Guía de tuning para motores 1.8T AMU, APX y BAM con 225 CV de serie
Hasta 666 PS con tu motor 1.8T 20V
Con esta guía de tuning, puedes aumentar paso a paso la potencia de tu motor 1.8T 20V. Aquí aprenderás qué piezas de tuning necesitas y en qué debes fijarte para liberar todo el potencial de manera segura y sencilla.
Y para aquellos que consideran que esto no es suficiente, hemos preparado otro paquete. ¡Con la etapa 5 alcanzas 666 CV!
Instalado en:
- Audi S3
- Audi TT
Año de fabricación:
1998 – 2006
Códigos de motor:
- AMU
- APX
- BAM
Los valores indicados se basan en nuestras experiencias con nuestro proyecto Audi TT Ringtool con el 1.8T APX con 225 CV de serie.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. ¡Simplemente instálalo y disfruta! Sin aceite Longlife. Es mejor nuestro aceite GTX Aceite Racing 10W-60.
Se recomienda utilizar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el detonante. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Verifique la manguera de presión roja en el turbocompresor; a menudo está dañada, ya que no soporta el calor del colector de escape. Una solución es nuestro manguito de silicona. Para reducir al mínimo las acumulaciones de hollín y mantener el motor limpio, le recomendamos instalar nuestro kit de catchtank de aceite con TÜV.
Se recomienda utilizar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el detonante. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Verifique la manguera de presión roja en el turbocompresor; a menudo está dañada, ya que no soporta el calor del colector de escape. Una solución es nuestro manguito de silicona. Para reducir al mínimo las acumulaciones de hollín y mantener el motor limpio, le recomendamos instalar nuestro kit de catchtank de aceite con TÜV.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para un kilometraje más alto, recomendamos la instalación de un embrague deportivo para transferir la mayor potencia a la carretera.
Al igual que en el nivel 1, se recomienda repostar al menos 102 octanos de combustible y reemplazar la manguera de presión roja por el manguera de silicona!
Al igual que en el nivel 1, se recomienda repostar al menos 102 octanos de combustible y reemplazar la manguera de presión roja por el manguera de silicona!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para que los 310 CV lleguen a la carretera, es necesario un kit de embrague deportivo. Para mantener la temperatura del aceite en un rango saludable, se debe instalar obligatoriamente un enfriador de aceite.
Al igual que en el nivel 1, recomendamos repostar al menos 102 octanos de combustible y reemplazar la manguera de presión roja por el manguera de silicona!
Al igual que en el nivel 1, recomendamos repostar al menos 102 octanos de combustible y reemplazar la manguera de presión roja por el manguera de silicona!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
400 CV: ¡Eso es una declaración! Para alcanzar esta potencia, debes reemplazar tus bielas por bielas I-Schaft y pistones forjados ➜ Te ofrecemos un paquete completo de tranquilidad: Pistones forjados y bielas de viga X en conjunto. Para que los 400 CV lleguen a la carretera, es necesario un kit de embrague deportivo. Para el escape, deberías optar por un sistema de escape de 76 mm. Para mantener la temperatura del aceite en un rango saludable, ¡es imprescindible instalar un kit de enfriamiento de aceite !
Se recomienda, a más tardar en este momento, también instalar nuestro Kit Catch Can 1.8T
Se recomienda, a más tardar en este momento, también instalar nuestro Kit Catch Can 1.8T
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Lo que necesitas para 666 CV te lo revelamos aquí en breve.
Lo que necesitas para una refrigeración óptima:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu motor, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu vehículo, incluido el sistema de transmisión que también sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia arduamente ganada se reduce nuevamente; en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nuestra tienda encuentras todo lo necesario para una refrigeración perfecta. Aunque lo ideal es instalar todos los componentes en el paquete de refrigeración, no es obligatorio ordenar todo de una vez. Cada producto te ayuda a mejorar la refrigeración.
El turbocargador óptimo para su proyecto de tuning
El turbocargador es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrará todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefiera un fabricante específico. Sobre el tema de turbocargadores, también hemos recopilado mucha información para usted que debería revisar. Además de los Consejos sobre turbo detallados, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre el turbo lag y, por supuesto, nuestras 14 reglas del turbo.
Motores de competición de BAR-TEK®
Si no desea tunear su motor por sí mismo, también puede adquirir un motor preparado en nuestra tienda. Nuestros motores de carreras están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y la máxima diversión al conducir, sin dejar nada al azar. Los componentes incluidos están perfectamente coordinados, equilibrados con precisión y adecuados para altas revoluciones. Debido a que utilizamos piezas del motorsport, como pistones forjados y bielas de acero, nuestros motores de carreras presentan una alta resistencia y durabilidad. Así, obtiene un motor completamente preparado que no solo ofrece toda la potencia, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
Las prestaciones aquí indicadas se basan en nuestros valores de experiencia y solo pueden ofrecer una tendencia. Por lo tanto, todas las especificaciones son sin garantía.
Cada motor es diferente y muchos factores, como el combustible utilizado, la calibración del software o los kilómetros recorridos, juegan un papel importante en la potencia final posible. ¡Prueba tu motor a fondo en nuestro Banco de potencia de 1000 CV!
¿Necesitas ayuda con el tuning del 1.8T?
Para cualquier otra consulta, siempre estamos encantados de ayudarte. Contáctanos AQUÍ.
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