Intercooler ad acqua per una temperatura ottimale
Ci sono situazioni in cui non è semplicemente possibile installare un intercooler raffreddato dal flusso d’aria di marcia. Questo accade molto spesso, ad esempio, nei motori posteriori. In determinati ambiti di applicazione è inoltre vantaggioso un percorso dell’aria particolarmente breve. In questi casi, il percorso dell’aria attraverso la parte anteriore del veicolo sarebbe troppo lungo. Per questi casi, da noi troverai intercooler ad acqua, ovvero intercooler raffreddati ad acqua. Questi intercooler vengono installati in un circuito idraulico insieme a un piccolo radiatore, che viene posizionato nel flusso d’aria di marcia e raffredda l’acqua che scorre attraverso le alette dell’intercooler, il quale a sua volta raffredda l’aria di sovralimentazione. Nel nostro negozio online troverai tutti i componenti necessari per un efficiente sistema di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione ad acqua: Wasserpumpe, Wasserkühler, Wasserleitungen e universelle wassergekühlte Ladeluftkühler.
Intercooler ad acqua: aria di sovralimentazione raffreddata ad acqua per aumentare le prestazioni
In caso di aumento estremo delle prestazioni, il motore produce anche un calore estremo. Poiché l'aria calda contiene meno ossigeno rispetto a quella fredda, il motore non è più in grado di bruciare una quantità sufficiente di carburante. Di conseguenza, le prestazioni diminuiscono e il motore viene sottoposto a un carico termico molto elevato. Per evitare che ciò accada, è necessario un adeguato sistema di raffreddamento dell’aria di sovralimentazione che fornisca al motore aria di aspirazione fresca, ad esempio tramite un intercooler ad acqua. In questo modo non solo aumenta la durata del motore, ma migliora anche la reattività e si percepisce appieno la potenza.
Come funzionano gli intercooler raffreddati ad acqua
I nostri intercoolers raffreddati ad acqua sono particolarmente indicati in caso di spazio limitato o quando i percorsi dell’aria devono essere particolarmente brevi. In questo caso, il flusso d'aria in movimento raffredda l'acqua nel radiatore. Quest'ultima viene convogliata tramite la pompa dell'acqua all'intercooler raffreddato ad acqua, posizionato tra il turbocompressore e il motore. Qui l'acqua fredda scorre attraverso le alette e raffredda l'aria di aspirazione. Il risultato è un abbassamento della temperatura di circa 30 °C e un aumento della potenza di circa il dieci per cento a parità di pressione di sovralimentazione. Se questo non è un risultato di tuning straordinario!