Audi R8
El miembro más reciente de nuestra flota ya está en casa
El Audi R8 ya es de serie un coche deportivo del que ya soñábamos en la habitación de los niños. Pero, ¿quién habría pensado en aquel entonces que un superdeportivo así algún día estaría en nuestro taller? ¿Y que en el tuning sacaríamos aún más rendimiento del Audi R8? Este sueño es ahora el miembro más reciente de la flota BAR-TEK® y lo estamos calentando aún más.
Bartek, tras la primera prueba de conducción con el R8, dice: "El R8 se conduce como un turbo sin retardo de turbo. La aceleración es simplemente increíble: ¡de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos! En realidad, no necesita turbos, porque ya es lo suficientemente rápido... pero entonces sería algo aburrido, así que ¡a por los turboladers!".
En esta página puedes seguir nuestro nuevo proyecto de tuning del Audi R8 y ver cuánto más hay en este coche.
- 1. Ficha técnica del Audi R8
- 2. Información sobre el Audi R8
- 3. Elegante: la carrocería del Audi R8
- 4. Las prestaciones internas: el motor V10 FSI de 5,2 litros del R8 de segunda generación.
- 5. De dónde saca el R8 su rendimiento: la transmisión de potencia
- 6. Nuevo frontal para nuestro Audi R8
- 7. Audi R8: puesta a punto en el taller BAR-TEK®
- 8. Piezas de alto rendimiento para el Audi R8
Ficha técnica Audi R8
| Marca | Audi |
|---|---|
| Modelo | R8 |
| Potencia | 449 kW (610 CV) |
| Par motor | falta |
| Velocidad máxima | falta |
| De 0 a 100 | 3 segundos |
| Motor | 5,2L-V10-FSI-Motor |
| Transmisión | Transmisión de doble embrague de 7 velocidades |
| Peso | falta |
Información sobre el Audi R8
Schnittig: La carrocería del Audi R8
Todo en el Audi R8 transmite una sensación de motorsport y pista de carreras. Es más ligero, más firme, más rígido, más dinámico y simplemente fascinante. En la segunda generación, se utilizó principalmente carbono y aluminio para mantener el peso lo más bajo posible. La estructura ligera de multimatériales y las proporciones de la carrocería Audi Space Frame (ASF) acentúan aún más el carácter de carreras de esta belleza. Al mismo tiempo, el R8 es tan cómodo como pocos otros deportivos. Su diseño se basa en la plataforma de deportivos Modular Sportscar System (MSS). Pero, por supuesto, en un deportivo de alto rendimiento, también cuentan los valores internos.
Los valores internos: El motor V10-FSI de 5,2L del R8 en la segunda generación
El motor central de alta velocidad sería el corazón del Audi R8 si no estuviera situado delante del eje trasero. El motor V de 10 cilindros y 5,2 litros de desplazamiento entrega rendimientos de hasta 449 kW (610 CV) – ¡una locura pura para un vehículo de serie! ¡Ya estamos ansiosos por la mejora de rendimiento que lograremos!
El aceite en seco del motor garantiza que pueda estar muy profundamente instalado, lo que acerca aún más el centro de gravedad a la carretera. Si conduces de manera especialmente deportiva, el módulo de la bomba de aceite y un depósito de aceite externo aseguran la lubricación óptima del motor.
El sistema de inyección dual del R8 combina las mayores ventajas de la inyección directa y la inyección en admisión clásica: La mezcla de combustible y aire se prepara antes de la válvula de admisión y las paredes internas del cilindro se recubren con combustible. El tiempo de inyección se acorta extremedamente y el sistema es mucho más eficiente. Esta combinación también mejora la formación de la mezcla, proporciona una mejor refrigeración y reduce la tendencia a detonaciones.
Con la desactivación de cilindros (cylinder on demand) del Audi R8 también ahorras combustible. Esta función se ejecuta de manera completamente invisible para ti. Bajo ciertas condiciones, un banco de cilindros puede simplemente ser desactivado, de modo que solo conduces con el número de cilindros necesario.
Donde el R8 obtiene su rendimiento: La transmisión de potencia
El origen del Audi R8 Performance se encuentra en el concepto de motor central y tracción quattro. Sin una transmisión de potencia óptima, toda la potencia simplemente se disiparía. Para ello, aquí se encarga la transmisión de doble embrague de 7 velocidades.
La transmisión de potencia en el Audi R8 está vinculada con una buena dosis de emociones. Porque una regulación inteligente de tracción y dinámica de conducción verifica continuamente las condiciones ambientales, el estado de conducción y, por último, el deseo del conductor. A partir de estos parámetros, se calcula la distribución ideal del par y luego se transmite a la embrague de tracción en las ruedas delanteras, que ha sido desarrollada recientemente. ¡Diversión de conducción pura!
Nueva parte frontal para nuestro Audi R8
Audi R8: Tuning en el taller BAR-TEK®
Todos nuestros proyectos de tuning y mejoras para clientes se realizan en nuestro propio taller. Adyacente a nuestro amplio inventario con las piezas de rendimiento correspondientes y a nuestro banco de pruebas de 1000 PS, contamos con las mejores condiciones para un tuning extremo del motor.
Con nuestro conocimiento de 15 años en el automovilismo de competición, incluido varios años como mecánico de motores para Ralf Schumacher, llevamos el tuning del Audi R8 al siguiente nivel. Nuestro objetivo siempre se basa en tus deseos: rendimiento óptimo y, por supuesto, un mayor par motor. Con la gestión optimizada del motor, además, aumentamos la vida útil de tu motor.
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Performance Parts para el Audi R8
Si desea obtener más potencia y torque de su Audi, encontrará las piezas de rendimiento para Audi R8 en nuestra tienda en línea. Además de una embrague reforzado y varios limpiadores para su motor, también ofrecemos herramientas de tuning, tornillos y más.
