chip y ajuste del motor
Volkswagen Polo 5
¡Dinos el modelo y el motor de tu coche y te mostraremos tu tuning perfecto!
¿Quieres tunear tu Polo 5 y aumentar la potencia del motor?
¿Más par motor, más potencia y simplemente más velocidad en la carretera? ¿Y de la manera más segura, duradera y efectiva posible? BAR-TEK® Motorsport es la tienda de tuning de motores más grande de Europa para mejoras de rendimiento en VW y Audi, dirigida por un ex profesional del automovilismo con 10 años de experiencia en Fórmula 1.
Has elegido un vehículo excelente para tuning de motor con el VW Polo 5. Es ideal para aumentar el rendimiento, ya que las piezas de tuning de nosotros han sido probadas y perfeccionadas durante años. Así, podemos extraer el máximo rendimiento de tu Polo 5 hoy en día.
El VW Polo 5 está entre nuestros vehículos favoritos para tuning. Los motores permiten aumentar la potencia sin comprometer la seguridad y la durabilidad. ¡Aceleración y diversión garantizadas!
Esto caracteriza al Polo 5:
- mega marca/diversión al conducir
- piezas probadas
- piezas económicas
- gran efecto
- larga durabilidad
- relación calidad/precio ideal
El procedimiento para el aumento de rendimiento de tu Polo 5 depende de tu presupuesto, tu tiempo y tu deseo de más potencia. En general, existen los siguientes aspectos que tenemos a nuestra disposición para mejorar el rendimiento de tu Polo:
1. Stufe: Chip-Tuning
Einfach, günstig, effektiv
Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)
Costes
Rendimiento
Gastos
Precio/rendimiento
Das solltest du beachten
Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)
Die Lösung
Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.
2. Stufe: Upgrade Kit V1
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costes
Rendimiento
Gastos
Precio/rendimiento
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Polo 5!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
3. Stufe: Upgrade Kit V2
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Costes
Rendimiento
Gastos
Precio/rendimiento
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Polo 5!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
deinem tuning einen schritt näher
Elige tu código de motor y encuentra las piezas de tuning adecuadas!
Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?
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Motor
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1.4 TSI „GTI“ | 1.4 TSI „GTI“ | 1.8 GTI | 2.0 WRC Street |
| Bauzeitraum | 05/2010–09/2012 | 09/2012–03/2014 | 11/2014-12/2017 | 09/2013–03/2014 |
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Motorkenndaten
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| Baureihe | VW EA111 | VW EA111 | VW EA888 | VW EA111 |
| Motorkennbuchstaben | CAVE |
CTHE |
DAJA, DAJB |
CDLJ |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder |
4 | 4 | 4 | 4 |
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader und Kompressor | Turbolader und Kompressor | Turbolader | Turbolader |
| Bohrung x Hub |
76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 82,5 x 84,1 mm | 82,5 × 92,8 mm |
| Hubraum | 1390 cm³ |
1390 cm³ |
1798 cm³ |
1984 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 9,8:1 |
| max. Leistung bei min-1 |
132 kW (180 PS) bei 6200/min | 132 kW (180 PS) bei 6200/min | 141 kW (192 PS) bei 4200–6200/min; DSG 5400–6200/min | 162 kW (220 PS) bei 4500–6300/min |
| max. Drehmoment bei min-1 |
250 Nm bei 2000–4500/min | 250 Nm bei 2000–4500/min | 320 Nm bei 1450–4200/min; DSG 250 Nm bei 1250–5300/min | 350 Nm bei 2500–4400/min |
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Kraftübertragung
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| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Antrieb, optional | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | 7-Gang-DSG | |||
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Messwerte
|
||||
| Höchstgeschwindigkeit | 229 km/h | 229 km/h | 236 km/h | 243 km/h |
fast geschafft!
En la siguiente página, descubrirá qué rendimiento podemos obtener de su motor
Código del motor: CAVE
Código del motor: CTHE
DAJA, DAJB
Código del motor: CDLJ
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unser versprechen
Buenas razones para Bar-Tek Motorsport
Polo 5 Tuning desde su nacimiento
Optimizamos el 5er en todas sus variantes (sedán familiar, familiar, cabriolet) y años de fabricación, desde que salió por primera vez en 2009. Lo más importante es que esté equipado con un motor de gasolina de 1.4L. El concepto sencillo en su conjunto lo convierte en un vehículo ideal para aficionados y auto-tuners, pero también permite a profesionales como nosotros sacar realmente todo el potencial!
Mehr über uns
Piezas desarrolladas específicamente para el Polo 5
Hemos preparado el Polo 5 para la pista en varios de nuestros proyectos a lo largo de los años, utilizando piezas desarrolladas específicamente para ello y sometiéndolas a pruebas rigurosas. Estas piezas solo están disponibles en BAR-TEK® Motorsport y han sido aprobadas por el TÜV. Solo así podemos garantizar el máximo rendimiento sin comprometer la seguridad ni el disfrute prolongado de la conducción.
Unsere eigenen Entwicklungen
Conocemos las enfermedades infantiles del Polo 5
En Polo 5, con frecuencia surgen problemas con la transmisión por cadena. La cadena se estira y se afloja. Hemos identificado el fallo y nos especializamos en no solo solucionarlo, sino en aprovecharlo a nuestro favor. Conocemos todas las enfermedades infantiles del Polo 5 y las eliminamos de manera profesional y segura durante el tuning.
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Todos los artículos son probados y revisados por nosotros
15 años de experiencia en tuning de motores
¡10 años en la élite del automovilismo!
