Audi 2.5 TFSI RS3
2.5L TFSI en Audi TTRS & RS3: ¡El paquete de potencia de Audi!
La historia de tracción en las cuatro ruedas más hermosa de Audi florece en el nuevo diseño: mostramos el motor 2.5L TFSI del Audi TT RS y del Audi RS3. Se considera el motor de cinco cilindros en línea más potente del mundo y aporta la potencia necesaria al Audi TTRS RS3!
Por cierto: en nuestra Guía de tuning para el 2.5 TFSI EA855 encontrarás todo lo que necesitas para aumentar el rendimiento.
- 1. Ficha técnica Audi 2.5L TFSI RS3
- 2. Tan potente como un seis cilindros y tan económico como un cuatro: el motor de cinco cilindros de Audi.
- 3. El motor de cinco cilindros en línea más pequeño y potente del mundo
- 4. Comparación entre el turbo híbrido y el turbocompresor GTX30 de segunda generación
- 5. El RS3 con motor 2.5 TFSI DNWA llega a nuestra Area 51.
- 6. Serie de vídeos ROAD to 1000 CV
Ficha técnica Audi 2.5L TFSI RS3
| Marca | Audi |
|---|---|
| Modelo | 2.5L TFSI RS3 |
| Potencia | 340 CV |
| Par motor | 420 Nm |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| De 0 a 100 | 4,3 segundos |
| Motor | 2.5L TFSI |
| Transmisión | falta |
| Peso | falta |
Tan potente como seis cilindros y eficiente como cuatro: El Audi de cinco cilindros
Con la construcción de los motores de cinco cilindros, Audi se consolidó en los años 80. Porque los motores de cinco cilindros son tan potentes como un seis cilindros y al mismo tiempo tan eficientes como un motor de cuatro cilindros. Una ventaja absoluta gracias a la tecnología.
Un motor turbo de cinco cilindros en línea con tracción total permanente, que no solo impresiona por su rendimiento, sino también por su aspecto y equipamiento impresionantes. Equipado con 340 CV y un peso de potencia de 1510 Kg, lo que equivale aproximadamente a 4,3 Kg por CV, este coupé de carreras alcanza los 100 km/h en solo 4,3 segundos. Gracias a sus 420 Nm, que están disponibles desde una velocidad de 1600 1/min, alcanza una velocidad máxima regulada de 240 km/h. Sin embargo, si se desactiva la limitación y se le deja libre, la adrenalina solo termina en 280 km/h. A pesar de su motor de cinco cilindros en línea ajustado, el TT RS consume solo 9,2 litros de combustible por cada 100 km, gracias a su diseño aerodinámico.
El motor de cinco cilindros en línea más pequeño y potente del mundo
Gracias a su diseño compacto y corto, el motor de cinco cilindros en línea se puede instalar transversalmente en el compartimento del motor sin problemas. Ocupa el primer lugar como el motor de cinco cilindros en línea más potente y, al mismo tiempo, más compacto del mundo.
Debido a que el bloque debe soportar una potencia considerable, en Quattro GmbH (desde 2016 Audi Sport GmbH) se decidió fundir el cilindro de cinco cilindros con el mismo material que sus colegas V6 y V8.
Aquí algunos motores RS3 en diferentes etapas de construcción. Todos los motores son reforzados y completamente montados por nosotros. También echa un vistazo a nuestros motores de competición 2.5L TFSI para Audi TTRS y Audi RS3.
En nuestro banco de pruebas de potencia Maha Allradprüfstand de última generación, podemos ajustar motores de manera perfecta. También medimos con precisión potencias superiores a 1000 CV, con una tolerancia de +/-1 %.
Aquí hay una buena comparación entre el Hybrid-Turbo y el Garrett Turbolader GTX30 Generación 2. El Garrett GTX tiene una manifestación del rendimiento mucho mejor y, a pesar de ello, ¡es más rápido en el Spool-Up! Por lo tanto, el GTX es la mejor opción, también en lo que respecta al turbo-lag.
¡Nuestro proyecto completamente nuevo llevará el siguiente nivel con un Precision Turbo!
En 2017, nos atrevimos a dar un paso más.
¡Encendimos el siguiente nivel con un Precision PT6466 Gen. 2!
También con 0,82AR, como el GTX3076 anterior, para poder comparar mejor los niveles de rendimiento.
Comparación entre Hybrid-Turbo y turboladadores GTX30 de Generación 2
Aquí una buena comparación entre el Hybrid-Turbo y el GTX30 de Generación 2. El Garrett GTX ofrece una notable mejoría en la potencia y, sin embargo, es más rápido en el spool-up. ¡Por lo tanto, el GTX es la mejor opción, también en lo que respecta al turbo-lag!
Nuestro próximo proyecto será la siguiente etapa con un Precision Turbo!
El RS3 con motor 2.5 TFSI DNWA llega a nuestra Area 51
2022 marca la última etapa de evolución: el nuevo Audi RS3 8Y con código de motor DNWA sale al mercado y llega a nuestra Area 51. El motor es el sucesor del DAZA y ahora cuenta con filtro de partículas.
Como en todos nuestros vehículos de proyecto, queríamos llevar también al nuevo RS3 a 1000 CV. Para ello, «el Verde» solo recibe las mejores piezas bajo el capó. ¡Manténganse atentos!
CAMINO a 1000 CV
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