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Allgemeine Motorinformationen
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Tuning-Guides

Codici motore EA888

Tutti i codici EA888 – Per motori montati trasversalmente e longitudinalmente.
Ritratto di Bartek nel team Toyota di Formula 1
da
Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning

EA888-Motorcodes

Den Motorcode benötigst du immer dann, wenn Du Teile austauschen möchtest. Mit seiner Hilfe lässt sich verifizieren, ob ein Ersatzteil zu deinem Motor passt oder nicht. Hier findest du deshalb alle Motorcodes für quer und längs verbaute EA888-Motoren und weitere wichtige Infos.

Motori EA888 di 1ª generazione

Dati tecnici di base EA888 Gen1

  • Tipo di costruzione: motore a benzina 4 cilindri in linea
  • Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro
  • Iniezione: iniezione diretta (FSI/TSI)
  • Blocco: blocco in ghisa grigia
  • Sovralimentazione: turbocompressore (BorgWarner K03)
  • Varianti di cilindrata: 1.8 TSI e 2.0 TSI
Audi A3 con motore EA888 Gen.1

Motori EA888 di 2ª generazione

Dati tecnici di base EA888 Gen.2

  • Tipo: motore benzina 4 cilindri in linea
  • Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro (16V), catena di distribuzione, regolazione variabile dell'albero a camme di aspirazione
  • Alimentazione: iniezione diretta (TSI/TFSI) con pompa ad alta pressione fino a ca. 200 bar
  • Blocco: blocco motore in ghisa grigia con testata motore in alluminio
  • Sovralimentazione: turbocompressore a gas di scarico (BorgWarner K03)
  • Varianti di cilindrata: 1.8 TSI – 1798 cm³ e 2.0 TSI / TFSI – 1984 cm³
VW Golf GTI con motore EA888 Gen.2

Motori EA888 di 3ª generazione

Dati tecnici di base EA888 Gen.3 e Gen.3b

  • Configurazione: motore a benzina 4 cilindri in linea
  • Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro, catena di distribuzione, fasatura variabile delle valvole; Audi Valvelift System (AVS) a seconda della versione
  • Iniezione: iniezione diretta; nelle versioni Gen.3 successive in alcuni mercati parzialmente abbinata a iniezione nel collettore di aspirazione
  • Blocco: blocco cilindri / basamento in ghisa grigia (GJL 250), testata motore in alluminio
  • Sovralimentazione: turbocompressore di scarico con intercooler; a seconda del livello di potenza IHI IS12, IS20 o IS38
  • Varianti di cilindrata: 1.8 TSI / TFSI = 1798 cm³; 2.0 TSI / TFSI = 1984 cm³

EA888 Gen.3

Serie principale dal 2011 al 2020; nelle panoramiche pubbliche indicata come "Gen3 con Valvelift sul lato di scarico".

EA888 Gen.3b

Stadio di sviluppo successivo, maggiormente orientato all’efficienza ("Gen3 Bz"); le fonti pubbliche indicano il Valvelift sul lato di aspirazione. La documentazione Audi descrive per questo una configurazione vicina al ciclo B-/Miller.

Differenza pratica tra Gen.3 e Gen.3b

Il Gen.3b si differenzia soprattutto per il concetto di Valvelift/corsa valvola, la messa a punto del rendimento, il rapporto di compressione e la calibrazione. Per questo la generazione è indicata separatamente nella tabella.

VW Golf GTI con motore EA888 Gen.3

Motori EA888 di 4ª generazione

Dati tecnici di base EA888 evo4

  • Tipo di motore: motore a benzina 4 cilindri in linea con turbocompressore
  • Distribuzione: DOHC, 4 valvole per cilindro, catena di distribuzione, fasatura variabile delle valvole
  • Iniezione: iniezione diretta fino a ca. 350 bar, in parte combinata con iniezione nel collettore di aspirazione
  • Blocco: blocco motore in ghisa grigia con testata motore in alluminio
  • Sovralimentazione: turbocompressore di scarico (Continental o Garrett) con intercooler
  • Varianti di cilindrata: 2.0 TSI / TFSI – 1984 cm³
VW Golf 8R con motore EA888 evo4

Motori EA888 di 5ª generazione

Dati tecnici di base EA888 evo5

  • Tipo: motore benzina 4 cilindri in linea con turbocompressore
  • Iniezione: sistema di alimentazione benzina ad alta pressione da 500 bar (ciclo Miller)
  • Sovralimentazione: turbocompressore a geometria variabile
  • Versioni di cilindrata: 2.0 TSI / TFSI – 1984 cm³

Principali novità

  • Nuovo intercooler
  • Nuovo turbocompressore
  • Nuovo sistema di iniezione
  • Albero a camme rivisto con regolazione elettrica dell'albero a camme
  • Perni di manovella aumentati da 47,8 mm a 50,0 mm
  • Biella accorciata da 144 mm a 140 mm
  • Testa del pistone più spessa
  • Pressione di iniezione di 500 bar
  • Azionamento della pompa del carburante tramite l'albero di bilanciamento nel basamento

Le nostre guide di tuning EA888

Per cosa ti serve il codice motore?

Il codice motore ti dà info importanti sul tuo motore e sui singoli componenti che sono montati. Se vuoi cambiare parti del motore, ti serve questo codice. Così eviti di montare pezzi che non sono adatti al tuo motore EA888. Hai ovviamente bisogno del codice motore anche se vuoi montare un motore di ricambio. Come vedi nella nostra tabella, il codice non dipende per forza dalla marca. Molti modelli VW e Audi, per esempio, hanno lo stesso motore.

Componenti di tuning adatti per il tuo motore EA888

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Audi A3 8P 2.0L TFSI 200 PS Motorcode CAWB/CBFA/CCTA/CCZA
Audi A3 8P 2.0L TFSI 200 PS Motorecodice AXX/BPY/BWA
Audi A3 8V 2.0L TFSI 190/220 PS
Audi A4 B7 Alle
Audi A4 B8 2.0L TFSI 180/211/220/225 CV
Audi Q3 8U 2.0L TFSI 170/180/200/211/220 CV
Audi S3 8P 2.0L TFSI 265 PS
Audi S3 8V 2.0L TFSI 300 PS
Audi TT 8J 2.0L TFSI 200 PS
Audi TT 8J 2.0L TSI 211 PS
Audi TT 8S 2.0L TSI
Audi TTS 8J 2.0L TFSI 272 PS
Audi TTS 8S 2.0L TFSI 310 PS
KTM X-Bow 2.0L TFSI 240/300 PS
Seat Altea 5P 2.0L TFSI 200 PS
Seat Leon 1P 2.0L TFSI 200 PS
Seat Leon 1P 2.0L TFSI 211 PS
Seat Leon Cupra 1P 2.0L TFSI 240 PS
Seat Leon Cupra 5F 265/280/290/300 PS
Seat Leon Cupra R 1P 2.0L TFSI 265 PS
Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI 200 PS
Skoda Superb 2.0L TFSI 200 PS
VW Beetle 2.0L TFSI 200 PS
VW Beetle 2.0L TFSI 210 PS
VW Eos 1F 2.0L TFSI 200 PS
VW Eos 1F 2.0L TFSI 210 PS
VW Golf 5 GTI 2.0L TFSI 200 PS
VW Golf 5 GTI ED30 2.0L TFSI 230 PS
VW Golf 6 GTI 2.0L TSI 210 PS
VW Golf 6 GTI ED35 2.0L TFSI 235 PS
VW Golf 6 R 2.0L TFSI 270 PS
VW Golf 7 GTI 2.0L TFSI 220/230/245/265 PS
VW Golf 7 R 300/310 PS
VW Golf 8 1.5L TSI 130/150 PS
VW Golf 8 GTI, CS, R
VW Jetta 2.0L TFSI 200 CV
VW Passat 2.0L TFSI 200 CV
VW Passat CC 2.0L TFSI 211 CV
VW Polo WRC 2.0L TFSI 220 CV
VW Scirocco 2.0L TFSI 200 PS
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Dove trovi il codice motore?

A seconda del veicolo, trovi il codice motore in punti diversi. Può trovarsi, per esempio, direttamente sul blocco motore, stampigliato o su una targhetta, oppure sulla copertura della cinghia dentata. Anche il libretto di uso e manutenzione potrebbe contenere il codice motore. Se non riesci a trovarlo in nessuno di questi punti, un’officina può aiutarti.

Come trovare il tuo codice motore

Hai bisogno di aiuto?

Ti aiutiamo volentieri con il codice motore. Chiamaci semplicemente o scrivici una e-mail.

Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning
La sua prima auto è stata una Polo Serie 1 con un carburatore doppio Weber 40 e 129 CV. La seconda è stata un'Audi 50 e oggi Bartek mette a punto Lamborghini da 1000 CV. Già da ragazzo, Bartek smontava i veicoli e li rimontava meglio. Scriveva gli esami di maturità con le dita sporche di olio. Il meccanico specializzato nella costruzione di motori e cambi era determinato a entrare nel mondo del motorsport. Nei suoi 10 anni di carriera in Formula 1, ha supervisionato 73 gare, anche come meccanico dei motori di Ralf Schumacher alla Toyota. Dal 2010 si dedica completamente alla sua azienda BAR-TEK® e aiuta i suoi clienti a portare i motori VW e Audi alle massime prestazioni.
esperto in
Motori
Cambi
BAR-TEK® da vicino

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