Banco de pruebas de 1000 CV
Mediciones para aumento de rendimiento de hasta mucho más de 1000 PS
¿Quieres conocer todas las fuentes de error de tu vehículo y además saber cuánto potencial hay para aumentar su rendimiento? Entonces deberías realizar una medición en nuestro banco de pruebas de 1000 PS.
Aquí medimos con una tolerancia de error extremadamente baja de +/- 1 % y hasta más de 1000 CV de potencia – sin deslizamiento. Esto permite una calibración individualizada que se ajusta a tus deseos y avanza tu proyecto de tuning. En esta página encontrarás todo lo que necesitas saber para prepararte para la medición.
Nuestro banco de potencia MEGA!
Este es nuestro banco de prueba de última generación con tracción en las cuatro ruedas del renombrado fabricante MAHA:
- Generación más reciente con tecnología de rodillos de pico. Esto permite mediciones extremadamente precisas y sin deslizamiento.
- Ajuste individual y perfecto en cada rango de carga.
- Medición de potencia a velocidad constante, fuerza de tracción y velocidad.
- Potencias superiores a 1000 CVmedibles con precisión y con una tolerancia de +/- 1 %.
- Ambos ejes pueden ser impulsados adicionalmente por potentes motores eléctricos.
- Acoplamiento electrónicamente controlado de ambos ejes. → Esto nos permite medir de manera segura incluso los tipos de vehículos más recientes, como por ejemplo Golf 7 o Audi RS3 en modo de tracción en las cuatro ruedas. (En vehículos actuales, la medición solo es posible si ambos ejes están impulsados.)
- Análisis de datos OBD y analógicos, como por ejemplo
- PS/KW
- Par motor
- Lambda
- Presión de carga
- Temperatura del aire de admisión
- Punto de encendido
- Y mucho más
- Cuantos más datos se registren, antes se podrán detectar fuentes de error y potencial oculto de rendimiento.
BAR-TEK confía en MAHA. Calidad made in Germany.
Precios para nuestras mediciones:
Medición individual 2WD: 149,- Euro
Medición individual 4WD: 199,- Euro
Cada recorrido adicional cuesta 50 Euro extra.
Todos los precios incluyen impuestos y diagrama de rendimiento.
Indicaciones especiales:
Para garantizar un funcionamiento seguro, se deben cumplir ciertos puntos:
- No se permiten neumáticos de invierno ni slicks.
- Además, los neumáticos no deben ser nuevos (deberían tener al menos 1000 km de uso).
- El vehículo no debe estar demasiado bajo, ya que debemos asegurarlo de manera segura.
- Si hay una bola de enganche desmontable, por favor, instálela. Esto facilita la fijación segura.
- El depósito de combustible debe estar al menos a mitad de capacidad, ya que el combustible puede calentarse demasiado durante la prueba.
Antes de cada ajuste, debes tener en cuenta los siguientes puntos:
Para que tu ajuste pueda realizarse sin problemas, tu motor debe estar correctamente ensamblado y rodado.
Prueba mecánica:
Verificación de las líneas
Las juntas y líneas defectuosas pueden causar en
- Circuito de agua sobrecalentamiento del motor.
- Circuito de aceite pérdida de presión de aceite y daño a los cojinetes.
- Sistema de combustible quemado completo del vehículo.
Verificación de la estanqueidad del sistema de carga de aire
En el sistema de carga de aire, debes verificar todas las abrazaderas, clips y líneas. Lo mejor es presurizar el sistema y comprobar su estanqueidad. Una causa frecuente de errores es una válvula de descarga (Blow-Off) defectuosa.
Medir la compresión
Un motor sin compresión deja que la mezcla de combustión se escape al vacío, por lo que en el momento de la ignición no queda nada en la cámara de combustión que pueda generar potencia y torque.
Las principales causas son:
- Anillos de pistón (por ejemplo, desgastados, rotos o mal montados)
- Válvulas / asientos de válvula (por ejemplo, no, o mal pulidos, rotos o contaminados con depósitos)
- Juntas de culata dañadas o tornillos de culata sobredimensionados.
Por lo tanto los siguientes valores de compresión como referencia:
- Compresión 8: 10,3 a 11,7 Bar por cilindro
- Compresión 9: 11,7 a 14,4 Bar por cilindro
- Compresión 10: 14,4 a 17 Bar por cilindro
- Compresión 11+: 16+ Bar por cilindro
Si un cilindro difiere de los otros (máximo 2 Bar), no se recomienda realizar una afinación.
Prueba eléctrica:
Conductores eléctricos
Todos los conductores eléctricos deben estar firmemente conectados, debidamente protegidos y aislados.
En cuanto un cable presente daños externos: reemplazar o reparar.
Además, no deben estar almacenados códigos de error en la unidad de control del motor.
Sensores
Los sensores deben ser inspeccionados en cuanto a funcionamiento y daños externos.
¿Aún tienes preguntas?
¡El equipo de BAR-TEK® está encantado de ayudarte! Llámanos o escríbenos y déjanos asesorarte.
