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Proyectos propios
Proyecto tuning Audi S4 2.7 Biturbo
Proyecto Audi S4: 665 CV y 800 Nm
Proyecto Audi S4: 665 CV y 800 Nm
El Audi S4 es la versión deportiva del Audi A4. La variante deportiva superior es el Audi RS4. El motor V6 Biturbo de 2,7L se considera muy robusto y, en su construcción, se compara con el 1.8T 20V (Golf 4). Solo era cuestión de tiempo que BAR-TEK® se dedicara a este proyecto. Como siempre, queríamos saber de qué hablábamos cuando se trata de tuning profesional de motores. La mejor experiencia solo se puede lograr si uno mismo lo hace, dijo Bartek, y así comenzó con el conjunto V6 Biturbo:
CONTENIDO
Ficha técnica Audi S4
| Marca | Audi |
|---|---|
| Modelo | S4 |
| Potencia | 665 CV |
| Par motor | 800 Nm |
| Velocidad máxima | - |
| De 0 a 100 | - |
| Motor | - |
| Transmisión | - |
| Peso | - |
El motor fue completamente reconstruido con las siguientes piezas:
- ARP pernos de soporte para el bloque y para las cabezas de cilindro
- Biela I-Schaft con Casquillos de biela Race
- Pistones Turbina Wiseco con pasador de pistón
- Juntas de culata Race para cilindros con una relación de compresión de 8,0:1
- Upgrade de turbos con colectores de escape
- Velas de encendido Race con separación de electrodo de 0,6mm
- Correa de distribución Gates Racing Zahnriemen
- Cabezas de cilindro mecanizadas CNC
- Juego de válvulas deportivas BAR-TEK® con junta de vástago de válvula Viton.
- Válvulas de escape Inconel Supertech y de admisión +1mm
- Upgrade de árboles de levas
- Amortiguador de vibraciones armónico
- Juego de embrague Race Sachs
- Regulador de combustible ajustable y inyectores Siemens Deka
- Upgrade del intercooler y bomba Bosch 044 de gasolina también son imprescindibles
- Las bobinas de encendido, propensas a fallar, fueron reemplazadas por nuestras Plasma-Coils
- Y las placas adaptadoras correspondientes y el kit de cables se incluyen directamente
¡El resultado es impresionante! 665 CV y 804 Nm con una curva de rendimiento hermosa y limpia, ajustada en nuestro Maha MSR.
Accesorios óptimos para el S4
Su primer coche fue un Polo Serie 1 con doble carburador Weber 40 y 129 CV. El segundo fue un Audi 50, y hoy Bartek tunea Lamborghinis de hasta 1.000 CV. Ya de niño, Bartek desmontaba vehículos y los volvía a montar mejor. Escribía el bachillerato con aceite en los dedos. Este mecánico de automóviles especializado en la construcción de motores y cajas de cambios estaba decidido a dedicarse al automovilismo. En sus 10 años en Formal 1, supervisó 73 carreras, incluso como mecánico de motores de Ralf Schumacher en Toyota. Desde 2010, se dedica plenamente a su empresa BAR-TEK® y ayuda a sus clientes a llevar los motores VW y Audi al máximo rendimiento.
Experto en
Motores
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