El turbocompresor THOR 650 es compatible con todos los motores de correa dentada 2.0 TFSI EA113, así como con los motores 2.0 EA888 de la 1.ª y 2.ª generación.

Basándonos en un turbo Garrett G25-550 o 660 de giro reverse, conseguimos aquí hasta 660 CV manteniendo una conexión casi OEM. En comparación con los turbos K04 o los conocidos turbos EFR, aquí los gases de escape se guían de forma optimizada en cuanto al flujo hacia la rueda de la turbina. Esto proporciona una respuesta claramente mejorada y una eficiencia mucho mayor que otros turbocompresores.

El colector de escape se ha diseñado específicamente para la nueva serie G25, G30 y G35 con wastegate integrado de Garrett. Gracias al diseño moderno y bien pensado del flujo de gases de escape, en combinación con los turbos reverse se consigue una eficiencia especialmente buena. La toma integrada sirve para montar un sensor de temperatura o de contrapresión. Gracias al wastegate interno de la serie G, es posible una conversión sencilla. El colector de escape, fabricado con calidad de gran serie, soporta temperaturas de hasta 1050 °C gracias al acero inoxidable y también es un auténtico caramelo visual.

Para potencias de hasta 550 CV recomendamos una carcasa de escape con 0,72 A/R. A partir de 550 CV se debe utilizar la carcasa de escape con 0,92 A/R.

Características:

• Actuador de wastegate calibrado
• Rueda de compresor de alto rendimiento fresada y forjada, optimizada por CFD de última generación
• Diseño de rueda de turbina de última generación en material de alto rendimiento MAR-M para 1050 °C
• Carcasa de escape en acero inoxidable para 1050 °C
• Toma para sensor de rpm o sensor de presión
• Rodamientos cerámicos de doble bola
• Doble sellado con aro de pistón en lado compresor y turbina
• Sentido de giro: reverse hacia la izquierda

Para potencias a partir de 2 bar de presión de sobrealimentación se necesita otro actuador Garrett. Lo encontrarás abajo en accesorios

Puedes quedarte con tu viejo turbocompresor. No es necesario intercambio. De este modo puedes devolver el coche a serie si lo necesitas. Al final ahorras mucho tiempo y dinero.

Atención: Además de un motor modificado para esta potencia, este turbocompresor también requiere otros trabajos de adaptación como en la admisión, downpipe, líneas de aceite y agua, suministro de combustible, así como una nueva reprogramación. El montaje de componentes que aumentan la potencia requiere un manejo cuidadoso y conocimientos técnicos. El motor y todo el sistema de propulsión deben estar en un estado adecuado a la potencia para poder alcanzar la máxima potencia posible.

¡A partir de ahora ofrecemos 3 años de garantía en este Turbo-Total upgrade turbocompresor! Como estamos más que convencidos de nuestros productos, te ofrecemos este servicio extra. Gracias a nuestros más de 30 años de experiencia en Turbo-Total y al intercambio constante y estrecha colaboración con Garrett, podemos ofrecerte este plus. Más información sobre la garantía la encuentras aquí.