Wastegate
Controla la presión de sobrealimentación: La Wastegate
Si te dedicas a la mejora del rendimiento, en algún momento llegarás al punto en el que tendrás que tratar con el Wastegate.
Como sistema de regulación de la presión de sobrealimentación, está diseñado para aumentar la eficiencia de tu turboloader y protegerlo. Y, incluso si se va a instalar un turbo más grande, el tema del Wastegate sigue siendo relevante. Aquí aprenderás todo sobre la tecnología detrás del Wastegate, las diferencias existentes y mucho más.
- 1. ¿Qué es una válvula de descarga?
- 2. ¿Cómo funciona la válvula de descarga?
- 3. ¿Qué pasaría sin una válvula de descarga? ¿Por qué necesitas una válvula de descarga?
- 4. Diferencia entre válvula de descarga interna y externa
- 5. Wastegate: regulación de la presión de sobrealimentación en el tuning
- 6. ¿Cuál es la válvula de descarga adecuada?
- 7. Válvula de descarga defectuosa
- 8. ¿Tienes alguna pregunta? ¡Deja que un profesional te ayude!
¿Qué es un Wastegate?
El Wastegate es un regulador de presión de sobrealimentación optimizado y está diseñado para liberar el exceso de presión de sobrealimentación a través de los gases de escape antes de que lleguen a la rueda de gases del turbocompresor. Por esta razón, también se le llama válvula de derivación o válvula de presión de sobrealimentación. Previene que la velocidad de rotación de su turbocompresor sea demasiado alta y que este sufra daños. Esto es especialmente importante en el automovilismo, donde se alcanzan presiones de sobrealimentación extremas. Para lograr esto, el Wastegate desvía los gases de escape alrededor de la rueda, de modo que siempre se utilice la cantidad óptima de gases para impulsar la turbina.
¿Cómo funciona el Wastegate?
El Wastegate se encuentra en el flujo de gases de escape del turbo, entre el motor y el turbocompresor. Al pisar el acelerador, el motor aumenta su velocidad, se producen más gases de escape y la presión de sobrealimentación aumenta, especialmente en motores con mayor potencia. Sin embargo, simplemente aumentar la presión de sobrealimentación no es eficiente y puede dañar el turbocompresor. Aquí es donde entra en juego el Wastegate. A partir de una presión de sobrealimentación preestablecida, se abre la válvula del Wastegate y permite que los gases de escape sobrantes salgan por el tubo de escape antes de llegar a la turbina del turbocompresor. Esto evita que la turbina gire demasiado rápido y mantiene la velocidad de sobrealimentación en un rango constante. Porque cuando se suelta el acelerador y el valor disminuye, la válvula se vuelve a cerrar y más gases de escape ingresan al turbocompresor hasta alcanzar nuevamente el valor máximo.
¿Qué pasaría sin Wastegate, por qué necesitas un Wastegate?
Tu motor tiene un límite mecánico. Sin Wastegate, la presión de sobrealimentación aumentaría sin sentido hasta niveles inimaginables. También, la respuesta del motor se vería afectada, ya que la presión de sobrealimentación necesaria solo se alcanzaría a la máxima velocidad del motor. La fricción que se genera sería extremadamente exigente para el turbocompresor, así como para el motor. Ambos probablemente se dañarían sin el control de la presión de sobrealimentación mediante un Wastegate.
Diferencia entre Wastegate interno y externo
Si deseas regular la presión de sobrealimentación mediante un Wastegate, tienes dos opciones: existen Wastegates internos y externos.
El Wastegate interno se encuentra en el propio turbocompresor y siempre se instala en combinación con una dosis de presión. La variante interna se encuentra con frecuencia en los pequeños turbocompresores. La dosis de presión se sitúa entonces en el exterior del turbocompresor. En la carcasa de gases de escape hay una válvula que puede abrirse y cerrarse mediante esta dosis de presión. Cuando la dosis de presión detecta la presión de sobrealimentación máxima, abre la válvula y permite que los gases de escape se liberen (generalmente hacia la atmósfera).
El Wastegate externo se instala completamente en el exterior, específicamente en el colector de escape, antes del turbocompresor. La dosis de presión que se utiliza en el Wastegate interno se elimina o también se encuentra en el Wastegate externo (aquí se llama Actuador). También incluye la válvula que se abre cuando se alcanza la presión de sobrealimentación deseada y redirige los gases de escape de regreso al tubo de escape. El Wastegate externo resulta interesante en casos donde pasa una gran cantidad de gases de escape, es decir, en motores grandes o turbocompresores de gran tamaño. Aquí puedes elegir el tamaño. Por eso, en el automovilismo principalmente se utiliza la regulación de presión de sobrealimentación externa.
Wastegate: Regulación de la presión de sobrealimentación en el tuning
En el tuning, especialmente se utilizan Wastegates externas, ya que aquí se tiene el control máximo sobre el tamaño y la función de los reguladores de presión de sobrealimentación. Una característica importante de Performance-Wastegates es, por ejemplo, la resistencia a altas temperaturas, ya que aquí pueden alcanzarse temperaturas de gases de escape superiores a 1000° C. Por ello, no se emplean materiales extremadamente resistentes al calor, sino también el enfriamiento por agua integrado. El valor de presión de sobrealimentación deseado se puede ajustar mediante resortes suministrados y la instalación suele ser rápida y sencilla gracias a la brida V-Band. Con tamaños de cabeza de válvula de entre 38 y 44 milímetros, también se garantiza una respuesta temprana del turbocompresor.
¿Cuál Wastegate es el adecuado?
El problema más frecuente es que se ha elegido un Wastegate demasiado pequeño y, por lo tanto, no puede derivar suficiente gases de escape. Al seleccionar tu Wastegate, debes asegurarte de que los gases de escape puedan fluir lo suficiente a través del regulador de presión de sobrealimentación. De lo contrario, se genera una contrapresión y los gases de escape regresan a la turbina. Por ello, el tamaño debe ajustarse a la interacción entre el motor y el turbo. Aquí puedes seguir la siguiente regla empírica: en motores grandes y turbos pequeños eliges un Wastegate grande. En motores más pequeños y turbos grandes, instalas un Wastegate más pequeño para que pueda gestionar más gases de escape en la turbina.
Wastegate defectuoso
Un Wastegate también puede estar defectuoso, lo cual se nota, por ejemplo, en la presión de sobrealimentación. Esta puede ser demasiado baja, aumentar demasiado o ser generalmente demasiado alta. Existen varias causas posibles, como una membrana defectuosa o un resorte rasgado. Afortunadamente, en Wastegates externos de alta calidad, estas piezas se pueden reemplazar.
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