chip y ajuste del motor
Volkswagen Golf 7 2.0L TSI EA888 Gen.3 Clubsport (265 PS) | CJXE | BJ 01.2016 - 02.2017
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
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¡Eso es tu tuning! ¿Cuánta potencia puede ser para ti?
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VW Golf VII GTI Clubsport
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Aquí no necesitas componentes adicionales. En lugar de aceite Longlife, es mejor que utilices nuestro aceite GTX Racing. Si estás en la pista de carreras, desde el nivel 1 también es imprescindible nuestro Catchtank, para proteger las válvulas de admisión contra la carbonización.
Recomendamos repostar con combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor porque reduce el detonamiento. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser sólida. Además, recomendamos encarecidamente instalar el GFB-Schubumluftventil.
Recomendamos repostar con combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor porque reduce el detonamiento. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser sólida. Además, recomendamos encarecidamente instalar el GFB-Schubumluftventil.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para este nivel de rendimiento, recomendamos nuestro Upgrade de Intercooler. De esta manera, siempre tendrás el máximo rendimiento, incluso en temperaturas cálidas.
Como Mega-Recomendación: con la BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung con TÜV obtienes hasta 15 CV adicionales de potencia. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no debe faltar!
Como Mega-Recomendación: con la BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung con TÜV obtienes hasta 15 CV adicionales de potencia. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no debe faltar!
Lo que necesitas aparte para que dure mucho:
Para que puedas transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par motor aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Para el kit de enfriamiento de aceite, también te recomendamos ordenar nuestra pantalla de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, un Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe, puedes reutilizarlos. Además, deberías hacer que un tuner de confianza ajuste el software.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, un Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe, puedes reutilizarlos. Además, deberías hacer que un tuner de confianza ajuste el software.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
En nivel 4 necesitas pistones forjados y bielas de acero de nuestro High Boost ULTI Kit, en el que todas las piezas están perfectamente coordinadas. El kit maneja rendimientos extremos y eleva tu tuning a un nivel completamente nuevo. Lo mismo aplica para el Zylinderkopf High Boost ULTI Kit, que incluye todo lo necesario para que tu culata rinda al máximo. Para suministrar el motor de la mejor manera posible y evitar el empobrecimiento, también necesitas el Kit de mejora para la bomba de combustible. Además, se recomienda instalar también la bomba de alta presión mejorada.
También puedes optar por un turbocompresor aún más grande para aumentar aún más el Boost, el resto de las piezas se mantienen según lo recomendado.
También puedes optar por un turbocompresor aún más grande para aumentar aún más el Boost, el resto de las piezas se mantienen según lo recomendado.
Lo que necesitas para enfriar tu VW Golf VII GTI Clubsport:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu motor, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia lo exige considerablemente! La carga térmica aumenta y afecta a todas las áreas de tu VW Golf VII GTI Clubsport, incluyendo la transmisión que sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia trabajada se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nuestra tienda encuentras todo lo necesario para una refrigeración perfecta, desde radiadores de aceite hasta radiadores de agua de aluminio completo y bombeas de agua RACE, además de aditivos para refrigerante. También ofrecemos todo para la refrigeración de transmisiones DSG.
El turbo óptimo para tu proyecto de tuning
El turbo forma parte de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrarás todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefieras un fabricante específico. Sobre el tema de turbo, también hemos recopilado mucha información que deberías revisar. Además de los detallados Consejos de Turbo, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre lag de turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas del turbo.
Für Leistungs-Enthusiasten
¿No quieres hacer tuning tú mismo?
Con nuestros paquetes de tuning, tienes a simple vista todos los productos de tuning importantes para tu proyecto. Si no quieres tunear tú mismo pero tampoco quieres renunciar a la máxima potencia, deberías acudir a un taller de tuning de confianza.
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Puede venir a Overath (NRW) y traer su vehículo a nuestro taller o contactarnos y encontraremos el próximo socio de instalación en su área. ¡Lo que sea más cómodo y sencillo para usted!
