Cojinetes del cigüeñal
Rodamiento de cigüeñal – Discreto pero imprescindible
Los cojinetes de cigüeñal, aunque son pequeños y discretos, son muy importantes para la estabilidad del cigüeñal y, por lo tanto, un elemento clave para mejorar el rendimiento.
Los cojinetes deben siempre ajustarse a la potencia de tu motor para evitar daños. Aquí encontrarás toda la información sobre los cojinetes principales, también conocidos como: desde su función hasta su montaje.
¿Qué son los cojinetes de cigüeñal?
Los cojinetes de cigüeñal, también llamados cojinetes principales, soportan la cigüeñal en el bloque del motor. Esencialmente, los cojinetes están diseñados para guiar los movimientos relativos de dos componentes en contacto. Mientras el cigüeñal gira y la oscilación hacia arriba y hacia abajo de los pistones y bielas se convierte en un movimiento circular, es retenido por los cojinetes principales en el bloque. Estos consisten en dos elementos semicirculares, en los cuales se asienta cada casquillo de cojinetes. Dependiendo de si son cojinetes de deslizamiento o de rodadura, se lubrican mediante presión de aceite o mediante una neblina de aceite. Debido a la potencia extrema que buscamos alcanzar con el tuning, fuerzas extremas también actúan sobre los cojinetes principales y los casquillos, por lo que siempre debemos adaptarlos a nuestros requisitos.
¿Cuál es la función de los cojinetes de cigüeñal?
Los cojinetes de cigüeñal mantienen el cigüeñal casi sin desgaste en el bloque. Gracias a la lubricación óptima, se evita que el cigüeñal y las camisas de los cojinetes se contacten, lo que podría causar fricciones no deseadas. En su lugar, el cigüeñal simplemente desliza sobre la película de aceite, que es suministrada por la bomba de aceite. Las camisas de los cojinetes son importantes para transferir las fuerzas axiales y radiales existentes a la carcasa del cojinete. Además, alojan el desgaste compuesto por pequeñas partículas metálicas. Sin su encapsulado, esto provocaría un desgaste excesivo, ya que no se quedaría atrapado en el filtro de aceite. Los cojinetes de cigüeñal mejorados también tienen la función de soportar las mayores exigencias derivadas del aumento de potencia. Esto se logra, por ejemplo, mediante recubrimientos especiales y orificios de aceite mejorados.
Daños en los cojinetes principales
¿Cómo se produce un daño en los principales rodamientos?
Un daño en el rodamiento ocurre rápidamente cuando cuerpos extraños logran atravesar el espacio de lubricación y son lo suficientemente grandes como para no quedar completamente integrados en la capa de deslizamiento o de rodadura. Cuando esto sucede, el muñón del eje se desgasta y se producen surcos. Estos favorecen la aparición de desgaste en los rodamientos y reducen drásticamente la vida útil de los principales rodamientos. La causa de la contaminación puede estar en cualquier lugar: incluso durante la fabricación, partículas de suciedad pueden alojarse en el motor, al igual que durante una reparación. Con frecuencia, el aceite también puede estar contaminado, por ejemplo, debido a un filtro obstruido. Si detectas daños en los rodamientos, lo primero que debes hacer es identificar la fuente de estos daños. Antes de instalar nuevos rodamientos, es recomendable limpiar todo a fondo: enjuaga todas las perforaciones y canales de aceite del turbo y otros componentes, y también limpia las superficies de asiento de los rodamientos. Verifica todas las juntas y filtros en busca de partículas de suciedad y reemplázalos si es necesario.
Instrucciones: Cambio de cojinetes de cigüeñal
Solo puedes acceder a los cojinetes de cigüeñal desmontando el bloque motor y el cigüeñal. Normalmente, también lo haces para determinar si hay un daño en los cojinetes. Si ese es el caso, deberías cambiar los cojinetes de cigüeñal. Así es como debes proceder:
Paso 1: Primero desmonta el bloque. Presta atención a las marcas de los cojinetes antes de instalarlos.
Paso 2: Es especialmente importante que todo esté completamente limpio al instalar los nuevos cojinetes. La suciedad puede destruir los cojinetes deslizantes nuevos directamente. Limpia todas las piezas. Presta atención a las tapas de cojinetes agrietadas: aquí debes tener especial cuidado en evitar suciedad y abrasión, para que todo encaje correctamente después.
Paso 3: Mide ahora el diámetro del agujero base. Hazlo en tres lugares diferentes para detectar ovalidades.
Paso 4: Comienza ahora la instalación de las nuevas casquillas principales. Limpia nuevamente la ranura del cojinete y el muñón del cigüeñal y compara las nuevas con las viejas. Con la numeración puedes determinar si has seleccionado los cojinetes correctos. También debe estar en su lugar correcto el cojinete de ajuste y el agujero de aceite. Además, puede ser que los cojinetes superior e inferior sean diferentes o que en motores con alta carga se utilicen cojinetes de sputter (en los cojinetes principales, generalmente los cojinetes inferiores están sputtered).
Paso 5: Después de colocar los cojinetes, engrasa las superficies de contacto.
Paso 6: Ahora inserta el cigüeñal. Asegúrate de que no quede inclinado y busca ayuda si no dispones de grúa u otro soporte similar.
Paso 7: Ahora coloca y aprieta las tapas de los cojinetes. Presta atención a la marca y aprieta los tornillos de tensión según las especificaciones del fabricante. También verifica si los tornillos pueden reutilizarse.
Paso 8: Después de la instalación, comprueba si el cigüeñal gira o si hay alguna obstrucción. También debe verificarse el juego axial. Si todo está dentro de las tolerancias, puedes volver a montar el bloque.
Asistencia en el cambio de rodamientos
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