chip tuning e motortuning
Audi A3 / S3 / RS3 (8V) 2.0L TFSI EA888 S3 (300 PS) | CJXC | BJ 05.2013 - 04.2016
Dicci modello e motore della tua auto e ti mostriamo il tuning perfetto per te!
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das ist dein tuning! wie viel power darf es für dich sein
Questo ti serve in più, perché duri a lungo:
Qui non hai bisogno di ulteriori componenti aggiuntivi. Invece dell’olio longlife è meglio usare il nostro olio GTX Racing. Se vai in pista, a partire dallo stadio 1 hai assolutamente bisogno anche del nostro catchtank, per proteggere le valvole di aspirazione dalle incrostazioni.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt und der Motor im guten Zustand sein. Die Basis muss stimmen. Wir empfehlen außerderm dringend, das GFB-Schubumluftventil zu verbauen.
Questo ti serve extra, per farlo durare a lungo:
Per questo livello di potenza ti consigliamo il nostro intercooler upgrade. Così hai sempre tutta la potenza, anche con temperature elevate.
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 15 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Als Mega-Tipp: Mit der BAR-TEK® 2.0L TSI Ansaugung mit TÜV hast du nochmal bis zu 15 PS Mehrleistung. Auch hier gilt: 102 Oktan sind Pflicht und das GFB-Schubumluftventil darf nicht fehlen!
Questo ti serve in più perché tutto duri a lungo:
Per portare davvero la potenza sull’asfalto ti serve una frizione sportiva rinforzata. La frizione originale non riesce a gestire la coppia aumentata. Sui veicoli con DSG consigliamo, per una coppia oltre i 500 Nm, la nostra frizione DSG rinforzata. Questa può trasmettere fino a 700 Nm! Per avere una temperatura dell’olio del cambio ottimale è necessario montare il nostro kit radiatore olio cambio. In questo modo proteggi il tuo cambio DSG dal surriscaldamento! Per evitare che l’olio motore si surriscaldi e per avere sempre una temperatura e una qualità dell’olio ottimali nel motore, consigliamo un kit radiatore olio. In abbinamento al kit radiatore olio ti consigliamo di ordinare subito anche il nostro indicatore digitale della temperatura olio, così hai sempre sotto controllo la temperatura dell’olio del tuo motore.
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, eine Downpipe und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Außerdem solltest du die Software beim Tuner deines Vertrauens anpassen lassen.
Wenn du schon einen Upgrade-Ladeluftkühler, eine Downpipe und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Außerdem solltest du die Software beim Tuner deines Vertrauens anpassen lassen.
Questo ti serve in più perché duri a lungo:
Al livello 4 ti servono i pistoni forgiati e le bielle in acciaio del nostro kit High Boost ULTI, in cui tutte le parti sono perfettamente abbinate tra loro. Il kit gestisce senza problemi potenze estreme e porta il tuo tuning a un livello completamente nuovo. Lo stesso vale anche per il kit High Boost ULTI per testata motore, che include tutto ciò di cui la tua testata ha bisogno alle massime prestazioni. Per alimentare al meglio il motore ed evitare un impoverimento della miscela, hai inoltre bisogno del kit di conversione upgrade per la pompa del carburante. Inoltre è consigliabile montare anche la pompa alta pressione upgrade
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Du kannst auch einen noch größeren Turbo wählen für noch mehr Boost, der Rest der Teile bleibt so wie empfohlen.
Questo è quello che ti serve per tenere fresco il tuo Audi S3 8V:
Se vuoi tirare fuori tutta la potenza dal tuo motore, non puoi assolutamente dimenticarti del raffreddamento. Anche solo un piccolo aumento di potenza lo stressa già parecchio! Il carico termico aumenta e mette sotto pressione tutte le parti del tuo Audi S3 8V, anche il cambio soffre per la nuova Power. Nel migliore dei casi la potenza che hai tirato fuori con tanta fatica cala di nuovo, nel peggiore il tuo motore subisce un danno serio. Perché tu possa fare il tuning del motore in modo sicuro e affidabile, da noi trovi tutto quello che ti serve per un raffreddamento perfetto, dal radiatore dell'olio ai radiatori acqua full-alluminio e alle pompe acqua RACE fino agli additivi per il liquido di raffreddamento. Anche per la raffreddamento dei cambi DSG c’è tutto quello che ti serve.
Il turbocompressore ideale per il tuo progetto di tuning
Il turbocompressore è una delle modifiche di tuning più importanti in assoluto, perché nella compressione c’è un potenziale di potenza estremo. Per questo, in questa speciale turbo-guide trovi tutti i turbo delle guide e le alternative adatte, nel caso per p. es. tu preferisca un produttore specifico. Sul tema turbocompressore abbiamo anche raccolto molte info per te, che dovresti assolutamente dare un’occhiata. Oltre ai dettagliati Turbo-Tipps c’è una pagina dedicata al tema rodare correttamente i motori, al turbo lag e naturalmente alle nostre 14 regole per il turbo.
Für Leistungs-Enthusiasten
Du möchtest nicht selber tunen?
Con i nostri tuning bundle hai a colpo d’occhio tutti i prodotti di tuning importanti per il tuo progetto. Se non vuoi fare il tuning da solo ma non vuoi nemmeno rinunciare alla massima potenza, dovresti rivolgerti a un’officina di tuning di fiducia.
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EINBAUPARTNER IN GANZ DEUTSCHLAND
Du kannst entweder zu uns nach Overath (NRW) kommen und deinen Wagen in unsere Werkstatt bringen oder uns kontaktieren und wir finden den nächsten Einbaupartner in deiner Nähe für dich. Was auch immer komfortabler und einfacher für dich ist!