chip tuning e motortuning
2.0L TSI EA888 Gen.3 Clubsport (265 PS) | CJXE | BJ 01.2016 - 02.2017
Dicci modello e motore della tua auto e ti mostriamo il tuning perfetto per te!
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das ist dein tuning! wie viel power darf es für dich sein
Serienleistung
VW Golf VII GTI Clubsport
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Qui non hai bisogno di altri componenti aggiuntivi. Invece dell’olio Longlife è meglio usare il nostro olio GTX Racing. Se vai in pista, a partire dallo stadio 1 ti serve tassativamente anche il nostro catchtank per proteggere le valvole di aspirazione dalle incrostazioni.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen.
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Per questo livello di potenza ti consigliamo il nostro intercooler upgrade. Così avrai sempre la piena potenza, anche con temperature elevate.
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 15 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 15 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Ti serve anche questo, perché duri a lungo:
Per portare davvero la potenza sull’asfalto ti serve una frizione sportiva rinforzata. La frizione originale non riesce a verkraften la coppia aumentata. Sui veicoli DSG consigliamo, per coppie oltre i 500 Nm, la nostra frizione DSG rinforzata. Questa può trasmettere fino a 700 Nm! Per avere una temperatura dell’olio del cambio ottimale è necessario montare il nostro kit radiatore olio cambio. Così proteggi il tuo cambio DSG dal surriscaldamento! Per evitare che l’olio motore si surriscaldi e per mantenere sempre temperatura e qualità dell’olio al top nel tuo motore, consigliamo un kit radiatore olio. In abbinamento al kit radiatore olio ti consigliamo di ordinare anche il nostro indicatore digitale temperatura olio, così hai sempre sotto controllo la temperatura dell’olio del tuo motore.
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, eine Downpipe und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Außerdem solltest du die Software beim Tuner deines Vertrauens anpassen lassen.
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, eine Downpipe und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Außerdem solltest du die Software beim Tuner deines Vertrauens anpassen lassen.
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Al livello 4 ti servono i pistoni forgiati e bielle in acciaio del nostro High Boost ULTI Kit, in cui tutte le parti sono perfettamente abbinate tra loro. Il kit gestisce senza problemi potenze estreme e porta il tuo tuning a un livello completamente nuovo. Lo stesso vale anche per il kit High Boost ULTI per la testata motore, che include tutto ciò di cui la tua testata ha bisogno alle massime prestazioni. Per alimentare al meglio il motore ed evitare una miscela troppo magra, ti serve inoltre il kit di conversione upgrade per la pompa del carburante. È inoltre consigliabile montare anche la pompa alta pressione upgrade
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Ti serve questo per raffreddare la tua VW Golf VII GTI Clubsport:
Se vuoi tirare fuori tutta la potenza dal tuo motore, non devi assolutamente dimenticarti del raffreddamento. Anche un piccolo aumento di potenza lo stressa parecchio! Il carico termico aumenta e mette sotto pressione tutte le parti della tua VW Golf VII GTI Clubsport, anche il cambio soffre per la nuova Power. Nel migliore dei casi la potenza duramente erarbeitete cala di nuovo, nel peggiore il tuo motore subisce un danno grave. Perché tu possa fare tuning al tuo motore in modo sicuro e affidabile, da noi trovi tutto quello che ti serve per un raffreddamento perfetto, dal radiatori dell'olio ai radiatore acqua in alluminio pieno e alle pompe acqua RACE fino agli additivi per il liquido di raffreddamento. C’è tutto anche per la raffreddamento dei cambi DSG.
Il turbocompressore ideale per il tuo progetto di tuning
Il turbocompressore è una delle modifiche di tuning più importanti in assoluto, perché nella sovralimentazione c’è un potenziale di potenza estremo. Per questo, in questa speciale guida turbo trovi tutti i turbo delle guide e le alternative adatte, nel caso in cui, per esempio, preferissi un produttore specifico. Sul tema turbocompressore abbiamo anche raccolto un sacco di info per te, che dovresti assolutamente dare un’occhiata. Oltre ai dettagliati consigli turbo c’è una pagina sul tema rodaggio corretto dei motori, sul turbo lag e naturalmente le nostre 14 regole del turbo.
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Du kannst entweder zu uns nach Overath (NRW) kommen und deinen Wagen in unsere Werkstatt bringen oder uns kontaktieren und wir finden den nächsten Einbaupartner in deiner Nähe für dich. Was auch immer komfortabler und einfacher für dich ist!