Todo sobre la inyección de agua
Todo sobre la inyección de agua
Todo sobre la inyección de agua – ¡Lo que debes saber!
La inyección de agua es un método popular para aumentar el rendimiento, que promete resultados extremos: por un lado para los caballos de fuerza y por otro para el consumo de combustible. ¡Se habla de hasta un cuarenta por ciento más de potencia! Razón suficiente para profundizar en el tema. Aquí aprenderás todo sobre la inyección de agua en el tuning. Datos interesantes: la tecnología de la inyección de agua proviene de la aviación, donde en un avión de combate alemán llevó a un aumento de rendimiento de 1700 a 2400 CV. Lo que sea adecuado para tu motor, naturalmente, depende de varios factores.
- 1. Definición de inyección de agua: ¿qué es exactamente?
- 2. ¿Cómo funciona exactamente la inyección de agua?
- 3. ¿Qué ventajas me ofrece la inyección de agua?
- 4. Inyección: ¿solo agua o agua y alcohol como refrigerante?
- 5. Estas son las ventajas de la inyección de agua en el tuning de un vistazo
- 6. Desventajas de la inyección de agua
- 7. Inyección de agua y TÜV
- 8. Conclusión
Definición de inyección de agua – ¿Qué es realmente?
La inyección de agua tiene como objetivo enfriar la mezcla de combustible y aire, logrando así más potencia y un menor consumo. En la mayoría de los casos, se pulveriza agua finamente atomizada o una mezcla de agua y alcohol (tecnología WAES) en la cámara de combustión. Otra opción consiste en rociar agua desde el exterior en el intercooler para enfriar el aire de carga.
¿Cómo funciona exactamente la inyección de agua?
La inyección de agua o inyección de agua-etanol comienza detrás del turbocompresor. El agua o la mezcla de agua y alcohol se inyecta en el aire comprimido. Esto ocurre a partir de una cierta presión de carga y con alta presión de agua. Esta proviene de un depósito correspondiente (aunque también puede alimentarse desde el depósito del limpiaparabrisas) y se aspira mediante una bomba de alta presión de pistón. El aire de carga se enfría y comprime enormemente, y también se enfría la cámara de combustión.
El agua se atomiza mediante una boquilla especial. Lo que llega al motor no es comparable con la ducha matutina: aquí hablamos de vapor de agua extremadamente fino. El agua absorbe mucha energía (calor) al evaporarse y la retiene. También hablamos de enfriamiento por evaporación. El agua atomizada se inyecta en la cámara de combustión a través de una válvula. Dependiendo del sistema, la cantidad de agua inyectada es fija o se regula en proporción a la presión de carga. De este modo, siempre se inyecta la cantidad óptima.
Al igual que en el intercooler de aire de carga, en la inyección de agua-etanol se enfría la mezcla de aire y combustible. El objetivo es aumentar la densidad y el contenido de oxígeno para quemar más mezcla y, así, incrementar la potencia. Sin embargo, con la tecnología WAES también se aumenta enormemente la resistencia a la detonación. Esto permite alcanzar una mayor presión de carga y una ignición más temprana. Especialmente cuando además de agua se inyecta etanol, se reduce enormemente el detonante.
¿Qué beneficios me aporta la inyección de agua?
Especialmente en motores tunados, que debido a su alta potencia están expuestos a más calor, la inyección de agua puede ofrecer una solución efectiva. La cantidad de agua inyectada permite compensar cualquier formación de calor. Sistemas avanzados mantienen la correspondiente gestión en el interior de tu vehículo. La cantidad de potencia adicional que puedes lograr depende de los componentes instalados, especialmente de la potencia de tu turbolader. Con un turbo lo suficientemente potente y una turbina de alto rendimiento, ¡puedes alcanzar un incremento de potencia de hasta el 40 %! Además, el consumo y las emisiones de contaminantes se reducen mediante la inyección de agua.
En contraste con la carga de aire de sobrealimentación, la inyección de agua no provoca pérdida de presión de carga. Esta pérdida se produce en los sistemas tradicionales de enfriamiento de la carga por factores externos como la temperatura ambiente o el tamaño del intercooler. Cuando se alcanzan estos límites, ya no hay aumento de potencia, el motor comienza a detonarse y las averías son inevitables. La inyección de agua no tiene límites en este aspecto y puede enfriar la temperatura del aire de carga incluso por debajo de la temperatura ambiente. La combinación más eficiente es, por supuesto, un enfriador de carga mejorado junto con una inyección de agua eficiente.
Especialmente si ya has realizado modificaciones en tu vehículo, la inyección de agua es una excelente adición. Debido a la mayor rendimiento, también necesitas una mejor refrigeración. Esto reduce significativamente la carga térmica y protege el motor.
Inyección: ¿Solo agua o agua-alcohol como refrigerante?
En principio, para la inyección de agua se puede utilizar exclusivamente agua o una mezcla de agua y alcohol (generalmente etanol o metanol). Si utilizas solo agua para la inyección y enfriamiento, debes tener en cuenta algunos aspectos: lo ideal es que sea destilada para evitar depósitos de cal. Estos podrían obstruir las boquillas y ensuciar la cámara de combustión. Si usas una mezcla de agua y metanol, puedes esperar un rendimiento adicional significativamente mayor. Esto se mezcla en una proporción de 70 (agua) a 30 (metanol). Con etanol, la proporción es 50:50, lo cual también es más fácil de conseguir, aunque la mejora en el rendimiento es algo menor en comparación. Gracias al uso de metanol, también se previene la formación de carbón en la cámara de combustión.
Las ventajas de la inyección de agua en el tuning de un vistazo
- Excelente complemento a las medidas de tuning previas (chiptuning, etc.)
- Enfriamiento activo de la combustión
- Reduce significativamente el golpeteo del motor
- Aumenta la presión de sobrealimentación / el punto de ignición de manera segura
- La carga térmica para el motor se reduce de manera extrema
- Sin pérdida de presión de sobrealimentación y con un rendimiento óptimo
- La pérdida de rendimiento en temperaturas exteriores más altas se compensa
- La temperatura del aire de sobrealimentación puede reducirse por debajo de la del entorno
- El consumo específico se reduce
- La temperatura de los gases de escape se reduce, protegiendo el turbocompresor
- En eficiencia extrema, incluso se puede prescindir de un intercooler
Desventajas de la inyección de agua
No existe una desventaja explícita de la inyección de agua. El sistema debe mantenerse, por supuesto, en el sentido de que siempre haya suficiente líquido disponible. Por lo tanto, se recomienda tener un indicador de líquido en el interior para evitar que se quede sin líquido. También debe ser posible apagar la bomba de presión del pistón para que no funcione en seco cuando el tanque esté vacío. Si desea aprovechar todo el potencial, probablemente querrá utilizar metanol. Sin embargo, no es tan fácil de conseguir.
Inyección de agua y TÜV
Desafortunadamente, no se puede esperar una homologación para su sistema de inyección de agua en el transporte público. Estos sistemas se fabrican principalmente para el automovilismo y, por lo tanto, no cuentan con ABE.
Conclusión
Para los entusiastas de las carreras y los tuners ambiciosos, las instalaciones de inyección de agua ofrecen un aumento significativo de rendimiento y diversas ventajas que no queremos ocultar: hasta un 40 por ciento más de potencia, menor consumo, protección del motor, y más. Las pocas desventajas no están en proporción con estos beneficios, siempre que no dependamos de la aprobación general de circulación.
