chip y ajuste del motor
Audi A3 8L 1.8T S3 (225 CV) | BAM | Año de fabricación 09.2001 - 06.2003
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
Cifras y datos
¡Eso es tu tuning! ¿Cuánta potencia quieres para ti?
Rendimiento en serie
Audi S3 8L 1.8T con 225 CV
Qué necesitas extra para que dure:
No necesitas ningún componente adicional. ¡Solo tienes que instalarlo y disfrutar! No utilices aceite Longlife, es mejor nuestro aceite GTX Racing 10W-60.
Para vehículos de alta potencia, recomendamos combustible de 102 octanos. Esto reduce el golpeteo del motor, lo que le proporciona más potencia. El turbo y el motor no deben ser demasiado viejos y deben estar en buen estado. Comprueba también la manguera de presión roja del turbocompresor. A menudo tiene fugas, ya que no soporta el calor del colector. ¡La solución es una manguera de silicona! Para reducir al mínimo la carbonización y mantener limpio el motor, te recomendamos instalar nuestro kit de depósito de recogida de aceite con homologación TÜV.
Para vehículos de alta potencia, recomendamos combustible de 102 octanos. Esto reduce el golpeteo del motor, lo que le proporciona más potencia. El turbo y el motor no deben ser demasiado viejos y deben estar en buen estado. Comprueba también la manguera de presión roja del turbocompresor. A menudo tiene fugas, ya que no soporta el calor del colector. ¡La solución es una manguera de silicona! Para reducir al mínimo la carbonización y mantener limpio el motor, te recomendamos instalar nuestro kit de depósito de recogida de aceite con homologación TÜV.
Necesitas este extra para que dure mucho tiempo:
Si el kilometraje es elevado, recomendamos instalar un embrague deportivo para poder transmitir la potencia adicional a la carretera.
Al igual que en el nivel 1, recomendamos utilizar combustible de 102 octanos. ¡Aquí también debes sustituir la manguera de presión por nuestra manguera de silicona turbo!
Al igual que en el nivel 1, recomendamos utilizar combustible de 102 octanos. ¡Aquí también debes sustituir la manguera de presión por nuestra manguera de silicona turbo!
Necesitas este extra para que dure mucho tiempo:
Para poder aprovechar los 310 CV en la carretera, debes instalar el kit de embrague deportivo. Para obtener una temperatura óptima del aceite, también debes instalar un radiador de aceite.
¡Aquí también te recomendamos 102 octanos y la manguera de silicona!
¡Aquí también te recomendamos 102 octanos y la manguera de silicona!
Necesitas este extra para que dure mucho tiempo:
400 CV: ¡eso sí que es impresionante! Para alcanzar esta potencia, debes sustituir tus bielas por bielas con vástago en X y pistones forjados ➜ Para ello, te ofrecemos un paquete completo sin preocupaciones: pistones forjados y bielas con vástago en X en un solo set. Para que los 400 CV lleguen a la carretera, es necesario un kit de embrague deportivo. En cuanto al escape, te recomendamos un sistema de escape de 76 mm. Para que la temperatura del aceite se mantenga en un rango saludable, es imprescindible instalar un kit de radiador de aceite.
A más tardar en este momento, recomendamos instalar también nuestro kit de depósito de recogida 1.8T.
A más tardar en este momento, recomendamos instalar también nuestro kit de depósito de recogida 1.8T.
Lo que necesitas para que dure mucho tiempo:
Esto es lo que necesitas para 666 CV en pocas palabras.
Lo que necesitas para refrigerar tu Audi S3 8L:
Si quieres sacar el máximo rendimiento a tu motor, no debes olvidarte de refrigeración. Incluso un poco más de potencia supone un gran esfuerzo para tu motor La carga térmica aumenta y afecta a todas las áreas de tu vehículo, incluso la caja de cambios sufre con el nuevo Power. En el mejor de los casos, la potencia ganada con tanto esfuerzo se reduce de nuevo; en el peor, tu motor sufre daños importantes. Para que puedas poner a punto tu motor de forma segura y fiable, te proporcionamos todo lo que necesitas para un refrigeración perfecto. Aunque lo ideal es instalar todas las piezas juntas en un paquete de refrigeración, no tienes por qué pedirlo todo a la vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
El turbocompresor óptimo para tu proyecto de tuning
El turbocompresor es una de las medidas de tuning más importantes de todas, ya que hay un potencial de rendimiento extremo en la relación de compresión. Por eso, en esta guía especial de turbos encontrarás todos los turbos de las guías y las alternativas adecuadas, por ejemplo, si prefieres un fabricante concreto. También hemos recopilado mucha información para ti sobre el tema turbocompresor, a la que deberías echar un vistazo. Además de los consejos detallados sobre turbos, también hay una página sobre el funcionamiento correcto de los motores, el retardo del turbo y, por supuesto, nuestras 14 normas sobre turbos.
Motores de competición de BAR-TEK ®
Si no te apetece afinar tu motor tú mismo, también puedes conseguir un motor ya afinado con nosotros. Nuestros motores de competición están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y el máximo placer de conducción, y no dejan nada que desear. Los componentes incluidos están óptimamente adaptados, finamente equilibrados y son adecuados para las velocidades más altas. Como utilizamos componentes de automovilismo, por ejemplo pistón de forja y bielas de acero, nuestros motores de competición son extremadamente estables. Esto significa que obtienes un motor completamente acabado que no sólo rinde al máximo Power, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
Las cifras de rendimiento que se dan aquí se basan en nuestra experiencia y sólo pueden ser orientativas. Cada motor es diferente y muchos factores desempeñan un papel importante en el rendimiento máximo que puede alcanzarse. Entre ellos están, por ejemplo, el combustible, la puesta a punto del software y el kilometraje. Por tanto, toda la información es sin garantía. Pon a prueba tu motor en nuestro dinamómetro 1000 CV.
Para los entusiastas del rendimiento
¿No quieres hacer tuning tú mismo?
Con nuestros paquetes de tuning, tienes a mano todos los productos de tuning importantes para tu proyecto. Si no quieres hacer tú mismo el tuning pero no quieres sacrificar el máximo rendimiento, acude a un taller de tuning de confianza.
TALLERES
Socio de instalación en toda Alemania
Puedes venir a nuestra ubicación en Overath (NRW) y traer tu coche a nuestro taller o contactarnos y encontraremos el próximo socio de instalación en tu zona. ¡Lo que sea más cómodo y sencillo para ti!
