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1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 & evo4 upgrade Carcasa del filtro de aceite de aluminio BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/es/upgrade-carcasa-de-aluminio-del-filtro-de-aceite-1-8-l-2-0-l-tsi-mqb
https://www.bar-tek.com/media/9e/1a/43/1652867300/21tf162M.webp?ts=1761721812
InStock
89.95
EUR
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FV/8S | Año 2014-2023, B9 (Tipo 8W) | Año 2015-2024, III (Tipo CT) | Año 2023->, B9 | BJ 2024->, IV (Tipo 3Y) | Año de fabricación 2024->, B10 (FU) | BJ 2024->, III (Tipo CR) | Año 2018->, C9 | BJ 2025–>, Yo (R4) | Año 2024–>, 3. Gen. (Tipo FJ) | Año de fabricación 2025–>, V (Tipo 6C) | Año de fabricación 2014-2017, BJ 2020->, Yo (Tipo KN) | Año de fabricación 2018–2024, Yo (Tipo NU7) | Año 2017->, II (Tipo 5T) | Año de fabricación 2015->, IV (Tipo KL) | Año 2020->, Yo (Tipo 5FP/KH7) | Año 2016->, II (Tipo 7N) | Año de fabricación 2010-2022, 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025, VIII (Tipo CD) | Año 2019->, III (Tipo 5E) | Año de fabricación 2012-2019, FY | BJ 2017->, Yo (Tipo VZ) | Año 2020->, C8 (4A) | Año de fabricación 2018–2025, GA | BJ 2016->, II (Tipo AD1) | Año de fabricación 2016-2023, I (5FP) | BJ 2018->, B8 (Tipo 8K) | BJ 2007-2015, C7 | BJ 2011-2018, I (95B) | F. 2014–2024, 8A | BJ 2020->, 8X | BJ 2010-2018, VII (Tipo AU) | Año 2012-2019, 4M (F1) | BJ 2018->, Sportback | Año 2019->, III (Tipo 5F) | Año de fabricación 2012-2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Tipo BU3) | Año 2018->, 8V | Año de fabricación 2012-2020, D5 (Tipo 4N) | Año 2017->, GB | BJ 2018->, 4M | BJ 2015->, Yo (Tipo 3H) | Año de fabricación 2017->, I (A1) | F. 2017–2025, IV (Tipo NX) | Año 2019->, F5 | BJ 2016–2024, Yo (Tipo NS7) | Año 2017–2023, B8 (Tipo 3G) | Año de fabricación 2014-2023, VI (Tipo AW) | Año 2017->, 8T | Año de fabricación 2007-2016, III (Tipo 3V) | Año de fabricación 2015-2023, III (Tipo 13) | Año de fabricación 2008-2017
DKFA | 231 CV (169 kW), CXCA | 210 CV (155 kW), CXCB | 220 CV (162 kW), DNND | 207 CV (152 kW), CYGA | 190 CV (140 kW), CABA | 120 CV (88 kW), CDHA | 120 CV (88 kW), DSFA | 300 CV (228 kW), DNPB | 265 CV (195 kW), DXSA | 231 CV (170 kW), CJXB | 280 CV (206 kW), CJEE | 177 CV (130 kW), DNNA | 190 CV (140 kW), DNFB | 310 CV (228 kW), DNFE | 280 CV (206 kW), CJKA | 204 CV (150 kW), CVKB | 190 CV (140 kW), DNNF | 333 CV (245 kW), DPAA | 265 CV (195 kW), CJXA | 280 CV (206 kW), CNCE | 230 CV (169 kW), CJXG | 310 CV (228 kW), DNUF | 306 CV (225 kW), CXB | 172 CV (127 kW), DSFE | 320 CV (235 kW), CJSB | 180 CV (132 kW), CHHA | 230 CV (169 kW), DKTA | 230 CV (169 kW), DNPA | 245 CV (180 kW), CJEB | 170 CV (125 kW), CXDB | 230 CV (169 kW), DNPD | 265 CV (195 kW), CJXD | 290 CV (213 kW), CYPA | 252 CV (185 kW), DNFF | 333 CV (245 kW), DNLA | 190 CV (140 kW), CJXC | 300 CV (220 kW), DRYA | 265 CV (195 kW), DKTB | 245 CV (180 kW), DRFA | 190 CV (140 kW), CJSA | 180 CV (132 kW), CJXF | 280 CV (206 kW), DPUA | 265 CV (195 kW), DRXA | 170 CV (125 kW), CYRB | 252 CV (185 kW), CJSC | 180 CV (132 kW), DNFG | 320 CV (235 kW), CVLA | 170 CV (125 kW), CJXC | 360 CV (265 kW), CXDA | 220 CV (162 kW), DRYA | 245 CV (180 kW), DAXB | 252 CV (185 kW), CJED | 144 CV (106 kW), CULB | 180 CV (132 kW), DMSA | 204 CV (152 kW), DNNB | 200 CV (145 kW), DNFC | 300 CV (221 kW), CABB | 160 CV (118 kW), DMTA | 265 CV (195 kW), DMSB | 150 CV (110 kW), DEDA | 220 CV (162 kW), DJHA | 310 CV (228 kW), CZPA | 180 CV (132 kW), CJXH | 290 CV (213 kW), CNCD | 225 CV (165 kW), DJHC | 280 CV (206 kW), DLGA | 252 CV (185 kW), DKZA | 190 CV (140 kW), CJXE | 265 CV (195 kW), CZPB | 190 CV (140 kW), DNUE | 300 CV (220 kW), DLVB | 150 CV (110 kW), DAJB | 192 CV (141 kW), DSFF | 320 CV (235 kW), DPVA | 265 CV (195 kW), CDHB | 160 CV (118 kW), CXBB | 172 CV (127 kW), CWZA | 231 CV (170 kW), CULC | 220 CV (162 kW), CULA | 180 CV (132 kW), DAJA | 192 CV (141 kW), DLBA | 245 CV (180 kW), CHHC | 230 CV (169 kW), DNJA | 230 CV (169 kW), CJKB | 150 CV (110 kW), DNUC | 290 CV (213 kW), CYFB | 290 CV (215 kW), DNUA | 272 CV (200 kW), CHHB | 220 CV (162 kW)
Tayron, Q2 / SQ2, Touran, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, A8 / S8, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Touareg, Q7, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Excelente, Formentor, Q8, Karoq, Alhambra, Passat, Macan
Volkswagen, Cupra, Audi, Porsche, Seat, Škoda
2.0 TFSI (EA888 evo4), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
1
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BAR-TEK®
<p> Upgrade Carcasa del filtro de aceite BAR-TEK ® de aluminio con aletas de refrigeración para mejorar refrigeración del aceite del motor para todos los motores 1.8 - 2.0 Gen.3 y evo4.<br /> <br /> La carcasa del filtro de aceite upgrade para el motor TSI sustituye a la carcasa de plástico original, que a menudo se rompe y, por tanto, tiene fugas. Gracias al aluminio y a las aletas de refrigeración, el calor se disipa mucho mejor y el aceite del motor se enfría. Además, el cárter es mucho más estable que la pieza estándar. Por tanto, las carcasas agrietadas y las fugas son cosa del pasado.<br /> Otra ventaja es que el soporte hexagonal ya no se puede apretar en exceso.</p>
<p><strong>Al convertirlo, asegúrate de convertir también las "entrañas" originales.</strong><br /> <br /> <strong>Características:</strong></p>
<ul>
<li>Fabricado en aluminio de alta calidad</li>
<li>mejor refrigeración del aceite del motor</li>
<li>significativamente más estable que el de serie</li>
<li>Ajuste Plug&Play</li>
</ul>
<p><strong>La carcasa del filtro de aceite es un recambio directo para las referencias:</strong></p>
<ul>
<li>06L 115 408D</li>
<li>06L 115 401K</li>
</ul>
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