Turbo vs. compresor
Turbocompresor vs. Compresor
Los deportivos modernos no pueden prescindir de la sobrealimentación, ya sea con un compresor o un turbo.
Muchos factores han llevado a que los motores sobrealimentados predominen. Entre ellos se encuentra también la mayor eficiencia de este método en comparación con los motores aspirados. Pero, ¿cuáles son en realidad las diferencias entre turbo y compresor? Si quieres saber cuáles son las ventajas y desventajas de ambos tipos de construcción y qué más debes saber al respecto, sigue leyendo. ¡Aquí se aclara todo!
- 1. Turbo y compresor: ¿qué es la sobrealimentación del motor?
- 2. La función: ¿en qué se diferencian el turbocompresor y el compresor?
- 3. Turbocompresor o biturbo: ¿cuáles son las diferencias?
- 4. Compresor frente a turbocompresor: las principales diferencias
- 5. ¿Qué es mejor? – Comparación de ventajas y desventajas
- 6. Las ventajas del turbo
- 7. Las desventajas del turbo
- 8. Las ventajas del compresor
- 9. Las desventajas del compresor
- 10. Conclusión
- 11. ¿Necesitas ayuda profesional?
Turbo y compresor – ¿Qué es la sobrealimentación del motor?
La sobrealimentación consiste en comprimir el aire de admisión para aumentar la eficiencia y el rendimiento del motor. La compresión significa que el aire se suministra al motor a una presión elevada, lo que permite disponer de un mayor volumen de aire para la combustión. Gracias al mayor contenido de oxígeno, también se puede quemar más combustible, lo cual es una condición importante para obtener más potencia.
Tanto el Turbo como el compresor están diseñados para aumentar la presión del aire de admisión. También se utilizan otros factores para incrementar o mantener la presión de forma constante. Entre ellos se incluyen oscilaciones de flujo, cambios en la leva, tuberías optimizadas, ventiladores y otros componentes.
El aumento de potencia mediante la sobrealimentación del motor no es, por supuesto, ilimitado en la práctica. El motor completo se somete a cargas extremas debido a la presión elevada, tanto mecánicas como térmicas. Por ello, todos los componentes deben estar ajustados en consecuencia. Si deseas saber cómo aumentar la durabilidad de tu turbo, consulta nuestras Reglas del turbo y nuestros Consejos sobre turbo.
En el mapa de presión del compresor, la presión de sobrealimentación no se indica directamente, sino como la relación de compresión antes del compresor respecto a después del compresor. Aquí puedes encontrar nuestro Calculador de compresión.
La función – ¿En qué se diferencian el turbocompresor y el compresor?
Tanto el turbocompresor como el compresor son responsables de la sobrealimentación: aseguran que el aire se comprima y que más oxígeno llegue al motor. Como se describió anteriormente, el mayor contenido de oxígeno es el criterio más importante para aumentar la potencia, por lo que los motores de aspiración natural quedan en desventaja. Eso es todo en cuanto a las similitudes. Pero, ¿cuáles son las diferencias entre el turbocompresor y el compresor?
El turbocompresor, también llamado turbocompresor de gases de escape, aprovecha el flujo de gases de escape, es decir, los gases calientes que se expanden. Con estos, se accionan la turbina y el compresor. La impulsión de la rueda de palas, a su vez, se realiza mediante la turbina. Esta rueda sopla aire hacia el motor y, en el caso del turbo, aumenta la presión del aire. Debido a que los pistones no tienen que trabajar tan duro para aspirar el aire, se incrementa notablemente la potencia.
En el compresor, la situación es un poco diferente: aunque también sopla aire hacia el motor, no se acciona mediante gases de escape, sino mecánicamente. Esto generalmente sucede mediante una correa conectada al motor.
En el compresor, la situación es un poco diferente: aunque también sopla aire hacia el motor, no se acciona mediante gases de escape, sino mecánicamente. Esto generalmente sucede mediante una correa conectada al motor.
La sensación de conducción con compresor puede compararse con los antiguos motores V8 con un volumen de cilindrada similar: sonido profundo y revoluciones más altas. Sin embargo, los motores sobrealimentados por turbo son más eficientes. Una gran desventaja del turbocompresor es la respuesta. La demora en la reacción provoca el conocido turbolag. Pero también hay una solución para esto: sobrealimentación biturbo.
Turbolader o Biturbo – ¿Cuáles son las diferencias?
Los motores Biturbo cuentan con dos turbos que funcionan igual que los turbos simples. Sin embargo, tienen la ventaja de que, mediante el segundo turbo, se puede compensar el turboloch y la configuración en general es mucho más armoniosa. Principalmente, proporcionan el par motor necesario en el rango de bajas revoluciones. Así, no es necesario acelerar a fondo en cada adelantamiento. Para equilibrar el rango de bajas revoluciones, se utiliza ya sea un turboloader más pequeño, instalado junto a uno más grande, o dos turbos de igual tamaño (también conocidos como Twin-Turbo). La variante Biturbo suele emplearse en motores potentes, por ejemplo, en coches deportivos o incluso en furgonetas como el VW Bus T5. El sistema funciona de manera similar tanto en motores diésel como en gasolina. Debido a que los motores turboalimentados disponen de reservas y la distribución de potencia es muy alta, también puedes ahorrar bastante combustible, hasta un 40 por ciento en comparación con un motor aspirado.
Compresor vs. Turbo: las mayores diferencias
Al analizar las mayores diferencias entre compresor y turbo, volvemos a centrarnos en la respuesta. El turbo necesita simplemente un momento hasta que haya suficientes gases de escape y presión disponibles. Aunque mediante medidas de tuning específicas podemos mejorar la respuesta y un Biturbo también hace todo lo posible por eliminar el turboloch, la construcción ya prevé una demora.
El compresor está listo cuando lo está el motor, ya que funciona exclusivamente con su velocidad de rotación y no necesita esperar a los gases de escape. Su respuesta es, por tanto, mucho mejor que la de un motor turbo. Sin embargo, dado que el compresor está listo para su uso inmediato, también es menos eficiente y tiene un consumo mayor. Por supuesto, en ambas variantes: cuanto más rendimiento exiges, mayor será el consumo.
¿Qué es mejor? – Ventajas y desventajas en comparación
La pregunta más importante para la mayoría puede ser: ¿Qué es mejor, un turbo o un compresor? Y aunque la mayor diferencia entre ambos también es la mayor desventaja del turbo, su uso en la industria automotriz predomina. Esto se debe definitivamente a su mayor eficiencia. No solo en el consumo es más económico. De hecho, un motor sobrealimentado por turbo puede ser más pequeño, más ligero y más respetuoso con el medio ambiente, y al mismo tiempo ofrecer más potencia. Esto lo hace especialmente atractivo en cuanto al futuro y la protección del medio ambiente. Debido a que todo se dirige hacia la electricidad, los fabricantes también están equipando motores turbo con un compresor adicional, que es eléctricamente impulsado y contrarresta el turbo lag en el rango de bajas revoluciones. Sin embargo, las ventajas y desventajas están presentes en ambos lados y lo que sea mejor para ti, es muy individual. Por eso, aquí tienes las ventajas y desventajas en una vista rápida:
Las ventajas del Turbo
- Mayor rendimiento con menor consumo
- Menores emisiones de CO2, más respetuoso con el medio ambiente
- Diseño más compacto
- Motor más ligero, construcción más ligera
Las desventajas del Turbo
- Retardo de turbo (respuesta deficiente)
- Carga elevada y durabilidad limitada
Las ventajas del compresor
- Sentimiento de conducción nostálgico
- Mejor respuesta del acelerador
Las desventajas del compresor
- Mayor consumo de combustible
- Más ruidoso
Conclusión
Todo indica que el turbosistema es la variante más popular de sobrealimentación del motor. Sin embargo, sabemos lo emocional que puede ser la decisión entre ambas, ya que al final se trata de tus preferencias personales. Ambas opciones tienen sus ventajas y desventajas, y después de esta publicación podrás compararlas y evaluar cuál es la mejor para ti.
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