Guida tuning per 2.0 EA888 Gen.3 da 265 CV
Golf 7 R e non solo: ecco come aumentare la potenza in quattro stage
Con la nostra guida al tuning scopri i quattro stage per portare il tuo 2.0L EA888 Gen.3 fino a 520 CV. Naturalmente, come sempre con BAR-TEK®, in modo professionale e sicuro. Trovi tutti i componenti e gli interventi necessari, dalla rimappatura fino ai pistoni forgiati ad alta resistenza!
Naturalmente puoi anche dare subito un’occhiata a tutti i componenti performance per motori EA888 Gen.3.
Montato ad esempio su:
- VW Golf 7 R (AU)
- VW Golf 7 GTI Clubsport S (AU)
- Seat Leon III Cupra (5F)
- Audi S3 (8V)
- Audi TTS (FV/8S)
Anni di produzione:
2012 – 2017
Codici motore, ad esempio:
- CJXA
- CJXC
- CJXE
- CJXG
- CJXH
- DJHA
- DNUC
- DNUE
- DNUF
I valori indicati si basano sulla nostra esperienza con un 2.0L EA888 Gen.3 da 300 CV, codice motore CJXC.
Ti consigliamo di fare il pieno con benzina a 102 ottani. Così il tuo motore tira fuori più potenza, perché si riduce il battito in testa! Il turbo non dovrebbe essere troppo vecchio e il motore deve essere in buone condizioni: la base deve essere a posto. Ti consigliamo inoltre vivamente di montare la valvola pop-off a ricircolo GFB.
Ti consigliamo di fare il pieno con benzina a 102 ottani. Così il tuo motore tira fuori più potenza, perché si riduce il battito in testa! Il turbo non dovrebbe essere troppo vecchio e il motore deve essere in buone condizioni: la base deve essere a posto. Ti consigliamo inoltre vivamente di montare la valvola pop-off a ricircolo GFB.
Un consiglio da non perdere: con l’aspirazione BAR-TEK® 2.0L TSI con certificazione TÜV puoi ottenere fino a 15 CV in più. Anche qui la benzina a 102 ottani è d’obbligo e la valvola pop-off a ricircolo GFB non può mancare!
Un consiglio da non perdere: con l’aspirazione BAR-TEK® 2.0L TSI con certificazione TÜV puoi ottenere fino a 15 CV in più. Anche qui la benzina a 102 ottani è d’obbligo e la valvola pop-off a ricircolo GFB non può mancare!
Se hai già montato un intercooler maggiorato, un downpipe e una pompa ad alta pressione maggiorata, puoi continuare a usarli. Inoltre, ti consigliamo di far adattare la mappatura dal tuo preparatore di fiducia.
Se hai già montato un intercooler maggiorato, un downpipe e una pompa ad alta pressione maggiorata, puoi continuare a usarli. Inoltre, ti consigliamo di far adattare la mappatura dal tuo preparatore di fiducia.
Puoi anche scegliere un turbo ancora più grande per avere ancora più boost: tutti gli altri componenti restano quelli consigliati.
Puoi anche scegliere un turbo ancora più grande per avere ancora più boost: tutti gli altri componenti restano quelli consigliati.
Per l'officina
Utile per la tua officina
Per un tuning perfetto hai bisogno del know-how e degli attrezzi giusti. Da BAR-TEK® trovi tutto ciò di cui hai bisogno per fare il tuning del tuo motore. Qui trovi una guida di riparazione dettagliata e in parte illustrata (se disponibile per il motore) così come i tool più importanti dal nostro shop:
Guida al raffreddamento
Prodotti per veicoli con cambio manuale
Prodotti per veicoli con cambio DSG
Guida al turbo
Motori da corsa pronti all'uso
Motori da corsa BAR-TEK®
Se non ti va di preparare il motore da solo, da noi puoi trovarne uno già pronto e potenziato. I nostri motori da corsa sono progettati per offrire prestazioni al top e il massimo divertimento al volante, senza lasciare nulla a desiderare. I componenti sono perfettamente abbinati, bilanciati con precisione e adatti a regimi di rotazione elevatissimi. Grazie a componenti derivati dal motorsport, come pistoni forgiati e bielle in acciaio, i nostri motori da corsa offrono un’elevata resistenza anche sotto sforzo. Ti porti a casa un motore completo e pronto, con tutta la potenza che cerchi, affidabile e fatto per durare.
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