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Tuning-Guide für 2.5 TFSI RS3 ab 340 PS
Sicher auf sagenhafte 650 PS Leistung
2.5L TFSI Tuning-Guide – Noch schneller mit RS3 und TT RS
Wir helfen dir, deinen 2.5L TFSI noch schneller zu machen – Mit unserem Tuning-Guide kommst du auf sagenhafte 650 PS Endleistung! Damit du standfest und sicher unterwegs bist, erfährst du genau, welche Tuningparts zusammenpassen und was du unbedingt benötigst, um die maximale Leistung möglich zu machen.
Natürlich kannst du dir auch direkt alle Performance-Teile für den 2.5 TFSI-Motor ansehen.
Verbaut in:
- Audi RS3 8P
- Audi TT RS 8J
Baujahr:
2011 – 2018
Motorcodes:
- CEPA
- CEPB
- CZGB
Die angegebenen Werte basieren auf unseren Erfahrungen mit unserem Audi RS3 - Projekt.
Stufe 1
Mehrleistung:
+ 40 PS
+ 50 Nm
Endleistung:
380 PS
500 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Hier benötigst du keine zusätzlichen Komponenten. Einfach einbauen und Spaß haben! Du solltest kein Longlife Öl benutzen. Besser ist unser vollsynthetisches Öl.
BAR-TEK® TIPP!
Wir empfehlen, 102 Oktan-Kraftstoff zu tanken. Damit erreichst du mehr Leistung, weil dein Motor weniger klopft! Natürlich sollte der Turbo nicht zu alt sein, auch der Motor muss in einem guten Zustand sein. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Bei DSG Fahrzeugen heben wir immer die Drehmomentbegrenzung an. Außerdem empfehlen wir unser PCV-KILL-Kit.
Wir empfehlen, 102 Oktan-Kraftstoff zu tanken. Damit erreichst du mehr Leistung, weil dein Motor weniger klopft! Natürlich sollte der Turbo nicht zu alt sein, auch der Motor muss in einem guten Zustand sein. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Bei DSG Fahrzeugen heben wir immer die Drehmomentbegrenzung an. Außerdem empfehlen wir unser PCV-KILL-Kit.
Stufe 2
Mehrleistung:
+ 65 PS
+ 100 Nm
Endleistung:
405 PS
550 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Zu unserem Chiptuning V2 empfehlen wir die NGK RACE Zündkerzen zu verbauen. So hast du immer einen stabilen Zündfunken und musst keine Angst vor Zündaussetzern haben.
BAR-TEK® TIPP!
Hier ist 102 Oktan-Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Unser Tipp: Das GFB Upgrade Ventil! Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Bei DSG-Fahrzeugen heben wir immer die Drehmomentbegrenzung an. Auch hier empfehlen wir unser PCV-KILL-Kit.
Hier ist 102 Oktan-Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Unser Tipp: Das GFB Upgrade Ventil! Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Bei DSG-Fahrzeugen heben wir immer die Drehmomentbegrenzung an. Auch hier empfehlen wir unser PCV-KILL-Kit.
Stufe 3
Mehrleistung:
+ 85 PS
+ 130 Nm
Endleistung:
425 PS
580 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Zu unserem Chiptuning V3 empfehlen wir die NGK RACE Zündkerzen. So hast du immer einen stabilen Zündfunken und musst keine Angst vor Zündaussetzern haben. Außerdem empfehlen wir unseren Upgrade Ladeluftkühler. Damit hast du immer die volle Leistung, auch bei warmen Temperaturen.
BAR-TEK® TIPP!
Hier ist 102 Oktan-Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Unser Tipp ist: Das GFB Upgrade Ventil verbauen! Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Bei DSG Fahrzeugen heben wir immer die Drehmomentbegrenzung an. Auch hier empfehlen wir unser PCV-KILL Kit.
Hier ist 102 Oktan-Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Unser Tipp ist: Das GFB Upgrade Ventil verbauen! Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Bei DSG Fahrzeugen heben wir immer die Drehmomentbegrenzung an. Auch hier empfehlen wir unser PCV-KILL Kit.
Stufe 4
Mehrleistung:
+ 205 PS
+ 225 Nm
Endleistung:
545 PS
675 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Zu unserem Chiptuning V4 benötigst du einen Upgrade-Turbolader und eine Upgrade-Hochdruckpumpe. Zu dieser Leistungsstufe empfehlen wir unseren Upgrade-Ladeluftkühler. Damit hast du immer die volle Leistung, auch bei warmen Temperaturen. Ein Muss bei dieser Leistung ist eine 4" Downpipe und eine 3.5" Abgasanlage.
BAR-TEK® TIPP!
Hier ist 102 Oktan-Kraftstoff Pflicht. Unser Tipp: Das PCV-KILL Kit. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Bei DSG-Fahrzeugen heben wir immer die Drehmomentbegrenzung an.
Hier ist 102 Oktan-Kraftstoff Pflicht. Unser Tipp: Das PCV-KILL Kit. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Bei DSG-Fahrzeugen heben wir immer die Drehmomentbegrenzung an.
Stufe 5
Mehrleistung:
+ 310 PS
+ 250 Nm
Endleistung:
650 PS
700 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Durch höhere Belastungen und mehr Ladedruck benötigst du für deinen Motor verstärkte Kolben und Pleuel. Mit unserem Schmiedekolben & Pleuel Set kannst du das V2 Tuning-Kit auf 650 PS stabil und sicher fahren! Damit du die Leistung auch auf die Straße bringst, benötigst du eine verstärkte Sportkupplung. Die originale Kupplung kann das erhöhte Drehmoment nicht verarbeiten. Bei Fahrzeugen mit DSG Getriebe musst du auch eine verstärkte DSG Kupplung verbauen und die DSG Software anpassen. Dafür kannst du einfach Kontakt mit uns aufnehmen. Durch mehr Motorleistung entsteht auch mehr Wärme, also auch eine höhere Öltemperatur. Damit dein Motoröl nicht überhitzt und immer eine optimale Temperatur und Ölbeschaffenheit in deinem Motor herrscht, benötigst du zwingend ein Ölkühler-Kit! Als perfekte Ergänzung empfehlen wir unsere digitale Öltemperaturanzeige dazu zu bestellen: So hast du die Öltemperatur immer im Blick!
BAR-TEK® TIPP!
Hier musst du 102 Oktan Kraftstoff fahren. Dann ist es einfach wichtig, den Umbau sauber durchzuführen. Gerne übernehmen wir den Umbau für dich. Hier kommst du zu unserem Area-51 Workshop! Die Abstimmung der Software auf die neuen Komponenten muss individuell auf dem Leistungsprüfstand angepasst werden. Auch hier empfehlen wir unser PCV-KILL-Kit.
Hier musst du 102 Oktan Kraftstoff fahren. Dann ist es einfach wichtig, den Umbau sauber durchzuführen. Gerne übernehmen wir den Umbau für dich. Hier kommst du zu unserem Area-51 Workshop! Die Abstimmung der Software auf die neuen Komponenten muss individuell auf dem Leistungsprüfstand angepasst werden. Auch hier empfehlen wir unser PCV-KILL-Kit.
Nützliches für die Werkstatt
Cooling-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Das brauchst du für die optimale Kühlung:
Wenn du die volle Leistung aus deinem 2.5L TFSI herausholen willst, darfst du auf keinen Fall die Kühlung vergessen. Schon ein wenig Mehrleistung beansprucht deinen Motor deutlich! Die thermische Belastung steigt und zieht alle Bereiche deines Fahrzeugs in Mitleidenschaft, auch das Getriebe leidet unter der neuen Power. Im besten Fall reduziert sich die hart erarbeitete Leistung wieder, im schlimmsten Fall erleidet dein Motor einen kapitalen Schaden. Damit du deinen Motor sicher und standfest tunen kannst, bekommst du bei uns alles, was du für die perfekte Kühlung brauchst. Zwar ist es ideal, alle Teile im Kühlungs-Bundle zusammen zu verbauen, allerdings musst du nicht zwingend alles auf einmal bestellen. Jedes Produkt hilft dir dabei, die Kühlung zu verbessern.
