Guía de tuning para 2.0 EA888 evo4 hasta 265 CV
Guía de tuning para motores EA888 evo4 hasta 265 CV de serie
Con nuestra guía, obtienes el máximo rendimiento para tu Golf 8 GTI. Te proporcionamos todas las piezas de tuning que necesitas para un ajuste estable y profesional. Si completas todas las etapas de rendimiento, te esperan increíbles 600 CV de potencia final y una conducción pura y divertida.
Por supuesto, también puedes ver directamente todas las piezas de rendimiento para motores EA888 Gen.4 evo.
Instalado en:
- VW Golf 8 GTI (CD)
- VW Tiguan II (AD1)
- Audi TT (FV/8S)
- Audi A4 (B9)
- Audi A5 (F5)
- Audi A6 (C8)
- Audi Q3 (F3)
- Cupra Leon (KL)
- Curpa Formentor
- Škoda Octavia RS (NX)
Año de fabricación:
desde 2020
Año de fabricación:
- DNPA
- DRNA
- DRYA
- DMTA
Los valores indicados se basan en nuestras experiencias con un motor 2.0L EA888 evo4 con 245 CV, código de motor DNPA.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. ¡Simplemente instálalo y disfruta! En lugar de aceite Longlife, es mejor que utilices nuestro aceite.
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el detonante. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que ordines directamente nuestras bujías de mejora.
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el detonante. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que ordines directamente nuestras bujías de mejora.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para este nivel de rendimiento, recomendamos nuestro Upgrade de Intercooler. De esta manera, siempre tendrás el máximo rendimiento, incluso en temperaturas elevadas.
Como gran consejo: con la Sistema de admisión BAR-TEK 2.0L TSI con homologación TÜV puedes obtener hasta 15 CV adicionales. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y nuestras Bujías y bobinas de encendido de alto rendimiento también son imprescindibles.
Como gran consejo: con la Sistema de admisión BAR-TEK 2.0L TSI con homologación TÜV puedes obtener hasta 15 CV adicionales. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y nuestras Bujías y bobinas de encendido de alto rendimiento también son imprescindibles.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas transferir el rendimiento a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. La embrague original no puede soportar el par motor aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Además, te recomendamos ordenar junto con el kit de enfriamiento de aceite nuestra indicador de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un Upgrade de intercooler y un Downpipe , puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La configuración de software adecuada la obtienes en el tuner de confianza.
Si ya has instalado un Upgrade de intercooler y un Downpipe , puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La configuración de software adecuada la obtienes en el tuner de confianza.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas aprovechar la potencia en la carretera, necesitas una embriague deportiva reforzada. La embrague original no puede soportar el torque aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestra embrague DSG reforzado para un torque superior a 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. Así proteges tu transmisión DSG del sobrecalentamiento. Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite, que todavía está en desarrollo. Para el kit de enfriamiento de aceite, te recomendamos también ordenar nuestra indicador de temperatura de aceite digital, para que siempre tengas controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un Upgrade de intercooler, Downpipe y un Upgrade de bomba de combustible puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La programación de software adecuada la obtienes en el tuner de confianza.
Si ya has instalado un Upgrade de intercooler, Downpipe y un Upgrade de bomba de combustible puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La programación de software adecuada la obtienes en el tuner de confianza.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para que puedas transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. La embrague original no puede soportar el par aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para una temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite, que aún está en desarrollo. Para el kit de enfriamiento de aceite, te recomendamos también ordenar nuestra indicador de temperatura de aceite digital, para que siempre tengas bajo control la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un Upgrade de intercooler, Downpipe y un Upgrade de bomba de combustible puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La programación de software adecuada la obtienes en el tuning de confianza.
Si ya has instalado un Upgrade de intercooler, Downpipe y un Upgrade de bomba de combustible puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La programación de software adecuada la obtienes en el tuning de confianza.
Lo que necesitas para enfriar tu EA888 evo4:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu Golf 8 GTI, no puedes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia exige mucho a tu motor! La carga térmica aumenta y afecta a todas las áreas de tu GTI, incluso la transmisión sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia bien ganada se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nosotros encuentras todo lo que necesitas para la refrigeración perfecta del GTI, desde radiador de aceite, pasando por radiadores de agua de aluminio completo y bombeas de agua RACE, hasta aditivos para el refrigerante. También tenemos todo para la refrigeración de transmisiones DSG.
El turbocompresor óptimo para tu proyecto de tuning
El turbocompresor es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrarás todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefieras un fabricante específico. Sobre el tema de turbocompresores, también hemos recopilado mucha información para ti que deberías revisar. Además de los detallados Consejos de Turbo, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre el retraso del turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas de Turbo.
Motores de competición de BAR-TEK®
Si no desea tunear su motor por sí mismo, también puede adquirir un motor preparado en nuestro establecimiento. Nuestros motores de carreras están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento y la máxima diversión de conducción, sin dejar ninguna necesidad insatisfecha. Los componentes incluidos están perfectamente coordinados, equilibrados con precisión y adecuados para altas revoluciones. Debido a que utilizamos piezas del motorsport, como pistones forjados y bielas de acero, nuestros motores de carreras presentan una alta resistencia y durabilidad. Así, obtiene un motor completamente preparado que no solo ofrece toda la potencia, sino que también es seguro y tiene una larga vida útil.
Las prestaciones indicadas aquí se basan en nuestros valores de experiencia y solo pueden ofrecer una tendencia. Cada motor es diferente y muchos factores, como el tipo de combustible utilizado, la calibración del software o el kilometraje recorrido, influyen en la potencia máxima alcanzable.
Todos los datos son sin garantía. Para cualquier otra consulta, lo mejor es consultar nuestro FAQ.
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