI sea aún más rápido: con nuestra guía de tuning, alcanza una potencia final de 650 CV. Para que pueda conducir de manera estable y segura, le informamos exactamente qué piezas de tuning combinan y qué necesita absolutamente para maximizar el rendimiento.
Por supuesto, también puede ver directamente todas las piezas de rendimiento para el motor 2.5 TFSI .
Instalado en:
- Audi RS3 8P
- Audi TT RS 8J
Año de fabricación:
2011 – 2018
Códigos de motor:
- CEPA
- CEPB
- CZGB
Los valores indicados se basan en nuestras experiencias con nuestro proyecto Audi RS3.
Lo que necesitas aparte para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. Simplemente instálalo y disfruta! No deberías usar aceite Longlife. Es mejor nuestro aceite totalmente sintético GTX Racing 10W-60 aceite.
Se recomienda utilizar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia porque el motor golpea menos. Por supuesto, el turbo no debe ser demasiado antiguo y el motor también debe estar en buen estado. La V-Max siempre está incluida en nuestro tuning. En vehículos DSG, siempre aumentamos el límite de torque.
Se recomienda utilizar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia porque el motor golpea menos. Por supuesto, el turbo no debe ser demasiado antiguo y el motor también debe estar en buen estado. La V-Max siempre está incluida en nuestro tuning. En vehículos DSG, siempre aumentamos el límite de torque.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para nuestro Chiptuning V2, recomendamos instalar las bujías NGK RACE para garantizar una chispa de encendido estable en todo momento y evitar fallos en la ignición.
Aquí es obligatorio utilizar combustible de 102 octanos. Siempre verifica el válvula de descarga! La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento significativa. Nuestro consejo: ¡El Válvula de mejora GFB! La V-Max siempre se mantiene en nuestro tuning. En vehículos DSG, siempre aumentamos el límite de torque.
Aquí es obligatorio utilizar combustible de 102 octanos. Siempre verifica el válvula de descarga! La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento significativa. Nuestro consejo: ¡El Válvula de mejora GFB! La V-Max siempre se mantiene en nuestro tuning. En vehículos DSG, siempre aumentamos el límite de torque.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
A nuestro Chiptuning V3 le recomendamos las bujías NGK RACE. Así siempre tendrás una chispa de encendido estable y no tendrás que preocuparte por fallos de encendido.
Aquí es obligatorio el combustible de 102 octanos. Siempre revisa el válvula de descarga. La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento elevada. Nuestro consejo es: instalar el Válvula de mejora GFB. ¡El V-Max siempre está incluido en nuestro tuning! En vehículos DSG, siempre aumentamos el límite de torque.
Aquí es obligatorio el combustible de 102 octanos. Siempre revisa el válvula de descarga. La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento elevada. Nuestro consejo es: instalar el Válvula de mejora GFB. ¡El V-Max siempre está incluido en nuestro tuning! En vehículos DSG, siempre aumentamos el límite de torque.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para nuestro Chiptuning V4 necesitas un upgrade turbocompresor y una upgrade bomba de alta presión. Una necesidad en esta potencia es un downpipe de 3,5" y un sistema de escape de 3.5".
Aquí se requiere combustible de 102 octanos. La V-Max siempre se mantiene en nuestro tuning! Para vehículos DSG, siempre aumentamos el límite de torque.
Aquí se requiere combustible de 102 octanos. La V-Max siempre se mantiene en nuestro tuning! Para vehículos DSG, siempre aumentamos el límite de torque.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Debido a cargas mayores y más presión de sobrealimentación, se requieren pistones y bielas reforzados para el motor. Con nuestro Set de pistones y bielas forjados puedes conducir de manera estable y segura el V2 Tuning-Kit a 650 CV! Para transferir la potencia a la carretera, necesitas un embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par aumentado. En vehículos con transmisión DSG, también debes instalar un embrague DSG reforzado y ajustar el software DSG. Para ello, simplemente ponte en contacto con nosotros. Debido a mayor potencia del motor, también se genera más calor, por lo que la temperatura del aceite aumenta. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad óptimas del aceite en el motor, necesitas imperativamente un Kit de enfriamiento de aceite! Como complemento perfecto, te recomendamos pedir nuestra analógica Indicador de temperatura de aceite digital: ¡Así siempre tendrás la temperatura del aceite bajo control!
Aquí debes utilizar combustible de 102 octanos. Luego, es fundamental realizar la conversión de manera limpia. Con gusto, podemos encargarnos de la conversión por ti. Aquí puedes acceder a nuestro taller Area-51! La calibración del software para los nuevos componentes debe ajustarse de forma individual en el banco de pruebas de rendimiento.
Aquí debes utilizar combustible de 102 octanos. Luego, es fundamental realizar la conversión de manera limpia. Con gusto, podemos encargarnos de la conversión por ti. Aquí puedes acceder a nuestro taller Area-51! La calibración del software para los nuevos componentes debe ajustarse de forma individual en el banco de pruebas de rendimiento.
Para el taller
Artículos útiles para tu taller
Para un tuning perfecto, necesitas los conocimientos y las herramientas adecuadas. En BAR-TEK® encontrarás todo lo que necesitas para tunear tu motor. Aquí encontrarás una guía de reparación detallada y, en algunos casos, ilustrada (siempre que esté disponible para el motor), así como las herramientas más importantes de nuestra tienda:
Guía de refrigeración
Lo que necesitas para una refrigeración óptima:
Si deseas aprovechar al máximo la potencia de tu 2.5L TFSI, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de rendimiento exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta a todas las áreas de tu vehículo, incluso la transmisión sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia arduamente ganada se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nuestra tienda encontrarás todo lo necesario para una refrigeración perfecta. Aunque lo ideal es instalar todos los componentes en el paquete de refrigeración, no es obligatorio pedir todo de una vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
Guía Turbo
El turbocargador óptimo para tu proyecto de tuning
El turbocargador es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrarás todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefieras un fabricante específico. Sobre el tema de turbocargadores, también hemos recopilado mucha información para ti, que deberías revisar. Además de los detallados consejos de turbo, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre el retraso del turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas del turbo.
Motores de competición listos para usar
Motors de carreras de BAR-TEK®
Si no deseas tunear tu motor tú mismo, también puedes adquirir un motor preparado en nuestro establecimiento. Nuestros motores de carreras están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y diversión de conducción, sin dejar ninguna expectativa insatisfecha. Los componentes incluidos están perfectamente coordinados, equilibrados y aptos para altas revoluciones. Debido a que utilizamos piezas del motorsport, como pistones forjados y bielas de acero, nuestros motores de carreras presentan una alta resistencia y durabilidad. Así, obtienes un motor completamente preparado que no solo ofrece toda la potencia, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
TU EXPERTO EN TUNING
BAR-TEK® – Tu especialista en tuning de motores profesional
Bartek
Saludos, Bartek
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