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Guía
Consejos y trucos

Mecanizado RS

Más potencia para el G-Lader: nuestro mecanizado RS2 de la mitad del escape
de
Bartek Bartoszewicz
Profesional del tuning

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Más potencia para el G-Lader: Nuestro tratamiento RS2 de la mitad de escape

Si desea obtener un poco más de potencia de su G-Lader, nuestro tratamiento RS2 es exactamente lo que necesita. En este proceso, modificamos la mitad de escape para optimizar el flujo y mejorar el flujo de aire comprimido, ajustando las barras correspondientes. De esta manera, la presión de carga se desarrolla más rápidamente, aumentando el par motor y mejorando la respuesta. También tratamos los canales de refrigeración para que la alta presión no cause problemas térmicos. En el canal de aire adicional, garantizamos una apertura óptima y se aumenta la entrada de aire.

No eliminamos los tabiques en el procesamiento G-Lader

En el procesamiento RS de la mitad de salida del cargador, NO eliminamos los tabiques. Estos solo se trabajan con un lijado cuidadoso para optimizar el flujo. Algunos tuners eliminan los tabiques para facilitar la modificación del cargador. Esto tiene la ventaja de que el cargador puede ser modificado más rápido y fácilmente. Sin embargo, las desventajas son evidentes: una pérdida significativa de rigidez y residuos en el núcleo del cargador como consecuencia. ¡Realmente nadie quiere eso!

Así es como se realiza el procesamiento profesional de una mitad de salida de BAR-TEK®. En la barra inferior se puede ver que allí se encuentra el canal de aceite. ¡Por ello, nunca debe ser eliminado!

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Bartek Bartoszewicz
Profesional del tuning
Su primer coche fue un Polo Serie 1 con doble carburador Weber 40 y 129 CV. El segundo fue un Audi 50, y hoy Bartek tunea Lamborghinis de hasta 1.000 CV. Ya de niño, Bartek desmontaba vehículos y los volvía a montar mejor. Escribía el bachillerato con aceite en los dedos. Este mecánico de automóviles especializado en la construcción de motores y cajas de cambios estaba decidido a dedicarse al automovilismo. En sus 10 años en Formal 1, supervisó 73 carreras, incluso como mecánico de motores de Ralf Schumacher en Toyota. Desde 2010, se dedica plenamente a su empresa BAR-TEK® y ayuda a sus clientes a llevar los motores VW y Audi al máximo rendimiento.
Experto en
Motores
Cajas de cambio
BAR-TEK® de cerca

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