chip y ajuste del motor

Volkswagen Golf 7

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¿Quieres tunear tu Golf 7 y aumentar la potencia del motor?

¿Más par motor, más potencia y simplemente más velocidad en la carretera? ¿Y lo más seguro, duradero y efectivo posible? BAR-TEK® Motorsport es la tienda de tuning de motores más grande de Europa para mejoras de potencia en VW y Audi, dirigida por un ex profesional del automovilismo con 10 años de experiencia en Fórmula 1.

Has elegido el VW Golf 7 como vehículo excelente para tuning de motores. Es perfecto para aumentar la potencia, ya que las piezas de tuning que ofrecemos han sido probadas y perfeccionadas durante años. Así, podemos extraer hoy el máximo rendimiento de tu Golf 7.

El VW Golf 7 es uno de nuestros vehículos de tuning favoritos. Los motores permiten aumentar la potencia sin comprometer la seguridad y la durabilidad. ¡Garantizado aceleración y diversión al conducir!

Esto caracteriza al Golf 7:

mega marca/diversión al conducir
piezas probadas
piezas económicas
gran efecto
larga durabilidad
relación calidad/precio ideal

WAS IST MÖGLICH ?

Opciones para aumentar el rendimiento

El procedimiento para el aumento de rendimiento de tu Golf 7 depende de tu presupuesto, tu tiempo y tu deseo de más potencia. En general, existen los siguientes aspectos que tenemos a nuestra disposición para mejorar el rendimiento de tu Golf:

1. Stufe: Chip-Tuning

Einfach, günstig, effektiv

Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Das solltest du beachten

Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)

Die Lösung

Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.

2. Stufe: Upgrade Kit V1

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Golf 7!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

3. Stufe: Upgrade Kit V2

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Costes

Rendimiento

Gastos

Precio/rendimiento

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Golf 7!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

deinem tuning einen schritt näher

Elige tu código de motor y encuentra las piezas de tuning correctas!

Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?

Motor	1.8 TSI 2	1.8 TSI 3	GTI	GTI	GTI Performance	GTI Performance	GTI Clubsport	GTI Clubsport S	GTI TCR	R	R	R	R360S
Bauzeitraum	seit 06/2014	04/2015–05/2018	03/2013–02/2017	02/2017–05/2018	03/2013–02/2017	02/2017–12/2019	01/2016–02/2017	09/2016–02/2017	01/2019–12/2019	11/2013–02/2017	12/2018–02/2020	02/2017–08/2018	09/2016–02/2017
Motorkenndaten
Baureihe	EA888	EA888	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation	EA888 3. Generation
Motorkennbuchstaben	CXB	CJSB	CHHB	CHHA	CHHA	DLBA	CJXE	CJXG	DNUC	CJXC	DNUE	CJXG, DJHA	CJXC
Motortyp	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung	Reihenmotor, Benzindirekteinspritzung
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
Gemischaufbereitung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung	Saugrohr & Direkteinspritzung
Motoraufladung	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO	TURBO
Bohrung x Hub	82,50 x 84,2 mm	82,50 x 84,2 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm	82,50 x 92.8 mm
Hubraum	1798 cm³	1798 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³	1984 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,6:1	9,6:1	9,6:1	9,6:1	9,6:1	9,6:1	9,3:1	9,3:1	9,3:1	9,3:1	9,3:1	9,3:1	9,3:1
max. Leistung bei min-1	126 kW (172 PS) / 4800–6200	132 kW (180 PS) / 4500–6200	162 kW (220 PS) / 4500–6200	169 kW (230 PS) / 4700–6200	169 kW (230 PS) / 4700–6200	180 kW (245 PS) / 5000–6200	195 kW (265 PS) / 5350–6600	228 kW (310 PS)	213 kW (290 PS) / 5000–6800	221 kW (300 PS) / 5500–6200	221 kW (300 PS) / 5500–6200	228 kW (310 PS) / 5500–6500	265 kW (360 PS) / 5500–6200
max. Drehmoment bei min-1	270 Nm / 1600–4200	280 Nm / 1350–4500	350 Nm / 1500–4400	350 Nm / 1500–4600	350 Nm / 1500–4600	370 Nm / 1600–4300	350 Nm / 1700–5300	380 Nm / 1700–5300	370 Nm / 1600–4300	380 Nm / 1800–5500	400 Nm / 2000–5200	400 Nm / 2000–5400	460 Nm / 1800–5500
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb	Allradantrieb (4Motion)	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb (4Motion)	Allradantrieb (4Motion)	Allradantrieb (4Motion)	Allradantrieb (4Motion)
Antrieb, optional
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-DSG	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	6-Gang-Automatikgetriebe		6-Gang-DSG	6-Gang-DSG	6-Gang-DSG	7-Gang-DSG	6-Gang-DSG			6-Gang-DSG		7-Gang-DSG	6-Gang-DSG
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	209 km/h	217 km/h	244–246 km/h	248–250 km/h	248–250 km/h	250 km/h	250 km/h	265 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h	265 km/h

fast geschafft!

En la siguiente página, descubrirá qué rendimiento podemos obtener de su motor

Código del motor: CXB

Código del motor: CJSB

Código del motor: CHHB

Código del motor: CHHA

Código del motor: DLBA

Código del motor: CJXE

Código del motor: CJXG

Código del motor: DNU

Código del motor: CJXC

Código del motor: DNUE

Código del motor: CJXG, DJHA

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unser versprechen

Buenas razones para Bar-Tek Motorsport

Tuning para Golf 7 desde su nacimiento

Tuning del 7er en todas las variantes (sedán compacto, station wagon, furgoneta compacta, cabriolet) y años, desde que salió por primera vez en 2008. Lo más importante es que tenga un motor de gasolina 1.8 T o superior. El concepto sencillo lo convierte en un vehículo ideal para aficionados y auto-tuners, pero también permite a profesionales como nosotros sacar todo el potencial.

Mehr über uns

Piezas desarrolladas específicamente para el Golf 7

A lo largo de los años, hemos preparado el Golf 7 para la pista en varios de nuestros propios proyectos, instalando piezas desarrolladas específicamente y sometiéndolas a pruebas exhaustivas. Estas piezas solo están disponibles en BAR-TEK® Motorsport y también han sido aprobadas por el TÜV. Solo así podemos garantizar el máximo rendimiento sin comprometer la seguridad y el disfrute prolongado al conducir.

Unsere eigenen Entwicklungen

Conocemos las enfermedades infantiles del Golf 7

En Golf 7, con frecuencia surgen problemas con la cadena de transmisión. La cadena se alarga y se afloja. Hemos identificado el error y nos especializamos en no solo corregirlo, sino en aprovecharlo en beneficio. Conocemos todas las fallas comunes del Golf 6 y las eliminamos de manera profesional y segura durante el tuning.

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