chip y ajuste del motor
Škoda Octavia 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
Cifras y datos
¡Eso es tu tuning! ¿Cuánta potencia puede ser para ti?
Rendimiento en serie
Skoda Octavia 5E RS
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Aquí no necesitas componentes adicionales. En lugar de aceite Longlife, es mejor que utilices nuestro aceite GTX Racing. Si estás en la pista de carreras, desde el nivel 1 también es imprescindible nuestro catchtank para proteger las válvulas de admisión de los depósitos de carbono.
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el detonante. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser adecuada. Además, se recomienda encarecidamente instalar el válvula de descarga GFB. Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que compres directamente nuestras bujías de mejora.
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el detonante. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser adecuada. Además, se recomienda encarecidamente instalar el válvula de descarga GFB. Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que compres directamente nuestras bujías de mejora.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para este nivel de rendimiento, recomendamos nuestro intercooler upgrade. Así, siempre tendrás el máximo rendimiento, incluso en temperaturas cálidas.
Un consejo muy útil: con el sistema de admisión BAR-TEK® 2.0L TSI con homologación TÜV, obtendrás hasta 15 CV más de potencia. También en este caso se aplica lo siguiente: es obligatorio utilizar gasolina de 102 octanos y no puede faltar la válvula de recirculación de aire GFB.
Un consejo muy útil: con el sistema de admisión BAR-TEK® 2.0L TSI con homologación TÜV, obtendrás hasta 15 CV más de potencia. También en este caso se aplica lo siguiente: es obligatorio utilizar gasolina de 102 octanos y no puede faltar la válvula de recirculación de aire GFB.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par motor aumentado. Para vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. Este puede transmitir hasta 700 Nm. Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Para el kit de enfriamiento de aceite, también te recomendamos ordenar nuestra medidor de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un intercooler mejorado, un downpipe y una bomba de alta presión mejorada, puedes seguir utilizándolos. Si no es así, ¡estas piezas son imprescindibles! Debes encargar la configuración adecuada del software a tu tuner de confianza.
Si ya has instalado un intercooler mejorado, un downpipe y una bomba de alta presión mejorada, puedes seguir utilizándolos. Si no es así, ¡estas piezas son imprescindibles! Debes encargar la configuración adecuada del software a tu tuner de confianza.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas transferir el rendimiento a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par motor aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Además, te recomendamos ordenar junto con el kit de enfriamiento de aceite nuestra indicador de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un intercooler mejorado, un downpipe y una bomba de alta presión mejorada, puedes seguir utilizándolos. Si no es así, ¡estas piezas son imprescindibles! El software también debe adaptarse.
Si ya has instalado un intercooler mejorado, un downpipe y una bomba de alta presión mejorada, puedes seguir utilizándolos. Si no es así, ¡estas piezas son imprescindibles! El software también debe adaptarse.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para que puedas transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el torque aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado para un torque superior a 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos nuestro kit de enfriamiento de aceite. Además, deberías ordenar junto con el kit de enfriamiento de aceite nuestra medidor de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
También puedes elegir un turbo aún más grande para obtener un boost aún mayor, el resto de las piezas permanecen como se recomienda.
También puedes elegir un turbo aún más grande para obtener un boost aún mayor, el resto de las piezas permanecen como se recomienda.
Lo que necesitas para enfriar tu Skoda Octavia 5E RS:
Si quieres sacar el máximo rendimiento a tu motor, no debes olvidarte en ningún caso de la refrigeración. ¡Incluso un pequeño aumento de potencia lo somete a un esfuerzo considerable! La carga térmica aumenta y afecta a todas las partes de tu Skoda Octavia 5E RS, incluso la caja de cambios sufre las consecuencias de la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia tan duramente conseguida se reduce de nuevo; en el peor, tu motor sufre daños importantes. Para que puedas tunear tu motor de forma segura y estable, te ofrecemos todo lo que necesitas para una refrigeración perfecta, desde radiadores de aceite hasta radiadores de agua de aluminio macizo y bombas de agua RACE, pasando por aditivos para agua de refrigeración. También tenemos todo lo necesario para la refrigeración de cajas de cambios DSG.
El turbocompresor óptimo para su proyecto de tuning
El turbocompresor es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrará todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefiera un fabricante específico. Sobre el tema de turbocompresores, también hemos recopilado mucha información para usted, que debería revisar. Además de los detallados Consejos de Turbo, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre lag de turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas de Turbo.
Para los entusiastas del rendimiento
¿No quieres hacer tuning tú mismo?
Con nuestros paquetes de tuning, tienes a simple vista todos los productos de tuning importantes para tu proyecto. Si no quieres tunear tú mismo pero tampoco quieres renunciar a un rendimiento máximo, deberías acudir a un taller de tuning de confianza.
TALLERES
Socio de instalación en toda Alemania
Puedes venir a Overath (NRW) y traer tu coche a nuestro taller o contactarnos y encontraremos el próximo socio de instalación en tu zona. ¡Lo que sea más cómodo y sencillo para ti!
