chip y ajuste del motor
Audi TT FV/8S 2.0L TFSI EA888 (230 CV) | CHHC | Año 07.2014 - 06.2018
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
Cifras y datos
¡Eso es tu tuning! ¿Cuánta potencia quieres para ti?
Rendimiento en serie
Audi TT FV 2.0 TFSI
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Aquí no necesitas componentes adicionales. En lugar de aceite Longlife, es mejor que utilices nuestro aceite GTX Racing. Si vas a usar la pista de carreras, desde el nivel 1 también necesitas obligatoriamente nuestro catchtank para proteger las válvulas de admisión contra la carbonización.
Recomendamos repostar combustible de 102 octanos. ¡De esta manera, el motor tendrá más potencia porque golpea menos! El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Además, recomendamos encarecidamente instalar el válvula de descarga GFB . Si también necesitas nuevas bujías, lo mejor es comprar directamente nuestras bujías de mejora.
Recomendamos repostar combustible de 102 octanos. ¡De esta manera, el motor tendrá más potencia porque golpea menos! El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser correcta. Además, recomendamos encarecidamente instalar el válvula de descarga GFB . Si también necesitas nuevas bujías, lo mejor es comprar directamente nuestras bujías de mejora.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para este nivel de rendimiento, recomendamos nuestro upgrade de intercooler. Así, siempre tendrás el máximo rendimiento, incluso en temperaturas altas.
Como Mega-Consejo: con la BAR-TEK® 2.0L TSI admisión con TÜV puedes obtener hasta 15 CV adicionales. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no puede faltar!
Como Mega-Consejo: con la BAR-TEK® 2.0L TSI admisión con TÜV puedes obtener hasta 15 CV adicionales. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no puede faltar!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas transferir el rendimiento a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par motor aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Además, te recomendamos ordenar junto con el kit de enfriamiento de aceite nuestra indicador de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un intercooler mejorado, un downpipe y una bomba de alta presión mejorada, puedes seguir utilizándolos. Si no es así, ¡estas piezas son imprescindibles! Debes encargar la configuración adecuada del software a tu tuner de confianza.
Si ya has instalado un intercooler mejorado, un downpipe y una bomba de alta presión mejorada, puedes seguir utilizándolos. Si no es así, ¡estas piezas son imprescindibles! Debes encargar la configuración adecuada del software a tu tuner de confianza.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas transferir el rendimiento a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Para el kit de enfriamiento de aceite, también te recomendamos ordenar nuestra pantalla de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un intercooler mejorado, un downpipe y una bomba de alta presión mejorada, puedes seguir utilizándolos. Si no es así, ¡estas piezas son imprescindibles! El software también debe adaptarse.
Si ya has instalado un intercooler mejorado, un downpipe y una bomba de alta presión mejorada, puedes seguir utilizándolos. Si no es así, ¡estas piezas son imprescindibles! El software también debe adaptarse.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para aprovechar al máximo la potencia en la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado para pares superiores a 500 Nm. Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG contra sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas, recomendamos nuestro kit de enfriamiento de aceite. Además, deberías ordenar junto con el kit de enfriamiento de aceite nuestra indicador de temperatura de aceite digital para monitorear siempre la temperatura del aceite de tu motor.
Lo que necesitas para enfriar tu Audi TT FV:
Si deseas aprovechar al máximo la potencia de tu motor, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de rendimiento lo exige considerablemente! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu Audi TT, incluido el transmisión que sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia trabajada se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de manera segura y estable, en nosotros encuentras todo lo necesario para una refrigeración perfecta, desde el radiador de aceite hasta radiadores de agua de aluminio macizo y bombeas de agua RACE y también aditivos para refrigerante. También está todo para la refrigeración de transmisiones DSG.
El turbocompresor óptimo para tu proyecto de tuning
El turbocompresor es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrarás todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefieras un fabricante específico. Sobre el tema de turbocompresores, también hemos recopilado mucha información que deberías revisar. Además de los detallados Consejos sobre Turbo, hay una página sobre Cómo rodar correctamente los motores, sobre el Retardo de turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas del Turbo.
Para los entusiastas del rendimiento
¿No quieres hacer tuning tú mismo?
Con nuestros bundles de tuning, tienes a simple vista todos los productos de tuning importantes para tu proyecto. Si no quieres tunear tú mismo pero tampoco quieres renunciar a la máxima potencia, deberías acudir a un taller de tuning de confianza.
TALLERES
Socio de instalación en toda Alemania
Puedes venir a nuestra ubicación en Overath (NRW) y traer tu coche a nuestro taller o contactarnos y encontraremos el próximo socio de instalación en tu zona. ¡Lo que sea más cómodo y sencillo para ti!
