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Válvula limitadora de presión upgrade 2.0 TFSI EA113 hasta 145 bar BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/es/sistema-de-combustible-de-valvula-tfsi-dbv
https://www.bar-tek.com/media/f5/90/28/1652867112/upgrade_ventil_tfsif1d81.webp?ts=1774622104
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USD
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Volkswagen, Audi, Seat
Eos, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, A1 / S1, Alhambra, Passat
B7 (Tipo 8E) | BJ 2004-2008, Yo (Tipo 7M8) | Año 1995-2000, Yo (Tipo 3R) | Año 2008-2013, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, Yo (Tipo 7M9) | Año de fabricación 2000-2010, V (Tipo 1K) | Año de fabricación 2003-2008, VI (Tipo 5K1) | Año 2008-2012, C6 | BJ 2004-2011, I | BJ 2004-2015, V (Tipo 6R) | Año 2009-2014, 8X | BJ 2010-2018, Yo (Tipo 1F) | Año 2006-2015, II (Tipo 5C) | Año de fabricación 2011-2019, 8J | BJ 2006-2014, II (Tipo 1P) | Año de fabricación 2005-2012, III (Tipo 5P) | Año de fabricación 2004-2009, B6 (Tipo 3C) | BJ 2005-2010, III (Tipo 13) | Año de fabricación 2008-2017
CDL | 240 CV (177 kW), CDLA | 265 CV (195 kW), BUL | 220 CV (162 kW), AXX | 200 CV (147 kW), BHZ | 265 CV (195 kW), BWJ | 310 CV (228 kW), CRZA | 256 CV (188 kW), CDLB | 272 CV (200 kW), CDLD | 240 CV (177 kW), CDLG | 235 CV (173 kW), BYD | 230 CV (169 kW), ADY | 115 CV (85 kW), BGB | 200 CV (147 kW), CDLH | 256 CV (188 kW), BWJ | 286 CV (210 kW), BWE | 200 CV (147 kW), ATM | 115 CV (85 kW), BWA | 185 CV (136 kW), CDLJ | 220 CV (162 kW), BPY | 200 CV (147 kW), CDLA | 310 CV (228 kW), BPJ | 170 CV (125 kW), BPG | 200 CV (147 kW), CDLF | 270 CV (199 kW), BWJ | 240 CV (177 kW), CDLK | 280 CV (206 kW), BWA | 200 CV (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
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BAR-TEK®
<p>Válvula limitadora de presión upgrade para el sistema de combustible para todos los 2.0 TFSI con más de 300 CV.</p><p>
</p><p>El suministro de combustible en el motor TFSI consta de dos circuitos:<br /> Por un lado, el sistema de baja presión (bomba en el depósito) con aprox. 3 a 5 bar de presión de trabajo. La bomba de baja presión alimenta la bomba de alta presión en el motor, la cual trabaja con una alta presión de 50 a 130 bar.</p><p> A partir de una potencia del motor de 300 CV se debe sustituir la bomba de alta presión por una más potente. ¡Además, ES OBLIGATORIO utilizar esta válvula upgrade!<br /> Esta válvula establece la conexión entre alta y baja presión. Para mantener constante una presión de combustible más alta, esta válvula es absolutamente necesaria.</p><p>Presión de trabajo hasta 145 bar</p>
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