Puesta a punto del motor
La modificación del motor es más que más CV
El tuning del motor va más allá de añadir potencia adicional bajo el capó: la sensación de pisar el acelerador, el sonido rugiente en plena potencia, ser empujado contra el asiento y sentir la vida. También la mirada bajo el capó o debajo del coche, viendo cómo componentes individuales han sido instalados en una sola maravilla técnica.
El tuning del motor es más que simple chip tuning, aunque a menudo se equipara con ello. Queremos aclarar esto y ofrecerte la única guía de tuning que necesitas. Aquí aprenderás sobre las numerosas medidas para aumentar el rendimiento, que son especialmente efectivas cuando se combinan. Así tienes todo lo que necesitas: puedes formarte tu propia opinión y, siguiendo nuestra recomendación, tunear tu motor de manera inteligente.
- 1. El tuning del motor es más que solo más caballos de potencia
- 2. ¿A quién va dirigida esta guía de tuning?
- 3. ¿Qué es realmente el tuning?
- 4. Seis métodos de ajuste habituales
- 5. 1. Método: Chiptuning
- 6. ¿Qué es el chiptuning y por qué deberíamos empezar a utilizarlo?
- 7. ¿Cuáles son las ventajas del chiptuning?
- 8. El chiptuning solo con profesionales de confianza
- 9. Conclusión sobre el chiptuning
- 10. 2. Método: ajuste del turbocompresor y del compresor
- 11. Refrigeración del aire de admisión en el tuning del motor
- 12. Actualizaciones y demás: mejora del compresor y el turbocompresor
- 13. Ventajas del tuning del turbocompresor
- 14. ¿Cuáles son las desventajas del turbo tuning?
- 15. 3. Método: actualizar el filtro de aire
- 16. 4. Método: conductos de admisión y escape
- 17. 5. Método: aumentar la cilindrada
- 18. 6. Método: Cambiar el motor
- 19. Aspectos legales: tuning de motores y el código de circulación
- 20. Preguntas frecuentes (FAQ)
- 21. ¿Quién es BAR-TEK®?
- 22. ¿Cuáles son las desventajas del chiptuning?
¿Para quién es adecuado este guía de tuning?
Este guía es para ti si deseas saber cómo aumentar el rendimiento de tu motor con los menores costos posibles. Además, nos preocupa mucho la vida útil de tu motor, por lo que este guía también es para ti si quieres lograr un aumento de rendimiento seguro sin daños a largo plazo. Y, por supuesto, queremos asegurarnos de que puedas aumentar el rendimiento de la mejor manera posible sin riesgo de multas, es decir, con inscripción. Dado que contamos con muchos años de experiencia y nuestros consejos se basan en principios básicos de tuning, este guía es válido para todas las marcas, modelos y motores.
¿Qué es el tuning en realidad?
El tuning consiste simplemente en mejorar la potencia y el torque del motor. Esto se logra, por ejemplo, mediante una mezcla de combustible y aire más rica o una mayor velocidad de rotación. En el eco-tuning, además, se busca reducir el consumo sin empeorar los valores de emisiones. Lo que deseas lograr es tu decisión. Dependiendo de la optimización deseada, se pueden emplear diferentes métodos para aumentar la potencia. Entre ellos se incluyen, por ejemplo, el chip tuning, la modificación de componentes individuales como la admisión, la válvula de levas y la inyección, o también piezas de mejora como turbocompresores o sistemas de escape. Al realizar tuning, además de la potencia, se deben tener en cuenta la vida útil del motor y la garantía. También es especialmente importante la aptitud para la calle, por lo que siempre es necesaria una inscripción.
Seis métodos comunes de tuning
1. Método: Chiptuning
¿Qué es el chiptuning y por qué deberíamos empezar con ello?
Cuando aumentamos el rendimiento solo mediante ajustes en la electrónica del motor, lo llamamos chiptuning. Aquí, puede utilizarse un software nuevo o instalarse una unidad de control adicional. En cualquier caso, aprovechamos que los fabricantes nunca explotan todo el potencial del motor. Dado que los vehículos deben funcionar en cualquier clima y sobre cualquier superficie, siempre hay margen de maniobra desde fábrica. Sin embargo, como aquí no tenemos desiertos ni temperaturas extremadamente bajas, podemos aprovechar las reservas térmicas y mecánicas correspondientes. Por ejemplo, optimizamos la regulación de la presión de sobrealimentación, los tiempos de inyección y la cantidad de combustible. De este modo, ya podemos aumentar la potencia y el par sin haber instalado una sola pieza mecánica. Por eso, el tuning electrónico siempre es una excelente forma de comenzar a incrementar el rendimiento del motor.
¿Cuáles son las ventajas del Chiptuning?
- El Chiptuning se implementa de manera rápida y sencilla.
- Es más económico que un coche más potente y una conversión completa.
- No requiere modificaciones complicadas.
- El Chiptuning es aplicable a casi todos los motores, fabricantes y modelos.
- Por lo general, es apto para la calle mediante la inscripción.
¿Cuáles son las desventajas del chiptuning?
Aunque en el chiptuning es posible aumentar la potencia hasta en 50 CV, también tiene desventajas.
- Otros componentes pueden sufrir daños, ya que no están diseñados para soportar el aumento de rendimiento.
- El consumo de combustible puede aumentar si se aprovecha al máximo la mayor potencia.
- Sin cambios en los componentes mecánicos, también se acorta la vida útil del tren de transmisión.
Chiptuning solo con un profesional serio
Al realizar un chiptuning, es importante asegurarse de que sea llevado a cabo por un profesional experimentado y confiable. El TÜV Rheinland afirma: «En principio, no hay objeciones al chiptuning». Sin embargo, manipular de manera amateur el software también puede dañar la mecánica del vehículo, por lo que esto solo debe ser realizado por proveedores experimentados.
Estos talleres se reconocen, entre otras cosas, por poder presentar el certificado de inspección válido y específico para el modelo. Esto garantiza que la suspensión y los frenos puedan soportar el aumento de potencia. Además, solo así es posible registrar oficialmente la modificación en la documentación del vehículo. Esto es siempre obligatorio de inmediato. De lo contrario, la autorización de circulación quedará invalidada.
Un profesional también puede indicarte cuándo es momento de ajustar los componentes del motor a la nueva potencia. Ten en cuenta: cuanto más caballos de fuerza tengas, más resistentes deben ser todas las piezas.
Conclusión sobre el chip tuning
Un chip para más caballos de fuerza es una buena primera opción para aumentar el rendimiento. Con ello, ya se obtiene un notable incremento cuando se acude a un profesional experimentado. Es importante tener en cuenta que, a largo plazo, las piezas mecánicas también deben ajustarse a la mayor potencia. De esta manera, se evita el desgaste acelerado y se reducen posibles daños en otros componentes.
2. Método: Afinación del turboloader y compresor
Después del chip tuning, un método de ajuste popular es la optimización del enfriamiento del aire de carga para el turboloader y la incorporación de un turbo o compresor de reemplazo. El turbo utiliza los gases de escape del motor para suministrarle más aire fresco, lo que permite que el motor queme más combustible. Un turbo más grande puede proporcionar más aire en consecuencia. Un compresor comprime la mezcla de combustible y aire y la impulsa hacia el motor.
Sin embargo, no tiene sentido simplemente instalar un turboloader más grande. Es importante que todos los componentes sean compatibles y se ajusten al resultado deseado. Por ello, también desempeña un papel importante en este contexto el enfriador de aire de carga adecuado.
Enfriamiento de aire de carga en la puesta a punto del motor
El intercooler de aire de carga enfría el aire comprimido y se coloca entre el turbo y el motor. El aire más frío contiene mucho más oxígeno, lo que aumenta la eficiencia del motor. Esto no solo incrementa la potencia, sino también la durabilidad del motor. Además, el volumen del aire frío es menor, lo que permite inyectar más combustible. Si se instala un turbo especialmente potente sin ajustar el intercooler de aire de carga, este no podrá enfriar de manera óptima el aire de admisión y la potencia incluso puede disminuir. Además, la alta carga térmica puede causar daños en otros componentes e incluso provocar una avería en el motor. En la puesta a punto del intercooler de aire de carga, se puede elegir entre intercoolers de agua y de aire. Ambos sistemas tienen ventajas y desventajas. Los sistemas de agua, por ejemplo, se utilizan principalmente en espacios reducidos en los compartimentos del motor, ya que requieren menos espacio (aunque contienen más componentes). En general, el objetivo es enfriar la mayor cantidad de aire posible con la presión necesaria. Por ello, en la puesta a punto del intercooler se presta atención a un diseño optimizado para el flujo.
Mejoras y más: actualizar compresores y turbos
Si desea actualizar su turbo, tiene la opción entre turbos potentes con mayor caudal, ruedas compresoras forjadas, carcasa de acero inoxidable y otros, y los turbos de alto rendimiento absoluto. Estos turbo de mejora generan un aumento de potencia como en sus sueños más audaces. Con ruedas compresoras de billet más grandes, cojinetes hidrodinámicos, equilibrado de alta velocidad y más. Con un aumento de potencia superior a 300 CV, los turbos de mejora ya pertenecen a la disciplina reina en el tuning de motores. Bartek dice claramente: «No hay más». Si decide actualizar el turbo, por supuesto, también debe adaptar otros componentes a la potencia extrema. Esto incluye intercoolers, software, colectores, bomba de alta presión, mangueras, protección contra calor, pistones, bielas, sistema de escape y sistema de inyección.
Ventajas del tuning del turbo
- Permite una mejora de rendimiento extrema para su vehículo.
- Sensación similar a la del automovilismo: uso óptimo del par motor.
¿Cuáles son las desventajas del tuning de Turbo?
- Solo funciona con la adaptación simultánea de otros componentes.
- Es relativamente laborioso y costoso.
3. Método: Mejorar el filtro de aire
El filtro de aire tiene la función de suministrar al motor aire fresco y limpio, necesario para la combustión. Al tunear el filtro de aire, generalmente optamos por filtros de algodón, ya que son mucho más permeables que los filtros de serie de papel. Algunos Filtro de aire deportivo están incluso fabricados a mano y son libres de aceite, ofreciendo garantía de por vida. Aumentan la potencia mediante un mayor flujo de aire, proporcionan un sonido más profundo y tienen propiedades de filtración óptimas. Además de los filtros de reemplazo, existen filtros abiertos en forma de cono. Estos ofrecen un sonido aún más intenso y, por lo tanto, deben ser aprobados por el TÜV. Hablar de cambiar el filtro de aire en el contexto del tuning puede parecer algo pretencioso, ya que el esfuerzo es muy reducido. Sin embargo, también es necesario ajustar otros componentes, ya que el aire aspirado debe mantenerse fresco. Si no lo es, podrías experimentar una pérdida de rendimiento, lo cual no es el objetivo del tuning.
4. Método: Canales de admisión y escape
Si desea aumentar significativamente el rendimiento de su motor, probablemente también piense rápidamente en la optimización de los canales de admisión y escape. Esto se debe a que todo depende del flujo óptimo. Aquí podemos obtener bastante rendimiento y también hacer muchas cosas por uno mismo, incluso como aficionado. Muchos componentes de tuning son Plug & Play tanto para la admisión como para el sistema de escape. En nuestro sitio web encontrará una descripción detallada de cómo optimizar la admisión. También verá qué componentes juegan un papel en la admisión, como por ejemplo el Turbo Inlet y el Powerrohr. Como cualquier otra optimización mecánica, esta también debe estar vinculada con el software correcto mediante chip tuning.
En el sistema de escape, disfrutamos especialmente del sonido potente propio del motorsport. Sin embargo, también debemos tener en cuenta los valores legales y hacer que todo sea inspeccionado por un inspector. A pesar de ello, el tuning de gases de escape es extremadamente popular entre los fanáticos del motorsport. Aquí comienza con la Downpipe, que reduce notablemente la contrapresión de los gases de escape y, por lo tanto, aumenta el rendimiento (siempre en combinación con otras medidas). También, el turbo muestra una respuesta mejorada y el consumo de combustible puede disminuir. Si quieres dar un paso más, también puedes optar por un Catalizador deportivo. Como su nombre indica, un sportkat está diseñado para las necesidades del motorsport: reduce la carga térmica en el motor, disminuye el retroceso de gases en varias veces, produce un sonido deportivo y, por último, pero no menos importante, aumenta la potencia.
5. Método: Aumentar la cilindrada
Entre los métodos de tuning de motor más laboriosos pero también populares se encuentra el aumento de la cilindrada, con el cual la potencia posible depende directamente de ello. En realidad, el proceso conocido como rebordeado, aunque así se denomina, no se considera tuning, ya que aquí trabajamos con la cilindrada existente y extraemos el máximo rendimiento.
Al rebordeado se aumenta el diámetro de los cilindros, permitiendo quemar una mayor cantidad de mezcla de combustible y aire en conjunto, lo que incrementa la potencia. Pero sobre todo, notarás una mejora significativa del par motor en todo el rango de revoluciones, lo cual resulta muy divertido.
Al aumentar la carrera del pistón, es importante tener en cuenta el grosor mínimo de la pared del cilindro. Si no es posible rebordeado, por ejemplo, porque tienes un bloque de aluminio, puedes optar por cabezas de cilindro de tamaño adecuado.
Si cambias el tamaño de la cilindrada, necesitarás pistones y bielas de mayor tamaño. Aquí es especialmente importante prestar atención a la interacción óptima de los componentes y también a la carga adicional por el aumento de potencia. Pistones de tuning y bielas de tuning están diseñados para funcionar bajo condiciones extremas, por lo que debes utilizarlos para obtener los mejores resultados.
6. Método: Cambio de motor
Si desea ir directamente a lo grande y aprovechar al máximo la mejora de rendimiento, reemplaza el motor por un motor de competición. Aunque estrictamente hablando esto no entra en la categoría de "tuning", no afecta al placer de conducción. Las ventajas son claras: gracias a nuestra amplia experiencia, conocemos bien los motores y la interacción de sus componentes. Sabemos qué combina y qué no, y podemos extraer el máximo potencial de cada motor. Obtienes toda la potencia de una sola vez, máxima diversión en la carretera y un sonido espectacular. Simplemente contáctanos y hablaremos sobre tu motor deseado.
Legalidad: Tuning de motor y normativa de tráfico
Es importante que las modificaciones realizadas mediante el tuning de motor se registren siempre. Cuando la autorización de circulación general caduque, será necesario contar con un informe técnico de los componentes correspondientes, que debe ser registrado en la documentación del vehículo. Posteriormente, estos deben ser aprobados, por ejemplo, por el TÜV. Si no estás seguro de si la autorización de circulación caducará debido a la modificación, lo mejor es consultar previamente con la estación de inspección técnica. También puedes encontrar información detallada en el Catálogo de multas.
Preguntas frecuentes (FAQ)
Hemos recopilado las preguntas más frecuentes sobre tuning, nuestro servicio y nuestros productos en las FAQ. Si no encuentras la respuesta aquí, no dudes en contactarnos a través de nuestro chat o por medio del Formulario de contacto.
¿Quién es BAR-TEK®?
BAR-TEK® ha sido durante más de 15 años el primer punto de contacto para entusiastas del tuning y del motorsport. Con más de diez años de experiencia en la clase reina de las carreras, contamos con todo el conocimiento necesario para la mejora del rendimiento. Nuestro surtido se amplía constantemente con la crème de la crème y muchas piezas son optimizadas por nosotros mismos. A través de nuestro taller, circulan regularmente las conversiones más innovadoras y aquí también grabamos nuestros videos de YouTube.
