Líneas de aceite y agua para tu Turbo
Para que el circuito de aceite y agua de su vehículo funcione sin problemas, las diferentes líneas de aceite y agua deben ser reemplazadas periódicamente. Esto es especialmente importante cuando se instala un nuevo turbosma. Porque las líneas de aceite y agua antiguas podrían transportar partículas de suciedad y residuos al turbosma, lo que podría provocar daños graves en el motor.
En nuestra tienda en línea encontrarás componentes completos
- líneas de agua,
- líneas de aceite,
- conexiones,
- flanges,
- sellos.
- Restrictores de aceite.
Entre ellos se encuentran, por ejemplo, líneas de Goodridge. La empresa también suministra a la Fórmula 1 y representa productos de alta calidad en el sector del motorsport.
Conjunto de líneas de aceite y agua para turboladadores
Para poder instalar completamente tu turboladador, necesitas nuestro kit, compuesto por líneas de aceite y agua, conexiones Dash y flanges. Las líneas de aceite con alma de Teflón son extremadamente resistentes a temperaturas elevadas. Las líneas de agua vienen con alma de goma y recubrimiento de acero. El set incluye todas las líneas de entrada y salida. Es adecuado para la instalación de un turbo, por ejemplo, en Polo G40 o Golf VR6. El fabricante de este kit, Goodridge, también suministra piezas a equipos de Fórmula 1.
También disponibles como conjunto completo están nuestras líneas de agua para todos los turboladadores Garrett GT y GTX con conexión M14x1.5 mm. Las dos líneas de agua están hechas de acero inoxidable de alta calidad, mucho más duraderas que las mangueras de goma convencionales. Sin embargo, puedes doblar las líneas de agua en la forma deseada y girar 360°. El set también incluye el material de montaje adecuado, tornillos de madera y juntas de estanqueidad.
Flanges y restrictores de aceite de BAR-TEK
Para proteger tu turbo de daños graves, también deberías instalar un retorno de aceite mayor en turbos Garrett de mayor tamaño. Esto permite que el aceite caliente se evacue más rápidamente y no dañe tu turbo. Con el flange de retorno de aceite Garrett esto se puede realizar fácilmente. El adaptador encaja perfectamente en el turboladador y en la bandeja de aceite, e incluye junta. También puede comprarse por separado. Recomendamos cambiar la junta después de cada desmontaje del adaptador de retorno de aceite.
Para tu turboladador de cojinete de bolas, también necesitas un restrictor de aceite. Esto reduce el flujo de aceite hacia el turbo. Podemos fabricar cualquier longitud de las líneas de entrada de aceite. Estas, en principio, están hechas de Teflón de alta calidad.