Guía de tuning para 2.0 EA888 evo4 a partir de 280 CV
Guía de tuning para motores 2.0 EA888 evo4 con más de 280 PS de serie
Con nuestra guía, obtienes el máximo rendimiento para tu evo4 de la categoría de potencia 3, como el que se instala, por ejemplo, en el Golf 8 R. Le proporcionamos todas las piezas de tuning que necesita para un ajuste estable y profesional. Si realiza todas las etapas de rendimiento, puede esperar más de 600 CV de potencia final y una diversión de conducción pura.
Por supuesto, también puede ver directamente todas las piezas de rendimiento para motores evo EA888 evo4.
Instalado en:
- VW Golf 8 R (CD)
- VW Tiguan R (AD1)
- Audi S3 (8Y)
- Audi TTS (FV/8S)
- Cupra Leon VZ (KL)
- Cupra Formentor VZ
Año de fabricación:
desde 2020
Códigos de motor:
- DNFB
- DNFC
- DNFD
- DNFE
- DNFF
- DNFG
Los valores indicados se basan en nuestras experiencias con un motor 2.0 EA888 evo4 con 320 CV, 420 Nm, código de motor DSFE.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. ¡Simplemente instálalo y disfruta! En lugar de aceite Longlife, deberías utilizar nuestro GTX Racing 10W-60 aceite.
Recomendamos repostar combustible de 102 octanos. ¡De esta manera, el motor tendrá más potencia porque golpea menos! El turbo debe no ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que compres directamente nuestras bujías de mejora.
Recomendamos repostar combustible de 102 octanos. ¡De esta manera, el motor tendrá más potencia porque golpea menos! El turbo debe no ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que compres directamente nuestras bujías de mejora.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para este nivel de rendimiento, recomendamos nuestro upgrade de intercooler. Así, siempre tendrás el máximo rendimiento, incluso en temperaturas cálidas.
Como consejo destacado: con la sistema de admisión BAR-TEK® 2.0L TSI con homologación TÜV se pueden obtener hasta 15 CV adicionales. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y nuestras high performance bujías y bobinas de encendido también son imprescindibles.
Como consejo destacado: con la sistema de admisión BAR-TEK® 2.0L TSI con homologación TÜV se pueden obtener hasta 15 CV adicionales. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y nuestras high performance bujías y bobinas de encendido también son imprescindibles.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. La embrague original no puede soportar el par motor aumentado. Para vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Para el kit de enfriamiento de aceite, también te recomendamos ordenar nuestra indicador de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un intercooler mejorado y un downpipe , puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. Puedes conseguir la configuración de software adecuada en tu taller de tuning de confianza.
Si ya has instalado un intercooler mejorado y un downpipe , puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. Puedes conseguir la configuración de software adecuada en tu taller de tuning de confianza.
Lo que necesitas por separado para que dure mucho tiempo:
Para que puedas aprovechar la potencia en la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. La embrague original no puede soportar el par motor aumentado. Para vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite, que aún está en desarrollo. Para el kit de enfriamiento de aceite, te recomendamos también ordenar nuestra pantalla digital de temperatura de aceite, para que puedas controlar siempre la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un upgrade de intercooler, Downpipe y un upgrade bomba de combustible, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. Puedes conseguir la configuración de software adecuada en tu taller de tuning de confianza.
Si ya has instalado un upgrade de intercooler, Downpipe y un upgrade bomba de combustible, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. Puedes conseguir la configuración de software adecuada en tu taller de tuning de confianza.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. La embrague original no puede soportar el par motor aumentado. Para vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite, que todavía está en desarrollo. Para el kit de enfriamiento de aceite, te recomendamos también ordenar nuestra indicador de temperatura de aceite digital, para tener siempre bajo control la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un upgrade de intercooler, downpipe y un upgrade bomba de combustible, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. Puedes conseguir la configuración de software adecuada en tu taller de tuning de confianza.
Si ya has instalado un upgrade de intercooler, downpipe y un upgrade bomba de combustible, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. Puedes conseguir la configuración de software adecuada en tu taller de tuning de confianza.
Guía de reparación
Guía de refrigeración
Productos para vehículos con caja de cambios manual
Productos para vehículos con caja de cambios DSG
Lo que necesitas para enfriar tu evo4:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu EA888 evo4, no puedes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu motor, incluso la transmisión sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia bien ganada se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nosotros encontrarás todo lo necesario para la refrigeración perfecta del evo4, desde radiador de aceite hasta radiador de agua de aluminio completo y bombeas de agua RACE, así como aditivos para refrigerante. También tenemos todo para la refrigeración de transmisiones DSG.
Guía Turbo
El turbocargador óptimo para su proyecto de tuning
El turbocargador es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrará todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefiera un fabricante específico. Sobre el tema de turbocargadores, también hemos recopilado mucha información para usted, que debería revisar. Además de los consejos de turbo detallados, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre el retraso del turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas de turbo.
Motores de competición listos para usar
Motores de competición de BAR-TEK®
Si no deseas tunear tu motor tú mismo, también puedes adquirir un motor preparado en nuestra tienda. Nuestros motores de carreras están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y la máxima diversión de conducción, sin dejar ninguna duda. Los componentes incluidos están perfectamente coordinados, equilibrados y aptos para altas revoluciones. Debido a que utilizamos piezas del automovilismo, como pistones forjados y bielas de acero, nuestros motores de carreras ofrecen una alta resistencia y durabilidad. Así, obtienes un motor completamente preparado que no solo proporciona toda la potencia, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
TU EXPERTO EN TUNING
BAR-TEK® – Tu especialista en tuning de motores profesional
Bartek
Saludos, Bartek
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