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2.0 TSI EA888 evo4 intercooler BAR-TEK®
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799.9
EUR
21tsi156_EVO4
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FV/8S | Año 2014-2023, III (Tipo CT) | Año 2023->, B9 | BJ 2024->, IV (Tipo 3Y) | Año de fabricación 2024->, Yo (R4) | Año 2024–>, 3. Gen. (Tipo FJ) | Año de fabricación 2025–>, BJ 2020->, Yo (Tipo KN) | Año de fabricación 2018–2024, Yo (Tipo NU7) | Año 2017->, IV (Tipo KL) | Año 2020->, Yo (Tipo 5FP/KH7) | Año 2016->, 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025, VIII (Tipo CD) | Año 2019->, Yo (Tipo VZ) | Año 2020->, GA | BJ 2016->, II (Tipo AD1) | Año de fabricación 2016-2023, I (5FP) | BJ 2018->, 8A | BJ 2020->, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Tipo BU3) | Año 2018->, GB | BJ 2018->, Yo (Tipo 3H) | Año de fabricación 2017->, I (A1) | F. 2017–2025, IV (Tipo NX) | Año 2019->, B8 (Tipo 3G) | Año de fabricación 2014-2023, VI (Tipo AW) | Año 2017->, III (Tipo 3V) | Año de fabricación 2015-2023
DNND | 207 CV (152 kW), DSFA | 300 CV (228 kW), DNPB | 265 CV (195 kW), DNNA | 190 CV (140 kW), DNFB | 310 CV (228 kW), DNFE | 280 CV (206 kW), DNNF | 333 CV (245 kW), DSFE | 320 CV (235 kW), DNPA | 245 CV (180 kW), DNPD | 265 CV (195 kW), DNFF | 333 CV (245 kW), DRYA | 265 CV (195 kW), DRFA | 190 CV (140 kW), DNFG | 320 CV (235 kW), DRYA | 245 CV (180 kW), DMSA | 204 CV (152 kW), DNNB | 200 CV (145 kW), DNFC | 300 CV (221 kW), DMTA | 265 CV (195 kW), DMSB | 150 CV (110 kW), DLVB | 150 CV (110 kW), DSFF | 320 CV (235 kW)
Tayron, Q2 / SQ2, Octavia, Tiguan, Leon, Golf, Ateca, T-Roc, Polo, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A1 / S1, Arteon, Excelente, Formentor, Passat
Volkswagen, Cupra, Audi, Seat, Škoda
2.0 TFSI (EA888 evo4)
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BAR-TEK®
<p>Nuestro último intercooler para el 2.0L TSI EA888 de cuarta generación, como en el Golf 8 GTI y muchos más.</p>
<p>Nuestro intercooler lleva la puesta a punto del motor a un nuevo nivel. Este intercooler suministra a tu motor aire perfectamente refrigerado gracias a una distribución del aire mejorada.</p>
<p><strong>Para ti, esto significa lo siguiente:</strong></p>
<ul>
<li>Aumento del rendimiento efectivo del motor</li>
<li>Mayor resistencia al golpeteo</li>
<li>Protección óptima del turbocompresor</li>
<li>Mejor comportamiento de respuesta</li>
<li>Flujo de aire optimizado</li>
</ul>
<p>A medida que aumenta el rendimiento del motor, también es importante una refrigeración correcta. Si la temperatura de admisión es demasiado elevada, la reducción del rendimiento es muy notable. En el caso de los intercoolers originales y mal fabricados, el aire no se enfría correctamente porque el intercooler no está optimizado para el flujo. Esto significa que tienes que contar con un rendimiento reducido y, por tanto, menos diversión.<br />Aquí es donde nuestro intercooler despliega sus músculos. Consta de canales de flujo especiales. Esto no sólo aumenta el rendimiento efectivo del motor, ¡también aumenta la resistencia al golpeteo y la eficiencia del motor y el turbocompresor!</p>
<p><strong>Características:</strong></p>
<ul>
<li>Diseño innovador</li>
<li>Mayor potencia y par motor</li>
<li>Mejor refrigeración del aire de admisión</li>
<li>Sin fluctuaciones de temperatura</li>
<li>aproximadamente un 90% más de volumen que el intercooler estándar</li>
<li>Dimensiones de la malla: aprox. 630 x 410 x 55 mm</li>
<li>Conexión: diámetro interior de 63,5 mm</li>
<li>Pintado de negro, por lo tanto discreto</li>
</ul>
<p>(Imagen similar)</p>
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