Catalizadores deportivos
Forma parte de las buenas costumbres: El catalizador deportivo
El catalizador deportivo es de los primeros elementos que vienen a la mente cuando se piensa en un buen sonido en el tuning. Sin embargo, puede mucho más que eso. Descubre por qué un catalizador de carreras es útil en el automovilismo, cómo funciona y qué beneficios aporta. Además, te contamos cómo obtener la homologación y qué consejos son importantes para la instalación de tu catalizador.
- 1. ¿Qué es un catalizador deportivo y cómo funciona?
- 2. ¿En qué se diferencia la estructura de un catalizador de competición de la de un catalizador de serie?
- 3. ¿Qué ventajas tiene un catalizador de competición?
- 4. ¿100, 200, 300 o 400 celdas?
- 5. ¿Cómo se tramita la homologación de un catalizador deportivo?
- 6. Por qué no debes utilizar nunca un catalizador falso
- 7. Consejos para instalar tu catalizador
- 8. ¿No sabes qué catalizador o instalación es la adecuada?
¿Qué es un catalizador deportivo y cómo funciona?
El Sportkat asegura – al igual que los catalizadores de serie «normales» – el tratamiento de gases de escape en su vehículo y reduce las emisiones de contaminantes. Convierte contaminantes de combustión como hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno en sustancias inofensivas: dióxido de carbono, agua y nitrógeno.
El Sportkat generalmente está compuesto por un cuerpo de panal de metal – el soporte –, que contiene muchos canales delgados. Cuenta con un recubrimiento especial de metales preciosos (platino, paladio y rutenio), el «Washcoat». Mientras los gases de escape atraviesan el catalizador, este recubrimiento realiza la conversión química mediante oxidación o reducción, reduciendo las emisiones contaminantes de su vehículo.
¿Cómo está construido un Rennkat en comparación con un Serienkat?
En el caso del Sportkat, se reduce el número y la estructura de los canales, también llamados celdas. Esto optimiza el flujo de aire y disminuye la contrapresión de los gases de escape. Además, el diámetro del tubo del Rennkat es mayor que el del Serienkat para mejorar la refrigeración. Mientras que los Serienkats suelen estar hechos de cerámica, en el tuning predominan los Kats metálicos con recubrimientos de metales preciosos. Estos son significativamente más resistentes y soportan las extremas prestaciones a las que aspiramos. Se fabrican mediante procesos muy elaborados. Por ejemplo, las láminas metálicas que forman los canales se unen en un horno de vacío para garantizar la alta resistencia y la estructura delicada de las celdas.
¿Qué aporta un catalizador de carreras?
Además de la limpieza de los gases de escape, en el Rennkat se benefician principalmente del rendimiento mejorado y del sonido deportivo. Nuestros katalizadores metálicos están compuestos por muchas menos celdas con paredes más delgadas. El flujo de gases de escape se mejora drásticamente: nuestros Rennkats reducen el retardo de escape hasta en un 85 por ciento en comparación con el catalizador de serie. También disminuye la carga térmica en el motor y en el turbocompresor gracias a la construcción optimizada, lo que proporciona un aumento de rendimiento y una mayor durabilidad. Con un Sportkat, incluso puedes alcanzar una mejor clase de emisiones. Especialmente cuando optimizas todo tu sistema de escape, la potencia de tu coche aumenta de forma extrema: escape deportivo, silenciador deportivo y otros mejoran el rendimiento.
100, 200, 300 o 400 celdas?
La especificación de las celdas de un catalizador siempre se refiere a la cantidad de celdas por pulgada cuadrada (pulgada cuadrada). Un Catalizador de 100 celdas, por ejemplo, tiene 100 celdas por pulgada cuadrada y un Catalizador de 200 celdas tiene 200 celdas por pulgada cuadrada. Mientras que un catalizador de serie suele tener 400 o más celdas, en el automovilismo se emplean más bien de 100 a 200 celdas. Los catalizadores deportivos con homologación generalmente se ofrecen con 200 a 400 celdas, ya que aún cumplen con las normas de emisión durante el arranque en frío. En general: cuanto menos celdas, mayor es la mejora en el rendimiento.
¿Cómo se realiza la homologación de un catalizador deportivo?
Si desea participar en el tráfico rodado con el Sportkat, necesita una homologación para ello. Aquí hay diferentes opciones:
- Compra un Rennkat con ABE (Homologación General de Vehículos). En la mayoría de los casos, puede instalarlo y estará autorizado para el tráfico rodado. Si tiene dudas, puede consultar a un profesional.
- Compra un Rennkat con informe de piezas. Aunque el catalizador tiene un informe, aún debe pasar una inspección rápida en el TÜV. Aquí, el Sportkat se registra en la documentación del vehículo, lo que le genera algunos costos adicionales.
- Compra un Rennkat sin papeles. En este caso, no queda más remedio que una inspección individual por parte del TÜV. Esto es costoso y puede fracasar. Por eso, recomendamos comprar Kats siempre con ABE o informe de piezas si planea usarlo en la calle.
Por qué no deberías usar nunca una réplica de catalizador
En la escena del tuning, a menudo se difunde el mito de las réplicas de catalizadores: se dice que aumentan el rendimiento. Pero un mito es un mito. Estas réplicas parecen catalizadores de carreras reales, pero son huecas. Por lo tanto, no contienen celdas y no pueden limpiar los gases de escape. Esto hace que la sonda lambda proporcione valores incorrectos y que se encienda la luz de control del motor. Aunque esto puede ser reprogramado mediante remapeo, no se recomienda. La falta de catalizador hace que tu coche no cumpla con la normativa de emisiones y evades impuestos. Tu seguro y la homologación dejan de ser válidos, y tu coche puede ser inmovilizado o confiscado. Dado que probablemente inviertes mucho en mejorar el rendimiento de tu coche, este es el peor escenario posible. La solución está en el uso de un Rennkats de alta calidad.
Consejos de instalación para tu catalizador
Si deseas instalar un catálogo universal de tuning, debes seguir estos consejos:
- Selecciona tu catalizador universal en función del cilindrada, potencia y normativa de emisiones. Si no estás seguro, consúltanos. Te ayudaremos.
- Antes de la instalación, verifica que la regulación lambda, el sistema de encendido y el tratamiento de la mezcla funcionen correctamente.
- La dirección de lectura del número en el catalizador indica la dirección del flujo de gases de escape. Esto te ayudará a determinar la orientación correcta de instalación de tu catalizador de carreras.
- Mantén siempre la posición de montaje (cerca del motor). También la del sensor lambda. Si tu catalizador de carreras es más corto que la pieza original, iguala la parte faltante con un tubo adicional.
- Si el catalizador original tiene protección térmica, tu catalizador de reemplazo también debe tenerla.
- Reemplaza todas las conexiones entre el catalizador, el turbo, el motor y el sistema de escape si instalas un catalizador deportivo.
- Asegúrate de que todo el sistema de escape esté instalado sin tensiones.
- Verifica que todas las conexiones sean herméticas y que el sistema no pueda girar. Consulta las especificaciones del fabricante del vehículo y aprieta todos los tornillos de conexión con la llave de torsión.
- Una vez instalado todo, arranca el motor y comprueba que las conexiones sean realmente herméticas. Repite esta comprobación después de un corto período y aprieta nuevamente los tornillos si es necesario.
¿No sabes qué catalizador es el adecuado o cómo instalarlo?
Si no deseas realizar la instalación tú mismo y tampoco sabes cuál catalizador es el correcto para ti, contáctanos. Te asesoramos y también realizamos la instalación.
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