chip y ajuste del motor
Škoda Octavia III (5E) 2.0 TSI EA888 Gen.3 (230 CV) | CHHA | Año de fabricación 09.2015–05.2018
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
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¡Eso es tu tuning! ¿Cuánta potencia puede ser para ti?
Serienleistung
Skoda Octavia 5E RS
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Aquí no necesitas componentes adicionales. En lugar de aceite Longlife, es mejor que utilices nuestro aceite GTX Racing. Si estás en la pista de carreras, desde el nivel 1 también es imprescindible nuestro Catchtank para proteger las válvulas de admisión de los depósitos de carbono.
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el detonante. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser adecuada. Además, se recomienda encarecidamente instalar el Válvula de descarga GFB . Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que compres directamente nuestras Bujías de mejora.
Se recomienda repostar combustible de 102 octanos. Esto proporciona más potencia al motor, ya que reduce el detonante. El turbocompresor no debe ser demasiado viejo y el motor debe estar en buen estado. La base debe ser adecuada. Además, se recomienda encarecidamente instalar el Válvula de descarga GFB . Si además necesitas nuevas bujías, lo mejor es que compres directamente nuestras Bujías de mejora.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para este nivel de rendimiento, recomendamos nuestro Upgrade de Intercooler. Así, siempre tendrás el máximo rendimiento, incluso en temperaturas cálidas.
Como Mega-Consejo: con la BAR-TEK® 2.0L TSI Entrada de aire con TÜV puedes obtener hasta 15 CV adicionales de potencia. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no puede faltar!
Como Mega-Consejo: con la BAR-TEK® 2.0L TSI Entrada de aire con TÜV puedes obtener hasta 15 CV adicionales de potencia. Aquí también se aplica: 102 octanos son obligatorios y el válvula de descarga GFB no puede faltar!
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par motor aumentado. Para vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. Este puede transmitir hasta 700 Nm. Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Para el kit de enfriamiento de aceite, también te recomendamos ordenar nuestra medidor de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, un Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La configuración de software adecuada debe ser realizada por el tuner de tu confianza.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, un Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe, puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. La configuración de software adecuada debe ser realizada por el tuner de tu confianza.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho tiempo:
Para que puedas transferir el rendimiento a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el par motor aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado si el par motor supera los 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos un kit de enfriamiento de aceite. Además, te recomendamos ordenar junto con el kit de enfriamiento de aceite nuestra indicador de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe , puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. También es necesario ajustar el software.
Si ya has instalado un Upgrade-Ladeluftkühler, Downpipe y una Upgrade-Hochdruckpumpe , puedes reutilizarlos. Si no, estas piezas son imprescindibles. También es necesario ajustar el software.
Lo que necesitas adicionalmente para que dure mucho:
Para que puedas transferir la potencia a la carretera, necesitas una embrague deportivo reforzado. El embrague original no puede soportar el torque aumentado. En vehículos DSG, recomendamos nuestro embrague DSG reforzado para un torque superior a 500 Nm. ¡Este puede transmitir hasta 700 Nm! Para mantener la temperatura óptima del aceite de la transmisión, es necesario instalar nuestro kit de enfriamiento de aceite de la transmisión. ¡Así proteges tu DSG de sobrecalentamientos! Para evitar que el aceite del motor se sobrecaliente y mantener siempre una temperatura y calidad de aceite óptimas en tu motor, recomendamos nuestro kit de enfriamiento de aceite. Además, deberías ordenar junto con el kit de enfriamiento de aceite nuestra medidor de temperatura de aceite digital para tener siempre controlada la temperatura del aceite de tu motor.
Lo que necesitas para enfriar tu Skoda Octavia 5E RS:
Si deseas aprovechar al máximo el rendimiento de tu motor, no debes olvidar la refrigeración. ¡Incluso un poco más de potencia lo exige considerablemente! La carga térmica aumenta y afecta todas las áreas de tu Skoda Octavia 5E RS, incluido el transmisión que sufre bajo la nueva potencia. En el mejor de los casos, la potencia lograda se reduce nuevamente, y en el peor, tu motor puede sufrir daños graves. Para que puedas tunear tu motor de forma segura y estable, en nosotros encuentras todo lo necesario para una refrigeración perfecta, desde el intercooler hasta refrigerador de agua de aluminio macizo y bombeas de agua RACE, así como aditivos para refrigerante. También tenemos todo para la refrigeración de transmisiones DSG.
El turbocompresor óptimo para su proyecto de tuning
El turbocompresor es una de las medidas de tuning más importantes, ya que en la compresión se encuentra un potencial de rendimiento extremo. Por ello, en esta guía especial de Turbo encontrará todos los turbos de las guías y alternativas adecuadas, en caso de que prefiera un fabricante específico. Sobre el tema de turbocompresores, también hemos recopilado mucha información para usted, que debería revisar. Además de los detallados Consejos de Turbo, hay una página sobre cómo rodar correctamente los motores, sobre lag de turbo y, por supuesto, nuestras 14 reglas de Turbo.
Für Leistungs-Enthusiasten
¿No quieres hacer tuning tú mismo?
Con nuestros paquetes de tuning, tienes a simple vista todos los productos de tuning importantes para tu proyecto. Si no quieres tunear tú mismo pero tampoco quieres renunciar a un rendimiento máximo, deberías acudir a un taller de tuning de confianza.
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Puedes venir a Overath (NRW) y traer tu coche a nuestro taller o contactarnos y encontraremos el próximo socio de instalación en tu zona. ¡Lo que sea más cómodo y sencillo para ti!
