Guía de tuning para motores 2.5 TFSI EA855 EVO
Mejora del rendimiento para tu 2.5L TFSI EA855 evo
Aquí se explica qué se necesita para convertir los 400 CV de serie en 1.000 CV. Desde el chiptuning en nivel 1 hasta la actualización de turbos, intercoolers y otros componentes en nivel de rendimiento 5, todo está incluido. Dado que los componentes en esta guía de tuning encajan perfectamente entre sí, se logra un tuning sostenible y seguro para su 2.5L TFSI en RS.
Por supuesto, también puede ver directamente todas las piezas de rendimiento para su motor 2.5 TFSI.
Instalado en:
- Audi RS Q3 (F3)
- Audi TT RS (FV)
- Audi RS3 (8VA)
- Audi RS3 (8Y)
- Cupra Formentor VZ5
Año de fabricación:
desde 2016
Códigos de motor:
- DNWA (Motor con OPF)
- DNWB (Motor con OPF)
- DNWC (Motor con OPF)
- DAZA (Motor sin OPF)
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia, ya que el motor golpea menos! Por supuesto, el turbo no debe ser demasiado viejo y el motor también debe estar en buen estado. ¡La V-Max siempre está asegurada en nuestro tuning!
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia, ya que el motor golpea menos! Por supuesto, el turbo no debe ser demasiado viejo y el motor también debe estar en buen estado. ¡La V-Max siempre está asegurada en nuestro tuning!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
En nivel 2, recomendamos instalar las bujías NGK RACE. De esta manera, siempre tendrás una chispa de encendido estable y no tendrás que preocuparte por fallos de encendido. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y garantizar una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, necesitas obligatoriamente nuestro Kit de enfriamiento de aceite!
Aquí se requiere combustible de 102 octanos. ¡También revise siempre la válvula de descarga! La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento significativa. La V-Max siempre está incluida en nuestro tuning. Aquí recomendamos siempre un Kit de Catchtank para el motor y transmisión.
Aquí se requiere combustible de 102 octanos. ¡También revise siempre la válvula de descarga! La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento significativa. La V-Max siempre está incluida en nuestro tuning. Aquí recomendamos siempre un Kit de Catchtank para el motor y transmisión.
Se requiere combustible de 102 octanos. Siempre verifique la válvula de descarga de presión! La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento significativa. La V-Max siempre está incluida en nuestro tuning! Aquí recomendamos siempre un kit de catchtank para el motor y uno para la transmisión.
Se requiere combustible de 102 octanos. Siempre verifique la válvula de descarga de presión! La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento significativa. La V-Max siempre está incluida en nuestro tuning! Aquí recomendamos siempre un kit de catchtank para el motor y uno para la transmisión.
Aquí se requiere combustible de 102 octanos. ¡Siempre verifique la válvula de descarga! La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento significativa. La V-Max siempre está incluida en nuestro tuning. Aquí recomendamos siempre un Kit de Catchtank para el motor y uno para el cambio.
Aquí se requiere combustible de 102 octanos. ¡Siempre verifique la válvula de descarga! La membrana suele estar rasgada, lo que provoca una pérdida de rendimiento significativa. La V-Max siempre está incluida en nuestro tuning. Aquí recomendamos siempre un Kit de Catchtank para el motor y uno para el cambio.
Después de haber implementado todos los consejos anteriores, solo queda una cosa: realizar la conversión de manera limpia.
Después de haber implementado todos los consejos anteriores, solo queda una cosa: realizar la conversión de manera limpia.
Utilidades para el taller
Lo que necesitas para una refrigeración óptima:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu 2.5L TFSI, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu vehículo, incluso la transmisión sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia arduamente conseguida se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor sufre daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nuestra tienda encontrarás todo lo necesario para una refrigeración perfecta. Aunque lo ideal es instalar todas las piezas en el paquete de refrigeración, no es obligatorio pedir todo de una vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
Nach langem Suchen habe ich endlich den tuner meiner vertrauens gefunden. Ich habe vorher sehr viel Geld ausgegeben und nie wirklich das bekommen was ich eigentlich haben wollte. Mein Auto war bis jetzt 2 mal bei der Firma Bartek und ich bin mehr als zufrieden 🔥 es fühlt sich an wie ein neues Auto. Hier wird kundenfreundlichkeit groß geschrieben und am besten finde ich das der Chef niemals nur 1 frage unbeantwortet lässt.
Für mich steht fest 1 mal bartek immer bartek.
Time for the next Upgrade!
Nach 3 Jahren & insgesamt 30.000 km mit dem Thor G35-1050 – daily mit ~700 PS & 2.0 bar und mit 2.6–3.0 bar im Rennbetrieb – ist es Zeit für das nächste Level!
Der Turbo hat alles ohne Ausfälle gemeistert. Jetzt geht’s mit neuen Upgrades weiter – mehr Performance, mehr Erfahrung, mehr Boost!
Motores de competición de BAR-TEK®
Si no desea tunear su motor por sí mismo, también puede adquirir un motor preparado por nosotros. Nuestros motores de competición están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y la máxima diversión de conducción, sin dejar nada al azar. Los componentes incluidos están perfectamente coordinados, equilibrados y aptos para altas revoluciones. Debido a que utilizamos piezas del automovilismo, como pistones forjados y bielas de acero, nuestros motores de competición ofrecen una alta resistencia y durabilidad. Así, obtiene un motor completamente preparado que no solo proporciona toda la potencia, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
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