chip y ajuste del motor
Seat Leon 3 2.0L TSI EA888 OPF (190 CV) | DKZA | Año de fabricación 09.2018 - 05.2019
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
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¡Eso es tu tuning! ¿Cuánta potencia puede ser para ti?
Serienleistung
Seat Leon III 2.0 TSI
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. En lugar de aceite Longlife, es mejor que utilices nuestro aceite GTX Racing. Si estás en la pista de carreras, desde el nivel 1 también necesitas obligatoriamente nuestro Catchtank para proteger las válvulas de admisión contra carbonización.
Recomendamos repostar combustible de 102 octanos. ¡De este modo, el motor tendrá más potencia porque golpea menos! El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Además, recomendamos encarecidamente instalar el Válvula de descarga GFB . Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que compres directamente nuestras Bujías de mejora.
Recomendamos repostar combustible de 102 octanos. ¡De este modo, el motor tendrá más potencia porque golpea menos! El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Además, recomendamos encarecidamente instalar el Válvula de descarga GFB . Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que compres directamente nuestras Bujías de mejora.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para este nivel de rendimiento, recomendamos nuestro Upgrade de Intercooler. De esta manera, siempre tendrás el máximo rendimiento, incluso en temperaturas cálidas.
Como gran consejo: con la BAR-TEK® 2.0L TSI Admisión con TÜV puedes obtener hasta 15 CV adicionales. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y el Válvula de descarga GFB no debe faltar!
Como gran consejo: con la BAR-TEK® 2.0L TSI Admisión con TÜV puedes obtener hasta 15 CV adicionales. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y el Válvula de descarga GFB no debe faltar!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas aprovechar la potencia en la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par motor aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado para un par superior a 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Además, te sugerimos ordenar junto con el kit de enfriamiento de aceite nuestra indicador de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, un Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La calibración de software adecuada debe ser realizada por el tuner de confianza.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, un Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La calibración de software adecuada debe ser realizada por el tuner de confianza.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure más:
Para que puedas transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el torque aumentado. Para vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el torque supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Además, te sugerimos pedir junto con el kit de enfriamiento de aceite nuestra indicador de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe , puedes reutilizarlos. Si no, ¡estas piezas son imprescindibles! La software también debe ser ajustada.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe , puedes reutilizarlos. Si no, ¡estas piezas son imprescindibles! La software también debe ser ajustada.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par motor aumentado. Para vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado en caso de un par motor superior a 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos nuestro kit de enfriamiento de aceite. Para el kit de enfriamiento de aceite, también deberías ordenar nuestra indicador de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Lo que necesitas para enfriar tu Seat Leon 3:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu motor, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia lo exige claramente! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu Seat Leon, incluso la transmisión sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia arduamente ganada se reduce nuevamente, y en el peor de los casos, tu motor sufre daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nosotros encuentras todo lo que necesitas para una refrigeración perfecta, desde el radiador de aceite hasta radiadores de agua de aluminio completo y bombeas de agua RACE hasta aditivos para refrigerante. También tenemos todo para la refrigeración de transmisiones DSG.
El turbo óptimo para tu proyecto de tuning
El turbo forma parte de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial extremo de rendimiento. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrarás todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefieras un fabricante específico. Sobre el tema de Turbo, también hemos recopilado mucha información que deberías revisar. Además de los detallados Consejos de Turbo, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre lag de turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas del Turbo.
Für Leistungs-Enthusiasten
¿No quieres hacer tuning tú mismo?
Con nuestros paquetes de tuning, tienes a simple vista todos los productos de tuning importantes para tu proyecto. Si no quieres tunear tú mismo pero tampoco quieres renunciar a la máxima potencia, deberías acudir a un taller de tuning de confianza.
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Socio de instalación en toda Alemania
Puede venir a Overath (NRW) y traer su vehículo a nuestro taller o contactarnos y encontraremos el próximo socio de instalación en su zona. ¡Lo que sea más cómodo y sencillo para usted!
