2.0L Motor-Tuning-Guides
Guía de tuning para 2.0 EA888 Gen.1&2 a partir de 200 CV
Mejora profesional del rendimiento del 2.0 TSI EA888 Gen.1&2 a partir de 200 CV
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
Perfecto para conductores ambiciosos: el kit completo de rendimiento de Sachs con volante de masa única de acero para el accionamiento por cadena 2.0 TSI EA888. Este kit es ideal para un aumento extremo de las prestaciones (por ejemplo, en el Golf 6 o el Audi S3), ya que está diseñado para un par motor transmisible de hasta 550 Nm. Con el volante bimasa de serie, disfrutarás de un mayor confort de arranque, pero desgraciadamente es muy pesado. Tampoco es adecuado para la transmisión del par motor. Por eso, los fanáticos del tuning utilizan volantes de inercia monomasas.
Para evitar el riesgo de dañar el embrague y la caja de cambios, deberías cambiar a nuestro kit de embrague de alto rendimiento de Sachs. Tiene un volante de inercia rígido, un plato de presión de embrague y un muelle de torsión - disco de embrague con forros orgánicos o sinterizados.
Si prefieres montar con un volante bimasa, puedes encontrar aquí el kit de embrague de rendimiento con volante bimasa (¡no recomendado a partir del nivel de rendimiento 2!).
Características:
Para 2.0 TSI EA888 con códigos de motor CBFA, CCZB, CAWB, CCZA, CCTA, CBFA, CDAA, CDAB.
Al cambiar a volante de masa única, pueden producirse ruidos al ralentí. Sin embargo, son inofensivos y se producen en la caja de cambios. En cuanto se pedalea con la embrague, estos ruidos desaparecen.
El único remedio es un amortiguador de vibraciones armónicas, pero esto no eliminará completamente los ruidos. Además, la fuerza de pedaleo aumenta de forma natural, ya que la embrague está diseñada para un par mayor.
(Imagen similar)
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Mejora profesional del rendimiento del 2.0 TSI EA888 Gen.1&2 a partir de 200 CV
Accesorios
ZF Sachs
ZF Friedrichshafen AG
Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany
Perfecto para conductores ambiciosos: el kit completo de rendimiento de Sachs con volante de masa única de acero para el accionamiento por cadena 2.0 TSI EA888. Este kit es ideal para un aumento extremo de las prestaciones (por ejemplo, en el Golf 6 o el Audi S3), ya que está diseñado para un par motor transmisible de hasta 550 Nm. Con el volante bimasa de serie, disfrutarás de un mayor confort de arranque, pero desgraciadamente es muy pesado. Tampoco es adecuado para la transmisión del par motor. Por eso, los fanáticos del tuning utilizan volantes de inercia monomasas.
Para evitar el riesgo de dañar el embrague y la caja de cambios, deberías cambiar a nuestro kit de embrague de alto rendimiento de Sachs. Tiene un volante de inercia rígido, un plato de presión de embrague y un muelle de torsión - disco de embrague con forros orgánicos o sinterizados.
Si prefieres montar con un volante bimasa, puedes encontrar aquí el kit de embrague de rendimiento con volante bimasa (¡no recomendado a partir del nivel de rendimiento 2!).
Características:
Para 2.0 TSI EA888 con códigos de motor CBFA, CCZB, CAWB, CCZA, CCTA, CBFA, CDAA, CDAB.
Al cambiar a volante de masa única, pueden producirse ruidos al ralentí. Sin embargo, son inofensivos y se producen en la caja de cambios. En cuanto se pedalea con la embrague, estos ruidos desaparecen.
El único remedio es un amortiguador de vibraciones armónicas, pero esto no eliminará completamente los ruidos. Además, la fuerza de pedaleo aumenta de forma natural, ya que la embrague está diseñada para un par mayor.
(Imagen similar)
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ZF Sachs
ZF Friedrichshafen AG
Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany