Guía
Consejos y trucos
Diagrama Chip RS 3
¡Nuestro chip RS 3 para G60 en el banco de potencia con sólo 72 mm rueda de sobrealimentación!
Diagrama RS 3 Chip
¿Qué sucede probablemente cuando optimizamos un RS3 Chip en nuestro banco de pruebas? 202 PS reales y una curva de rendimiento y par motor equilibrada. Aquí se detallan los ajustes exactos y los datos del motor del diagrama RS3.
Diagrama del chip RS 3: Nuestro RS 3 Chip para G60 en banco de pruebas con solo 72mm de rueda de compresión! El motor presenta una curva de rendimiento y par motor bien equilibrada:
¡Se alcanzaron 202 CV reales a 1 bar de presión de carga y 72mm de rueda de compresión!
Otros datos del motor:
- RS 3 BAR-TEK Chip
- cam. Schrick sincrónica sin polea de correa reforzada
- kit regulador de presión de gasolina ajustable BAR-TEK
- kit grande de LLK para Golf
- carga procesada por nosotros RS2 con cojinetes laterales RS
- bujías Bosch W5er
¡El motor debe ser ajustado correctamente en un banco de pruebas!
3 años de garantía
3 años de garantía
BAR-TEK®
Chip G60 RS3
aumento óptimo del rendimiento
chip de alta calidad
Hecho a mano por VATTI
+% Más
Aquí los datos de ajuste precisos:
- La ignición se ajusta a 8° v.OT en ralentí.
- El CO se ajusta a 1,4 Lambda 990 con el conector azul desconectado.
(Toda la información sin garantía)
Su primer coche fue un Polo Serie 1 con doble carburador Weber 40 y 129 CV. El segundo fue un Audi 50, y hoy Bartek tunea Lamborghinis de hasta 1.000 CV. Ya de niño, Bartek desmontaba vehículos y los volvía a montar mejor. Escribía el bachillerato con aceite en los dedos. Este mecánico de automóviles especializado en la construcción de motores y cajas de cambios estaba decidido a dedicarse al automovilismo. En sus 10 años en Formal 1, supervisó 73 carreras, incluso como mecánico de motores de Ralf Schumacher en Toyota. Desde 2010, se dedica plenamente a su empresa BAR-TEK® y ayuda a sus clientes a llevar los motores VW y Audi al máximo rendimiento.
Experto en
Motores
Cajas de cambio
