5.2L FSI Audi R8 & Lamborghini Gallardo V10 bloqueo del diferencial VA Wavetrac

Wavetrac presenta una tecnología nueva y patentada en el campo de los diferenciales Torsen con sus diferenciales de deslizamiento limitado.

bloqueo del diferencial especialmente desarrollado sólo para el eje delantero. El bloqueo se ha adaptado especialmente a las características del V10 y sólo es apto para cajas de cambios manuales.

El principio Torsen ha demostrado su eficacia en el uso normal en carretera y en competición. Sin embargo, en condiciones extremas (por ejemplo, al tomar curvas de forma agresiva), se produce el siguiente problema: en cuanto una rueda está completamente descargada, no se transfiere fuerza motriz a la otra. La innovadora tecnología Wavetrac resuelve este problema. Por ello, los diferenciales Wavetrac están especialmente recomendados para vehículos de eslalon y circuito.

Placa de precarga de fibra de carbono patentada para los piñones. Todos los demás diferenciales LSD funcionan con los piñones en la carcasa, lo que significa que la fricción varía de 0 km/h a 100 km/h, reduciendo la eficacia a lo largo de la vida del diferencial. Con el Wavetrac, ¡el rendimiento sigue siendo el mismo gracias a las placas de precarga de fibra de carbono patentadas!

Características:

• Bloqueo Torsen con tecnología patentada Wavetrac
• Engranajes de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia (NiCrMo)
• los engranajes de acero 9310 van en cuerpos de acero forjado
• diseño optimizado de la rueda dentada
• diseño compacto que combina un peso total reducido y una gran capacidad de carga
• refuerzo adicional de los componentes en los puntos críticos
• absolutamente libre de mantenimiento
• ARP- tornillos garantizando una fiabilidad superior y más rápida en todo momento
• Fabricado y diseñado en EE.UU