Un classico: il turbocompressore Garrett GT-R
Garrett è uno dei migliori e più noti produttori di turbocompressori di alta qualità. I turbocompressori della serie Garrett GT-R sono ormai dei veri e propri classici. La "R" nel nome indica che il turbocompressore è dotato di un cuscinetto a sfere sull'albero principale. I cuscinetti a sfere garantiscono un aumento più rapido del numero di giri del gruppo rotante. Ciò consente di ottenere una migliore risposta rispetto ai cuscinetti a strisciamento, a parità di geometria del turbocompressore. La pressione di sovralimentazione necessaria viene quindi generata molto più rapidamente. A differenza di altri produttori, Garrett è molto trasparente per quanto riguarda le informazioni relative alle curve caratteristiche del compressore e della turbina. In questo modo puoi ottimizzare alla perfezione le prestazioni della tua auto e raggiungere il massimo rendimento!
La GT-R giusta per ogni esigenza
Da noi puoi acquistare turbocompressori Garrett per GT-R adatti a una vasta gamma di motori ed esigenze. Dal più piccolo, il GT2554R con doppio cuscinetto a sfere, wastegate interno e flangia T25, fino al compagno ideale per le gare 1.8T: il Garrett GT2871R Rennsport-Turbolader, progettato per potenze fino a 400 PS. Naturalmente ci occupiamo volentieri anche dell’installazione e dell’ottimizzazione del software per te. Contattaci!
Indicazioni importanti per l’utilizzo dei turbocompressori Garrett GT-R
Se monti un turbo, ci sono alcune cose che dovresti sapere. Nel caso della GT-R, a causa dei cuscinetti a sfera, dovresti sempre utilizzare anche un limitatore di flusso dell’olio. Questo perché i cuscinetti e le guarnizioni non sono progettati per la stessa pressione dell’olio. Quando monti un turbo, dovresti sempre sostituire anche i tubi di alimentazione e di scarico dell’olio, poiché potrebbero essere ostruiti. È sempre una buona idea montare un nuovo filtro dell’aria per il tuo nuovo turbocompressore. In questo modo il turbo avrà sempre aria fresca a sufficienza e potrà esprimere appieno la propria potenza. Poiché il turbo è azionato dai gas di scarico, dovresti sostituire anche tutte le guarnizioni a esso collegate. Una guarnizione che perde può causare rapidamente gravi problemi se non viene sostituita.