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L'immagine mostra un kit intercooler con tubo in silicone nero, fascette stringitubo e varie spazzole di pulizia per la manutenzione del veicolo.
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Pulire l’intercooler

La guida passo passo!
Ritratto di Bartek nel team Toyota di Formula 1
da
Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning

Guida alla pulizia dell’intercooler

Con il tempo, lo sporco può intasare il tuo intercooler e compromettere le prestazioni del motore. A volte basta passare nel fango perché la potenza ne risenta.

Per far tornare a respirare il tuo motore, qui trovi una guida completa passo passo per pulire al meglio l’intercooler.

Intercooler maggiorati

L’immagine mostra un intercooler rettangolare in alluminio con core a lamelle e attacchi laterali, adatto come intercooler performance per vetture turbo e da motorsport.

A cosa serve l’intercooler?

L’intercooler rifornisce il tuo motore con aria fredda e compressa proveniente dal turbocompressore. Soprattutto nel tuning, il raffreddamento dell’aria di sovralimentazione è fondamentale: sia per la potenza che per la durata del tuo motore. Infatti, con un aumento di potenza estremo si genera anche un calore estremo. A causa della compressione nel turbocompressore, l’aria fresca diventa così calda che, senza intercooler, sarebbe uno stress eccessivo per il motore. Inoltre l’aria calda ha una densità inferiore e contiene meno ossigeno rispetto all’aria fredda. Senza raffreddamento il motore riceve quindi troppo poco ossigeno e non può bruciare abbastanza carburante. Ma è proprio questo lo scopo del tuo turbocompressore: più ossigeno per il motore. Se questo non funziona, lo senti nel forte calo di potenza e performance. E questo davvero non lo vuole nessuno.

Perché bisognerebbe pulire l’intercooler?

Col tempo l’intercooler può perdere portata e capacità di raffreddamento. Questo succede da un lato banalmente per forti sporcizie (per p. es. quando passi nel fango). Inoltre olio e vapori oleosi provenienti dal turbo possono depositarsi nell’intercooler. A causa dello sfiato del basamento e di altre misure per la protezione dell’ambiente, l’aria del turbo con tracce d’olio è normale. Però queste impurità si accumulano finché, nel peggiore dei casi, quasi non passa più aria e non avviene più nessun raffreddamento. Se il tuo intercooler è così sporco, dovresti assolutamente pulirlo o addirittura sostituirlo. Altrimenti rischi non solo che il motore si surriscaldi, ma perdi anche il divertimento alla guida, perché le prestazioni ne risentono. E cosa c’è di più frustrante che perdere potenza con un’auto elaborata?

Come si può pulire l'intercooler?

Hai bisogno di questi attrezzi:

  • Set di bussole (cricchetto) con inserti Torx e prolunga
  • Cric (non è obbligatorio, ma rende il lavoro più semplice)
  • Sgabello o simile per appoggiare i pezzi

I singoli passaggi per la pulizia dell’intercooler:

  1. Allenta le viti della griglia del radiatore e tira la griglia in avanti con decisione.
  2. Allenta le viti del paraurti (vicino ai fari), poi smonta il coprimotore (per questo il cric è la soluzione più comoda), allenta le viti nei passaruota. Ora stacca tubo e cavi. Successivamente puoi sfilare il paraurti (di solito è fissato con clip, quindi piega con attenzione e poi tira).
  3. Smonta il rinforzo del paraurti e scollega i connettori dei fari.
  4. Separa il cavo Bowden sdoppiato del cofano (spesso una piccola scatola sopra il faro).
  5. Allenta tutte le viti e le linguette della mascherina frontale e sfilala insieme ai fari. (L’intercooler a volte è appeso al supporto tramite delle linguette. Quindi è meglio farti aiutare da qualcuno per lo smontaggio.)
  6. Ora metti qualcosa sotto il radiatore, allenta le fascette e smonta i tubi dall’intercooler.
  7. Svita il radiatore dell’olio dall’intercooler.
  8. Ora inclina il radiatore verso il basso e sfilalo lateralmente.
  9. Adesso puoi sciacquare l’intercooler con pulitore freni o acetone e scuoterlo. Ne uscirà parecchia roba, quindi ripeti il procedimento alcune volte e fai una pausa di qualche minuto tra un ciclo e l’altro.
  10. Lascia asciugare e arieggiare molto bene il radiatore. Soprattutto con liquidi infiammabili è estremamente importante!
  11. Quando l’intercooler è di nuovo asciutto, rimontalo seguendo l’ordine inverso.

Se fai questo lavoro nel box di casa, il processo può durare alcune ore. Se non hai esperienza con la chiave e lo smontaggio, è meglio affidarti ai professionisti.

Pulire o sostituire l’intercooler?

Se sei soddisfatto del tuo intercooler e avverti “solo” una piccola perdita di potenza, probabilmente ti basta pulire l’intercooler. Se invece vuoi fare tuning a un livello più alto, vale maggiormente la pena sostituire il radiatore. Nel nostro shop trovi intercooler con veramente tanta Power per massime performance e potenza. Dai un’occhiata alla sezione intercooler!

Domande sulla pulizia dell’intercooler?

Ti aiutiamo volentieri se hai domande sull’argomento. In alternativa montiamo anche uno dei nostri intercooler upgrade sulla tua auto. Fissa semplicemente un appuntamento con noi. Qui trovi il nostro modulo di contatto.

Bartek Bartoszewicz
Professionista del tuning
La sua prima auto è stata una Polo Serie 1 con un carburatore doppio Weber 40 e 129 CV. La seconda è stata un'Audi 50 e oggi Bartek mette a punto Lamborghini da 1000 CV. Già da ragazzo, Bartek smontava i veicoli e li rimontava meglio. Scriveva gli esami di maturità con le dita sporche di olio. Il meccanico specializzato nella costruzione di motori e cambi era determinato a entrare nel mondo del motorsport. Nei suoi 10 anni di carriera in Formula 1, ha supervisionato 73 gare, anche come meccanico dei motori di Ralf Schumacher alla Toyota. Dal 2010 si dedica completamente alla sua azienda BAR-TEK® e aiuta i suoi clienti a portare i motori VW e Audi alle massime prestazioni.
esperto in
Motori
Cambi
BAR-TEK® da vicino

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