Tuning radiatore olio

Il radiatore dell'olio serve a impedire il surriscaldamento dell'olio motore e delle parti sensibili del motore. È necessario montare un radiatore dell'olio aggiuntivo quando il raffreddamento tramite la coppa dell'olio da solo non è più sufficiente, come avviene in molti motori moderni. L'olio raffreddato non solo garantisce il raffreddamento ottimale, ma lubrifica anche i componenti sottoposti a carichi termici particolarmente elevati, come ad esempio i pistoni.

Oltre a garantire una temperatura costante dell'olio, il radiatore dell'olio assicura anche una pressione dell'olio costante. La pressione è importante per rifornire tutti i componenti e le guarnizioni del motore con abbastanza olio e sigillarli correttamente. Il radiatore dell'olio ha quindi anche un effetto positivo sulla durata del tuo motore.

A seconda delle dimensioni e del posizionamento del radiatore dell'olio, può ridurre la temperatura dell'olio di 20–30 °C. Per questo motivo, può essere sensato montare un radiatore dell'olio aggiuntivo anche con temperature esterne elevate. Ciò vale soprattutto per i veicoli il cui radiatore dell'olio di serie è generalmente troppo debole.

Su motori elaborati è necessario un radiatore dell'olio upgrade per abbassare in modo efficace anche la temperatura di esercizio aumentata e migliorare così le prestazioni. Un radiatore di serie non è semplicemente progettato per il carico termico estremo. Anche la pressione dell’olio, con il tuning, non può rimanere costante senza un radiatore dell'olio potente: l’olio non raggiunge tutte le parti del motore e questo è costantemente sottoalimentato. Senza il radiatore dell'olio upgrade rischi quindi non solo una notevole perdita di potenza, ma anche gravi danni al motore.

Per le auto elaborate convengono soprattutto i kit radiatore olio, che oltre al radiatore includono anche le tubazioni adatte, i collegamenti e un termostato. In combinazione con un indicatore di temperatura e un indicatore di pressione dell’olio hai sempre sotto controllo i valori importanti e puoi concentrarti completamente sulle prestazioni.

Non solo nel tuning il tema della raffreddamento dell'olio è rilevante, è anche un problema noto su alcuni motori. Tra questi rientrano soprattutto i trasporter 1.6 e 2.0 TDI fino all'anno 2013; sia i veicoli commerciali che i popolari “Bullis” ne sono interessati.

I motori TDI hanno già di serie un problema con temperature dell’olio troppo alte. Se poi giri così in piena estate o il tuo motore è stato elaborato, arrivi molto in fretta a una temperatura dell’olio di 140 °C. In combinazione con altre debolezze di questi motori, questo spesso porta a problemi gravi.

Abbiamo sviluppato uno specifico kit radiatore dell'olio per motori 1.6 e 2.0 TDI, che ottimizza il flusso, mantiene costante la pressione dell'olio, aumenta la durata del tuo motore e riduce drasticamente la temperatura dell'olio. Anche il montaggio è stato semplificato per renderlo il più facile possibile per te.

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