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Kit de enfriador de aceite 2.0 TSI EA888 V2 BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/es/kit-de-enfriador-de-aceite-v2-2-0-tsi-ea888
https://www.bar-tek.com/media/cd/07/7c/1669286295/19_reihen_dash_klqtss1z61tetmzwi4qej097qz7a.webp?ts=1762439526
InStock
439.85
EUR
22tsi15
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CCTB | 170 CV (125 kW), CAWB | 200 CV (147 kW), CDAA | 160 CV (118 kW), CCZC | 170 CV (125 kW), CDND | 211 CV (155 kW), CJKA | 204 CV (150 kW), CNBC | 180 CV (132 kW), CCZA | 200 CV (147 kW), CNCE | 230 CV (169 kW), CADA | 211 CV (155 kW), CCTA | 200 CV (147 kW), CRZA | 256 CV (188 kW), CYPA | 252 CV (185 kW), CCZB | 211 CV (155 kW), CETA | 211 CV (155 kW), CCZD | 180 CV (132 kW), CDNB | 180 CV (132 kW), CAEA | 180 CV (133 kW), CPMA | 211 CV (155 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), CNCB | 180 CV (132 kW), CFKA | 180 CV (132 kW), CNCD | 225 CV (165 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), CUHA | 220 CV (162 kW) - Canadá y EE. UU., CAEB | 211 CV (155 kW), CYNB | 252 CV (185 kW), CDZA | 180 CV (132 kW), CCZ | 211 CV (155 kW), CPLA | 210 CV (155 kW), CESA | 211 CV (155 kW) - CA y EE. UU.
Volkswagen, Audi, Seat
Eos, T / Autobús, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Sharan, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, Alhambra, Passat
Yo (Tipo 3R) | Año 2008-2013, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, II (Tipo 7N) | Año de fabricación 2010-2022, T6 | BJ 2015–2019, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Tipo 1K2/1KM) | Año 2005-2010, VI (Tipo 5K1) | Año 2008-2012, I | BJ 2004-2015, B8 (Tipo 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Tipo 162) | Año 2010-2018, C7 | BJ 2011-2018, Yo (Tipo 1F) | Año 2006-2015, 8R | BJ 2008-2017, II (Tipo 1Z) | Año de fabricación 2004-2013, 8J | BJ 2006-2014, 8U | BJ 2011-2018, II (Tipo 1P) | Año de fabricación 2005-2012, CC (Tipo 35) | Año de fabricación 2008-2016, 8T | Año de fabricación 2007-2016, B6 (Tipo 3C) | BJ 2005-2010, Yo (Tipo 5N) | Año 2007-2016, B7 (Tipo 3C/36) | Año de fabricación 2010-2015, III (Tipo 13) | Año de fabricación 2008-2017
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 y 2)
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BAR-TEK®
<h2><strong>Kit de enfriador de aceite BAR-TEK® V2 para motor 2.0 TSI EA888 de 1. y 2. generación.</strong></h2><p>
</p><p>El kit de enfriador de aceite más nuevo del mercado para el motor 2.0 TSI desarrollado por BAR-TEK®. Con la V2 nos hemos marcado el objetivo de desarrollar un enfriador de aceite que sea muy sencillo de instalar y que, al mismo tiempo, ofrezca un rendimiento máximo. Imprescindible para una refrigeración óptima del aceite en vehículos 2.0 TSI con aumento de potencia.</p><p>
</p><p>El kit evita temperaturas de aceite demasiado altas, garantizando así una presión de aceite constante y unas propiedades óptimas del aceite. De este modo se influye positivamente en la vida útil del motor 2.0 TSI.</p><p>
</p><p><strong>Aquí se utilizan racores y mangueras Dash 8. De este modo garantizamos un caudal óptimo, también para usos más exigentes, p. ej. en circuito.</strong></p><p>
</p><p><strong>Kit completo BAR-TEK®:</strong></p><p>
</p><ul>
<li>Enfriador de aceite de alto rendimiento de 19 filas recubierto</li>
<li>Brida de enfriador de aceite Billet BAR-TEK® con termostato (aprox. 80°C) para la conexión a la carcasa del filtro de aceite</li>
<li>Mangueras de alta presión con revestimiento de nailon con racores y banjos a juego</li>
<li>Material de montaje universal</li>
</ul>
<p>El kit no solo destaca por su sencilla instalación, sino que, gracias a su alta calidad de fabricación, permite un control constante de la temperatura y de la presión del aceite.<br />Las mangueras Dash están protegidas contra la corrosión y las influencias ambientales mediante un revestimiento de nailon.</p>
<p>¿No sabes dónde encontrar el código de tu motor? <a target="_blank" href="https://www.bar-tek.com/de/ea113-vs-ea888" title="EA113 vs EA888" rel="noreferrer noopener">¡Aquí encontrarás toda la información sobre el motor TSI!</a></p><p>
</p><p><strong>Atención:</strong></p><p>
</p><p>Después de la instalación del kit puede producirse generación de ruidos, que sin embargo son inofensivos. El ruido se asemeja a un "zumbido", que puede producirse por las pulsaciones del aceite a través de las mangueras. ¡Recomendamos utilizar nuestro aceite especial!</p><p>Las roscas NPT son, teóricamente, autoestancas. El efecto de estanqueidad se garantiza mediante el diámetro creciente y, con ello, mediante los flancos de la rosca. Sin embargo, en la práctica, dependiendo de las tolerancias de fabricación, el material y la calidad de la rosca existente, no siempre se puede lograr una estanqueidad del 100 por ciento. Por lo tanto, recomendamos que incluso con roscas NPT se utilice siempre un sellador químico de roscas.<br /></p><p>
</p><p><strong>Aquí encontrarás unas instrucciones detalladas para el montaje correcto de racores Dash:</strong></p><p>
</p><div class="responsive-video"></div><p>
</p><p><strong>Aquí nuestro vídeo con toda la información sobre un enfriador de aceite:<br /></strong></p><p>
</p><div class="responsive-video"></div>
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