Filtros de aire tuning
Ajuste de filtro de aire deportivo
Filtro de aire deportivo – tuning, TÜV y más
El cambio del filtro de aire suele ser una de las primeras medidas en el tuning. Aquí se explica cómo funciona, por qué utilizamos filtros de aire deportivos en el tuning, qué debes saber sobre la homologación y mucho más.
- 1. ¿Qué es un filtro de aire (deportivo) y cómo funciona?
- 2. ¿Qué tipos de filtros de aire hay y de qué están hechos?
- 3. ¿Tiene sentido ajustar el filtro de aire?
- 4. Ventajas y desventajas de un filtro de aire deportivo de un vistazo
- 5. Cambiar el filtro de aire
- 6. Filtros de aire deportivos y TÜV
- 7. ¿Necesitas más información sobre los filtros?
- 8. Filtros de aire deportivos: estas son las mejores marcas
¿Qué es un (deportivo) filtro de aire y cómo funciona?
El filtro de aire es parte del sistema de admisión y garantiza que el aire aspirado llegue limpio al cilindro. Filtra en el mejor de los casos todo lo que no debe entrar en el motor: desde suciedad gruesa hasta partículas finas de polvo. Cuanto más oxígeno recibe el motor, más combustible puede quemar y, por lo tanto, más rendimiento puede ofrecer. El aire de admisión contaminado puede reducir el rendimiento en consecuencia. Esto se debe a que las partículas de suciedad mencionadas en el sistema de admisión pueden causar desgaste mecánico en componentes individuales del motor. El aire contaminado actúa en el motor como papel de lija. Cuando el filtro de aire funciona de manera óptima, también protege en motores sobrealimentados el turboloader y otros componentes posteriores, como el sensor de flujo de aire, de las sustancias extrañas no deseadas.
El filtro de aire deportivo, también conocido como filtro de aire de carreras, no solo pretende filtrar más aire y, por tanto, incrementar el rendimiento. A los entusiastas del tuning les gusta especialmente el sonido deportivo, ya que los ruidos de admisión difieren claramente de los de serie.
¿Qué tipos de filtros de aire existen y de qué están hechos?
Los filtros de aire de serie son de construcción muy sencilla y generalmente consisten en papel poroso acanalado entre dos tapas de plástico. Si deseas reemplazar el filtro de serie, puedes cambiarlo por un filtro de aire de algodón. Estos pueden ser instalados en la caja de filtro existente y son muy fáciles de limpiar y reutilizar. Algunos filtros de algodón están impregnados con aceite, lo que puede dañar el sensor de flujo de aire.
Además de los filtros de reemplazo normales, existen también los llamados filtros de aire deportivos abiertos. Estos tienen forma de cono o tambor y se colocan directamente en el conducto de admisión, sin carcasa de filtro. Debido a su diseño, son mucho más ruidosos que los modelos cerrados y, por lo tanto, deben pasar primero la inspección TÜV. Además, por su construcción abierta, pueden permitir que partículas de suciedad más gruesas lleguen a las cámaras de combustión, causando daños severos.
Además de los filtros de reemplazo normales, existen también los llamados filtros de aire deportivos abiertos. Estos tienen forma cónica o de tambor y se colocan directamente en la toma de admisión, sin carcasa de filtro. Debido a su diseño, son mucho más ruidosos que los modelos cerrados y, por lo tanto, deben someterse primero a la inspección TÜV. Además, la construcción abierta podría permitir que partículas de suciedad más gruesas lleguen hasta las cámaras de combustión, causando daños severos.
¿Es recomendable el tuning del filtro de aire?
El cambio al filtro de aire deportivo es una de las primeras medidas que realizamos en el tuning. De este modo, el motor puede respirar mejor. Y cuanto mejor pueda respirar, mejor funcionará. Esto se debe, como se mencionó anteriormente, a la mayor entrada de aire. Sin embargo, dado que el aire no es exclusivamente aire fresco y frío del entorno, sino que también incluye aire caliente del compartimento del motor, el contenido de oxígeno puede disminuir al mismo tiempo. Porque el aire caliente tiene un volumen mayor y un menor contenido de oxígeno en comparación con el aire frío. Y con la disminución del contenido de oxígeno, también disminuye la potencia. Por eso, el tuning del filtro de aire tiene más sentido como parte de un proyecto más grande, en el que también se trabajan otros componentes del sistema de admisión. Presta especial atención a la refrigeración óptima.
Ventajas y desventajas de un filtro de aire deportivo de un vistazo
Sonido: Si te gusta el sonido deportivo, lo conseguirás perfectamente con un filtro de aire deportivo abierto. ¡Prepárate para un sonido ronco y contundente! Al mismo tiempo, el sonido también puede ser una desventaja si no pasas la inspección técnica (aquí, el inspector decide de manera muy individual).
Consumo: Es más bien una desventaja, ya que el consumo de combustible aumenta ligeramente al usar un filtro deportivo. Esto sucede porque el motor solo funciona correctamente en una relación específica de oxígeno y combustible. Con más oxígeno, también se necesita más combustible. Sin embargo, este aumento es tan pequeño que apenas lo notarás. Además, es muy probable que la mejora en rendimiento sea la prioridad principal.
Potencia: El aumento de potencia mediante filtros de aire deportivos tiene definitivamente dos caras. Aunque la potencia puede aumentar solo por la mayor entrada de aire, los filtros abiertos también succionan aire caliente del compartimento del motor y del entorno. Con aire caliente, el contenido de oxígeno disminuye, lo que puede reducir la potencia. Para lograr un aumento de rendimiento con el filtro de aire deportivo, debes modificar el sistema de admisión en su totalidad y asegurarte de que el aire esté adecuadamente refrigerado. Si haces esto, también te beneficiarás de una mejor respuesta del acelerador.
Cambiar el filtro de aire
Si el filtro de aire está obstruido o extremadamente sucio, generalmente notarás que la potencia disminuye y el consumo de combustible aumenta, y en casos más raros, incluso tendrás dificultades para arrancar. Entonces, también debes cambiar el filtro de aire de serie. En caso de que desees actualizar a un filtro de aire deportivo, no es necesario esperar a la caída de rendimiento. Puedes pasar directamente a la optimización. Así, instalas un nuevo filtro que no es abierto:
- Para cambiar el filtro, apenas necesitas conocimientos y herramientas, solo debes conocer la posición de tu caja de filtro de aire.
- Abre la tapa levantando las pestañas correspondientes y aflojando los tornillos.
- Reemplaza el filtro viejo por el nuevo y vuelve a apretar la tapa.
Si deseas instalar un filtro abierto, debes retirar completamente la caja de filtro y montar directamente el filtro abierto en la manguera de admisión. Para esto, puede que necesites conocimientos adicionales o asistencia.
Filtro de aire deportivo y TÜV
Los filtros de aire de repuesto de algodón generalmente no requieren la aprobación del TÜV. La situación es diferente con los filtros de aire deportivos abiertos. Aquí, se necesita una aprobación individual por parte del TÜV. Si el sonido es demasiado fuerte, es decir, las emisiones acústicas son demasiado altas, la autorización de operación puede ser revocada. Por lo tanto, asegúrate de tener filtros con informe técnico o consulta bien antes de la instalación.
¿Necesita más información sobre los filtros?
Puede contactarnos a través de nuestro chat si tiene alguna pregunta sobre los filtros. También puede consultar las Preguntas frecuentes.
